發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少。那么您的愛車已出現(xiàn)燒機(jī)油了。 燒機(jī)油一般分為兩類：一類是新車行駛不久就有機(jī)油損耗過大的現(xiàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大： 1.生成積碳，積碳多磨損缸筒和活塞環(huán)。 2.火花塞積碳多點(diǎn)火困難，冬天不著車。 3.燒機(jī)油浪費(fèi)銀子。排氣管冒藍(lán)煙污染環(huán)境。
全無?車沒報(bào)廢啊~~~沒報(bào)警機(jī)油感應(yīng)塞肯定是有問題了，還在保嗎這個(gè)可以索賠的~~就說德系車燒機(jī)油是正常的但也沒聽說能少到這個(gè)地步，我的車是一共6升油每3個(gè)月左右虧1升油~官方的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油消耗量2000公里1升是正常的。
多數(shù)車消耗機(jī)油，但也遇到過不耗機(jī)油的神車，去年11月份在4S店遇到一位2.0T的車主，他跑了4萬公里，但沒有耗機(jī)油的現(xiàn)象，真的很神奇！大眾應(yīng)該回購拉回捷克去當(dāng)樣板啦 到機(jī)油在線論壇網(wǎng)站查看回答
1、一般的機(jī)油過多的危害是：發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，過多的機(jī)油會(huì)躥入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，尾氣排放時(shí)冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。2、機(jī)油加多了會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸柄、
不在于你的車，而在于你用什么牌子的全合成機(jī)油。如果你用長城全合成，可以七八千一換。如果用美孚一號，可以一萬一換。如果你買法國摩特300V頂級全合成，兩千公里就得換。摩特300V是賽車機(jī)油，長效性極差，但它沒劣化前的潤滑性
機(jī)油消耗量大可能是因機(jī)油滲漏或燒機(jī)油引起的，維修站應(yīng)當(dāng)先查找是否存在外部滲漏問問題，如果沒有，則應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)查找可能燒機(jī)油的故障原因，常見的是氣門油封密封不好、缸墊密封不好、活塞環(huán)問題、PCV系統(tǒng)問題等。發(fā)動(dòng)機(jī)長期燒機(jī)油可能
除了油泵的泵油能力外，油路的通過面積（指油道、濾芯和潤滑部位間隙等）和機(jī)油的粘度等因素，都會(huì)影響到機(jī)油壓力�！ “l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會(huì)因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容
國產(chǎn)的是Tiguan，途歡，30萬不到點(diǎn)吧，也是2.0T的昊銳1.8T也夠用了，大眾2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量比1.8T的大，倒不是燒機(jī)油，尾氣排放也很好的，但就是機(jī)油會(huì)消耗得多一些。 查看原
一輛行駛15萬公里的2009年雪佛蘭科魯茲，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，出現(xiàn)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、加速緩慢和機(jī)油消耗量大的問題。維修人員通過診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼“P0171:00燃油修正系統(tǒng)過稀”指示燃油系統(tǒng)問題。異響源自氣缸蓋和正時(shí)系統(tǒng)蓋交接處，與VVT輪故障有關(guān)。機(jī)油液位低導(dǎo)致氣門VVT調(diào)節(jié)不當(dāng)，...
昊銳TSI發(fā)動(dòng)機(jī)針對中國路況和油質(zhì)做了適應(yīng)性調(diào)整，目前未收到機(jī)油消耗量過大的反饋。其搭載Tiptronic6擋手自一體變速箱和Bosch7.5.20發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，在各種道路狀況下表現(xiàn)優(yōu)越。Fabia晶銳則展現(xiàn)硬朗歐風(fēng)造型，多變座艙空間和豐富配置，配合節(jié)能表現(xiàn)，讓駕駛更加輕松愉悅。由于昊銳...
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過大的原因多樣，包括曲軸箱下竄氣量大、機(jī)油冷卻器漏油、活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)失效、氣門油封損壞、增壓器及空壓機(jī)漏油等。這些問題導(dǎo)致機(jī)油逸入燃燒室，使機(jī)油消耗增加并可能引發(fā)排氣管冒藍(lán)煙。為減少機(jī)油消耗，需保持機(jī)油清潔、定期更換磨損部件、檢查并修復(fù)密封問題、確保曲軸箱通風(fēng)正常、防止泄漏...
