北京奔馳E級駕駛起來很舒適，我前幾天剛試駕完，而且北京奔馳E級的外形感覺很有FEEL，內(nèi)在裝飾和用料也很用心。北京奔馳E級的空間相比以前系列的車要寬敞許多，我覺得北京奔馳E級最吸引我的是北京奔馳E級方向盤上的集眾多功能的
車標(biāo)是和黑色的氣囊蓋一塊的，需要把氣囊拆下來，從里面翹出來。
優(yōu)點(diǎn)：新車買回剛開15天，最大感覺是車內(nèi)很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉(zhuǎn)向時(shí)燈光隨動(dòng)很好，全景天窗是一亮點(diǎn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是比較慢一點(diǎn)（新車，不敢
一般不是很高檔的車的話很少有能選方向盤的。不過也應(yīng)該能選的 直接在4S店里讓他們換 多少錢我就不知道了，你就換跑車的好了 就是下面比較平的 不是圓的那種
這個(gè)是車道偏離提醒功能，開車壓倒實(shí)線后會(huì)出現(xiàn)提醒，車輛偏離，請采納
停車提示：用低于15公里/小時(shí)的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時(shí)儀表上出現(xiàn)了一個(gè)“P”與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號變成了“OK”。按動(dòng)方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，并在其左右分
買一臺快譯通 就可以 解決 或可以去學(xué)習(xí)英語 呵呵
08年往后 10款開始 裝備有電子方向盤換擋桿的E級車
S（221）： 左側(cè)，上下左右，中間是ok，下方有個(gè)取消，進(jìn)行面板控制 右側(cè)：上下是音量大小，左右是接電話和扣電話，中間是靜音，下方是免提通話 變速箱換擋桿： 內(nèi)側(cè)是P，上R，中N，下D，必須踩剎車控制，手動(dòng)換擋
全方位分析2019款奔馳E300L：外觀優(yōu)雅，采用多種前臉造型，內(nèi)飾豪華，配備真皮方向盤與全液晶儀表盤。配置先進(jìn)，支持GPS導(dǎo)航、MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)等。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備9速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛。采用前麥弗遜后多連桿懸掛，駕駛平穩(wěn)。油耗表現(xiàn)良好，百公里真實(shí)油耗8.7升。落地價(jià)因車型和配置不同...
奔馳e200和e300在外觀上極為相似，但尾部設(shè)計(jì)有所區(qū)別。e200搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，而e300則配備3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到272匹。配置上，e300比e200多出分段式電動(dòng)天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、方向盤記憶以及主副駕駛位置電動(dòng)座椅記憶等高級...
奔馳e200和e300在外觀上幾乎無差別，主要區(qū)別在于尾標(biāo)。然而，在動(dòng)力和配置方面，兩者存在明顯差異。奔馳e200搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為184匹；而e300則配備3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到272匹。在配置上，e300比e200多出分段式電動(dòng)天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、方向盤電動(dòng)...
奔馳的大燈開關(guān)位于方向盤左側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口下方。奔馳作為德國知名汽車制造商，旗下?lián)碛蠥級、B級、C級、E級、S級、GLA、GLB、GLC、GLE、GLS等多款車型。其中GLB是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4638*1834*1687毫米，軸距2829毫米。GLB搭載兩款1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低...
奔馳e200和e300外觀一樣嗎？奔馳e200和e300外觀相同，但最大的區(qū)別是尾部不同。此外，奔馳e200和e300在外觀上幾乎沒有區(qū)別。2、奔馳E級：動(dòng)力和配置有何特點(diǎn)？就權(quán)力而言，奔馳E級采用1.5升混動(dòng)系統(tǒng)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升混動(dòng)系統(tǒng)可供選擇。變速箱方面，奔馳E級采用9速自動(dòng)手...
