2008款中華駿捷FRV1.3的發(fā)動機采用的是日本三菱公司的發(fā)動機。發(fā)動機的型號為:4G13S。主要參數(shù)如下:1、排量(mL):1299 2、進氣形式:自然吸氣3、氣缸排列形式:L4、氣缸數(shù)(個):45、每缸氣門數(shù)(個)
是不是在怠速情況 出現(xiàn)的,如果是的話 就是遠光打開后 耗電功率增加 造成發(fā)電機 需要更高的發(fā)電量 隨著 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會做出相應的提升,一般在電瓶虧電的時候 明顯。
1、發(fā)動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機技術,源自豐田的VVT-i發(fā)動機技術; 這款發(fā)動機具有可變氣門技術VVT;獨立點火系統(tǒng)DIS;電子節(jié)氣門ETC等領先技術;總體來說,中華駿捷FRV1.
您好! 關于您咨詢的問題,中華駿捷frv1.5l的發(fā)動機壓縮比是9.5:1,在磨合期可以在2500轉(zhuǎn)換擋,同時注意只要保證發(fā)動機不超過3000轉(zhuǎn)就可以。在以后的正常使用時,建議您可以試著1擋換2擋時2000轉(zhuǎn)左右換,其
建議2000~2500轉(zhuǎn)換檔,二保之前建議拉拉高速(2~5檔保持高轉(zhuǎn)速(4500~5000)3~5分鐘),一可清清積碳,二可挖掘一下發(fā)動機的性能。
里程數(shù)有點多,可能是發(fā)動機積炭 拉個高速試試 拉高速方法:從1擋開始到5擋,每個擋位都維持到4000左右的轉(zhuǎn)速(高檔位怕超速可以不拉),每個擋位堅持1分鐘左右,如果抖動減弱,說明確實是這個問題,可以適當繼續(xù)拉一會
1、發(fā)動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機技術,源自豐田的VVT-i發(fā)動機技術; 這款發(fā)動機具有可變氣門技術VVT;獨立點火系統(tǒng)DIS;電子節(jié)氣門ETC等領先技術;總體來說,中華駿捷FRV1.
(1)異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
在磨合期可以在2500轉(zhuǎn)換擋,同時注意只要保證發(fā)動機不超過3000轉(zhuǎn)就可以。在以后的正常使用時,建議您可以試著1擋換2擋時2000轉(zhuǎn)左右換,其他檔位最好是在2500轉(zhuǎn)左右換擋。因為如果轉(zhuǎn)速過低的話,則感覺發(fā)動機動力不足,