在東莞地區(qū)，一位車友的15年啟悅汽車在6000公里后機(jī)油量下降了一半，這在市區(qū)駕駛且非暴力駕駛的情況下，消耗量顯得偏大。盡管機(jī)油添加劑可能影響三元催化器壽命，但機(jī)油本身具有清潔功能，積碳和機(jī)油變黑是正常現(xiàn)象。建議使用20機(jī)油的車主提前更換機(jī)油，遵循說明書指導(dǎo)，尤其是在城區(qū)使用。高速駕駛時(shí)，機(jī)油消耗量...
奔馳機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)為每五千公里約一升。奔馳是德國高檔汽車品牌，以高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新能力著稱。品牌標(biāo)志為三叉星。奔馳S級作為高端豪華車型，以其大氣外型和奢華配置受到成功人士青睞。新款S級為中期改款，外觀小幅調(diào)整，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口和LED日間行車燈設(shè)計(jì)使車輛更顯年輕。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
斯柯達(dá)昊銳1.8T燒機(jī)油問題可通過以下方法解決：1.檢查氣門及氣門油封，必要時(shí)更換；2.若活塞、活塞環(huán)與缸套間隙過大，需磨曲軸、更換大小瓦，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修并重新磨合；3.選擇合適的燃油和機(jī)油，避免使用質(zhì)量低或粘度不適宜的機(jī)油，以減少磨損和密封性能下降。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
機(jī)油消耗量過大的原因主要包括：1.活塞環(huán)磨損或損壞，導(dǎo)致刮油作用降低，側(cè)隙、背隙增大，竄油量增多；2.活塞與氣缸壁間隙過大，飛濺的機(jī)油上竄到燃燒室被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增；3.機(jī)油粘度過低，易上竄且油膜薄，容易被燒掉，同時(shí)揮發(fā)量大。這些因素都可能導(dǎo)致機(jī)油消耗量異常增加。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不超過燃油消耗的0.3%。機(jī)油分為礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油三種。礦物油成本低廉，但易氧化，使用壽命約六個(gè)月；半合成機(jī)油抗氧化性好，使用壽命約十二個(gè)月，適用范圍最廣；全合成機(jī)油在基礎(chǔ)油失效條件下仍能保持潤滑作用。1、礦物油：從原油提煉而得，通常礦物油成本很低，但因礦物油基較...
關(guān)于09款?yuàn)W迪A4L機(jī)油消耗的問題，我想為大家詳細(xì)解釋一下。首先，奧迪A4L的機(jī)油消耗量確實(shí)比其他車型略大，這主要是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，活塞與汽缸壁之間的間隙預(yù)留較大，達(dá)到0.08mm，而其他品牌如豐田僅為0.03mm。這樣的設(shè)計(jì)可以更好地實(shí)現(xiàn)燃燒室的密封，減少活塞和汽缸壁的磨損，延長汽車使用壽命。...
機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)為不超過0.3%，根據(jù)機(jī)油的類型可分為礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。礦物油成本低且易氧化，使用壽命約六個(gè)月；半合成機(jī)油提煉成本高，抗氧化性好，使用壽命約十二個(gè)月；全合成機(jī)油是化學(xué)合成機(jī)油，能在基礎(chǔ)油失效的情況下仍能保持潤滑作用。在價(jià)格和質(zhì)量之間的平衡考慮下，半合成機(jī)油適用范圍最廣。機(jī)...
奧迪A6L搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不燒機(jī)油，但其他型號的A6在行駛一定公里數(shù)后可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。德系車燒機(jī)油較為常見，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，部分機(jī)油會(huì)因高溫變成氣體，進(jìn)入曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。油氣分離器雖然可以分離廢氣和機(jī)油揮發(fā)氣體，但無法完全分離，仍有部分...
哈弗H9車主趙先生的五年用車經(jīng)歷充滿了挑戰(zhàn)。他購買的哈弗H9不僅頻繁出現(xiàn)故障，而且售后服務(wù)態(tài)度不佳，導(dǎo)致他和其他車主不得不多次集體投訴。趙先生的哈弗H9在五萬多公里時(shí)機(jī)油消耗量大，經(jīng)銷商最初不予維修，后來在車主爭取下才同意查找原因。檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)損壞是通病，但更換后問題依舊。哈弗H9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
寶馬1系并不容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，用戶反饋普遍良好。燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)因人而異，不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理有所差異，高轉(zhuǎn)速高效發(fā)動(dòng)機(jī)如寶馬的，有其特定的工作要求。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在高溫下工作，容易氧化，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)在過濾過程中會(huì)剔除廢物油質(zhì)，保護(hù)自身不受變質(zhì)機(jī)油傷害。機(jī)油可能從汽缸壁竄入燃燒室，增加消耗量，這是正常...
