提問者：超越乄十次郎乄2015-08-25 00:00
2008款中華駿捷FRV1.3的發(fā)動機(jī)采用的是日本三菱公司的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的型號為：4G13S。主要參數(shù)如下：1、排量(mL)：1299 2、進(jìn)氣形式：自然吸氣3、氣缸排列形式：L4、氣缸數(shù)(個)：45、每缸氣門數(shù)(個)：46、配氣機(jī)構(gòu)：SOHC7、最大馬力(Ps)：858、最大功率(kW)：62.59、最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：600010、最大扭矩(N·m)：10811、最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：450012、燃料形式：汽油13、燃油標(biāo)號：93號(京92號)14、供油方式：多點(diǎn)電噴
回答者：gzj31676862016-08-25 00:00
【基本參數(shù)】 生產(chǎn)廠商:華晨汽車 品牌:駿捷FRV 型號(款式):駿捷FRV1.3MT舒適型 生產(chǎn)時(shí)間(年式):2008 驅(qū)動形式:前驅(qū) 最高車速(km/h):167 油耗(L/100km):6.2L(等速)
提問者：kjaeje2013-11-20
【基本參數(shù)】 生產(chǎn)廠商:華晨汽車品牌:駿捷FRV型號(款式):駿捷FRV1.3MT舒適型 生產(chǎn)時(shí)間(年式):2008驅(qū)動形式:前驅(qū)最高車速(km/h):167 油耗(L/100km):6.2L(等速)排放標(biāo)準(zhǔn):歐4帶OB
提問者：2015-11-13
從中國目前的水平來看 這款發(fā)動機(jī)還算不錯 畢竟近幾年來很多自主品牌都使用這款發(fā)動機(jī) 使它有著非常好的匹配能力 從技術(shù)上說的確落后了一點(diǎn) 但是對于許多自主品牌車型來說 這款發(fā)動機(jī)的動力剛剛好 有加速能力但又沒
提問者：Touzii2013-03-22
樓上兩位說的都有不對的地方。 以前用東安三菱的4G13發(fā)動機(jī)，技術(shù)一般，但是很成熟，性能很穩(wěn)定。 新FRV用的不是東安三菱的發(fā)動機(jī)了，是沈陽航天三菱最新研發(fā)的4A9發(fā)動機(jī)，技術(shù)很先進(jìn)，在全世界都處于領(lǐng)先地位，發(fā)動機(jī)輕
提問者：qq24456640622013-12-21
4A15和4G15M是兩款截然不同的發(fā)動機(jī)，4A15是中華自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，至于性能如何就不清楚了，但是比較耗油，而三菱4G15M是三菱公司與東安發(fā)動機(jī)廠共同制造的，4G15M發(fā)動機(jī)確實(shí)不錯，我開過V3，提速很快，操控性
提問者：he8509024202013-08-28
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：luck_nunu2016-03-26