奔馳E級剎車異響可能因新車磨合、異物進(jìn)入、雨天腐蝕、倒車模式變化或剎車片材質(zhì)導(dǎo)致。新車需時(shí)間磨合，異物和雨天腐蝕通常可自行解決。倒車時(shí)異響屬正常摩擦變化。金屬剎車片可能產(chǎn)生金屬顆粒異響，若持續(xù)存在建議更換剎車片以防損傷剎車盤。奔馳E級倒車時(shí)剎車會(huì)發(fā)出異響。這是因?yàn)橹苿?dòng)盤和剎車片之間的摩擦通常發(fā)生在向...
奔馳胎壓復(fù)位方法：首先打開點(diǎn)火開關(guān)，通過方向盤左側(cè)多功能按鍵進(jìn)入儀表菜單界面。選擇保養(yǎng)選項(xiàng)，找到輪胎充氣壓力并確認(rèn)。接著選擇將當(dāng)前壓力設(shè)為新標(biāo)準(zhǔn)值，再次確認(rèn)即可完成復(fù)位。奔馳旗下車型眾多，如E級、S級、A級等，以2021款E級運(yùn)動(dòng)型為例，車身尺寸為長5078mm、寬1860mm、高1484mm，軸距...
奔馳e200和e300在外觀上幾乎無差別，主要區(qū)別在于尾標(biāo)。然而，在動(dòng)力和配置方面，兩者有明顯差異。奔馳e200搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹；而e300則配備3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到272匹。配置上，e300比e200多出分段式電動(dòng)天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、...
奔馳E200加油時(shí)出現(xiàn)咕嚕聲，可能是由積碳、點(diǎn)火過早、低速高擋或使用低標(biāo)號汽油等原因造成的。全新奔馳E級長軸距轎車在外觀上延續(xù)了上一代的設(shè)計(jì)，僅對中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了微調(diào)。內(nèi)飾方面，新車提供兩種多功能方向盤設(shè)計(jì)，人機(jī)交互系統(tǒng)旋鈕升級為更大的觸控面板。全新奔馳E級COMAND駕駛互聯(lián)系統(tǒng)可能成為選裝配...
奔馳e260l和e300l在動(dòng)力系統(tǒng)和配置上存在明顯差異。e260l搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，而e300l則配備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在配置上，e300l更為豐富，包括360度全景倒車影像、分段式電動(dòng)天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、前排座椅加熱、主副駕駛位電動(dòng)...
奔馳懷擋操作教程：首先找到方向盤右側(cè)后方的懷擋，踩住剎車，上下?lián)軇?dòng)實(shí)現(xiàn)R、N、D擋切換；邊緣按鈕向內(nèi)按則為P擋。懷擋因換擋時(shí)變速桿往懷中撥而得名，位于方向盤右下方。奔馳是德國品牌，旗下車型眾多，如E級、S級、G級等。以GLC為例，車身尺寸為長4729毫米、寬1890毫米、高1602毫米，軸距2873...
奔馳E級是一款中大型豪華轎車，與寶馬5系和奧迪A6L形成競爭。奔馳e300搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩370牛米。新款奔馳E級提供1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種選擇。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)配備48v混動(dòng)系統(tǒng)，最大...
奔馳E240機(jī)油油位的查看方法與一般車型不同，需要通過儀表盤的多功能顯示屏來實(shí)現(xiàn)。首先，確保車輛停在平坦的路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火兩分鐘以上。然后，將點(diǎn)火開關(guān)擰到“ON”位置，通過方向盤上的按鍵操作，切換到顯示發(fā)動(dòng)機(jī)油位的界面。大約需要8升機(jī)油，通過顯示屏可以直觀地看到當(dāng)前油位。奔馳E240已經(jīng)停售，目前...
奔馳e200和e300在外觀上幾乎看不出差別，主要區(qū)別在于尾標(biāo)。然而，兩者在動(dòng)力和配置上存在明顯差異。奔馳e200搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為184匹。而奔馳e300則配備了3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到272匹。在配置方面，e300比e200多出了分段式電動(dòng)天窗、全車無鑰匙進(jìn)...