總結(jié)內(nèi)容：對于2014年的奧迪A8，每行駛3000km需加1L機(jī)油的情況，雖然暫時(shí)不需要直接維修發(fā)動(dòng)機(jī)，但應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢查。需檢查機(jī)油種類及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱負(fù)壓是否正常。如負(fù)壓異常，需更換油氣分離器。如負(fù)壓正常，建議進(jìn)行曲軸箱油泥及積炭清洗以緩解機(jī)油消耗。當(dāng)機(jī)油消耗量增大到每千公里需加更多機(jī)油時(shí)，再考慮發(fā)...
WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)因其高強(qiáng)化、大功率的特性，對潤滑性能有著極高的要求。然而，由于使用和維護(hù)中的錯(cuò)誤做法，常常導(dǎo)致潤滑性能惡化，引發(fā)燒瓦、拉缸等嚴(yán)重后果。潤滑性能惡化的原因主要包括：工作環(huán)境惡劣，機(jī)油選用不當(dāng)，三濾性能失效，機(jī)油中混入其他液體，以及零件老化、變形、磨損嚴(yán)重。為了預(yù)防這些問題，應(yīng)正確選...
1.檢查空氣濾清器是否堵塞或潮濕，堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力大，可能引起油回竄。2.若車輛帶增壓器，需檢查其工作狀況，增壓器密封失效會(huì)竄機(jī)油，影響空氣濾清器。3.氣門油封密封不良也會(huì)使機(jī)油從進(jìn)氣道竄出，需通過機(jī)油消耗量判斷，多加油需放出。4.油底殼內(nèi)機(jī)油量需適中，過多會(huì)造成曲軸箱壓力增大，影響進(jìn)氣道及...
空濾盒子內(nèi)少量油污，可能性：1）可能是誤認(rèn)為油或?yàn)樗E。2）若是油，則源于發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生微量的機(jī)油通過回收裝置循環(huán)再利用，一般不應(yīng)過多顯現(xiàn)于空氣過濾器上。對于您七年的車齡，可能存在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部間隙增大導(dǎo)致機(jī)油竄入的情況，需檢查機(jī)油消耗量是否正常。車輛長時(shí)間使用后，空氣濾清器中偶爾發(fā)現(xiàn)少量油污，這可能...
寶馬3系以其出色的外形和品牌效應(yīng)贏得了眾多車主的喜愛，但同時(shí)也存在一些不容忽視的問題。機(jī)油滲漏、冷車啟動(dòng)熄火、冷卻液泄漏、座椅生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分以及機(jī)油消耗量異常等問題，讓部分車主感到困擾。這些問題不僅影響了寶馬3系的可靠性，也對售后服務(wù)提出了挑戰(zhàn)。盡管寶馬3系在溫控系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)方面表現(xiàn)良好，...
油耗增加、尾氣冒青煙、動(dòng)力下降是汽車燒機(jī)油的明顯表現(xiàn)。機(jī)油消耗量超過0.5L/1000公里需警惕。燒機(jī)油原因包括氣門油封磨損、活塞間隙變大、機(jī)油粘度不當(dāng)和機(jī)油量過多。解決辦法主要是維修發(fā)動(dòng)機(jī)，清理積碳，更換損壞部件，嚴(yán)重時(shí)需大修。遇到燒機(jī)油現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理。汽車燒機(jī)油時(shí)，油耗增加、尾氣冒青煙、動(dòng)力下降...
PCV系統(tǒng)通過引入新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，攜帶未燃的HC、CO和機(jī)油霧氣，可能干擾空燃比控制，影響燃油定量電子控制。盡管空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)補(bǔ)償，但PCV閥流量需與系統(tǒng)工作條件相匹配。機(jī)械式PCV系統(tǒng)無法完全滿足要求，電子化PCV系統(tǒng)是未來趨勢。PCV系統(tǒng)還可能導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)污染和積炭，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行...
