起亞K3不足之處：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價(jià)偏高。 K3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與朗動(dòng)相同，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)
拔掉鑰匙鎖車之后發(fā)動(dòng)機(jī)就處于防盜模式，使用正常方法不能啟動(dòng)了。
4S會(huì)推啟動(dòng)機(jī)的問題。不過建議你錄音后帶去，跟護(hù)板沒關(guān)系。很多K3都有這個(gè)問題，去4S看看。不過也有的4S說沒事不給換啟動(dòng)機(jī)。不過給不給換都要去4S店看看，因?yàn)檫@種情況不是每次打火都會(huì)有聲音，我的車也是這樣，時(shí)間長了對(duì)發(fā)
正常的，基本上5,6分鐘車的發(fā)動(dòng)機(jī)就能很熱。
你好，啟動(dòng)后能自動(dòng)熄滅嗎，如果可以熄滅就是正常的，如果不能熄滅，就要去服務(wù)站去解碼了58車
樓主不要聽樓上的忽悠，什么97號(hào)動(dòng)力好又省油百公里只貴幾毛類的胡話。這樣93號(hào)油還能賣出去？加97號(hào)一般是直噴機(jī)，渦輪機(jī)，高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。K3廠家要求就93號(hào)就行了，沒必要多浪費(fèi)錢
起亞k3不是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。但是起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)配有DCVVT 技術(shù)�！ CVVT是在CVVT的基礎(chǔ)上可以連續(xù)控制排氣門的開啟時(shí)間最大限度的保證可燃?xì)怏w在氣缸里的燃燒做功時(shí)間，以提高單位等量吸入的可燃?xì)怏w的做功量。其實(shí)也
起亞k3lsg發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和馬自達(dá)的i-stop起停技術(shù)大同小異；就是在過紅綠燈或等人的時(shí)候，剎車踩緊后，車輛就會(huì)熄火處于待命狀態(tài)。松開剎車汽車就會(huì)再次啟動(dòng)前行。（馬自達(dá)的只需要0.35s）我所知道時(shí)間最短的。
可以的。外觀好，保值率和發(fā)動(dòng)機(jī)不能算很好吧，也還可以。
那是因?yàn)槔滠囀菣C(jī)油還沒有循環(huán)潤滑，大概2分鐘自動(dòng)消失，所有的車都有這個(gè)現(xiàn)象，只不過有的車聲音大些，有的小些而已，正�，F(xiàn)象，2分鐘以后還有響聲的話，那是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門響，需要更換氣門液壓挺桿。
汽車長時(shí)間停放后，機(jī)油會(huì)回流到油底殼，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)油泵不能立刻建立油壓，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作，從而產(chǎn)生異響。這種情況在冷啟動(dòng)時(shí)是正常的。熱車時(shí)，機(jī)油流回引擎下部的機(jī)油底殼內(nèi)，因此熱車變得必要。正確的熱車方法是發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘內(nèi)上路，保持低車速...
起亞K3冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常由氣門潤滑不足導(dǎo)致，液壓挺柱和機(jī)械搖臂可能無法正常工作。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心，影響動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定和環(huán)保性能。冷啟動(dòng)異響在某些情況下可能正常，但為安全起見，建議及時(shí)檢修。同時(shí)，應(yīng)保持低車速和不超過3000-3500轉(zhuǎn)的引擎轉(zhuǎn)速，以減少引擎和變速箱的磨損。以上內(nèi)容由58汽...
熱車是汽車啟動(dòng)后的必要步驟，因?yàn)殚L時(shí)間停放后，機(jī)油會(huì)回流到機(jī)油底殼，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足。正確的熱車方法是發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路，但要避免高轉(zhuǎn)速行駛，保持低車速和2000轉(zhuǎn)左右的引擎轉(zhuǎn)速。大約3到5分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常工作溫度，就可以恢復(fù)正常駕駛了。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，影響著汽車的動(dòng)力性...
汽車長時(shí)間停放后，機(jī)油回流到油底殼，冷車啟動(dòng)時(shí)油泵不能立刻建立油壓，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作，導(dǎo)致異響，這是正�，F(xiàn)象。熱車的主要原因在于，車子經(jīng)過長時(shí)間停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部的機(jī)油底殼內(nèi)，所以熱車很必要。正確的熱車方法應(yīng)該是，在發(fā)動(dòng)后30秒至...
東風(fēng)起亞k3eco模式，即主動(dòng)ECO，是一種通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器參數(shù)來提升燃油效率的功能。當(dāng)駕駛員按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時(shí)，綠色ECO指示燈亮起，表示系統(tǒng)已激活。即使重新啟動(dòng)車輛，ECO模式也會(huì)保持開啟狀態(tài)，除非再次按下按鈕關(guān)閉。在ECO模式下，可能會(huì)感受到輕微的動(dòng)力降低、空調(diào)性能受限、...
東風(fēng)起亞k3ECO模式是一種主動(dòng)節(jié)能技術(shù)，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的參數(shù)來提高燃油效率。當(dāng)ECO模式被激活時(shí)，ECO指示燈亮起，系統(tǒng)開始工作。即使重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，ECO模式也會(huì)保持開啟狀態(tài)，除非再次按下駕駛模式按鈕關(guān)閉。在ECO模式下，可能會(huì)輕微降低加速度，空調(diào)性能受限，變速器換擋模式變化，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音...
東風(fēng)起亞k3ECO模式是一種通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器系統(tǒng)參數(shù)來提升燃油效率的功能。當(dāng)駕駛員按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時(shí)，ECO指示燈會(huì)亮起，表明系統(tǒng)已激活。即使重新啟動(dòng)車輛，ECO模式也會(huì)保持開啟狀態(tài)，除非再次按下按鈕關(guān)閉。在ECO模式下，可能會(huì)感受到輕微的加速度降低、空調(diào)性能受限、變速器換擋模...
東風(fēng)起亞k3的電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)是車輛安全的重要組成部分。它在轉(zhuǎn)彎時(shí)監(jiān)測車輛的轉(zhuǎn)向意圖和實(shí)際軌跡，當(dāng)檢測到車輛不穩(wěn)定時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整車輪制動(dòng)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)控制，以穩(wěn)定車輛。ESC系統(tǒng)在點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置時(shí)自動(dòng)激活，警告燈會(huì)亮起3秒。若要關(guān)閉ESC，需長按ESCOFF按鈕，此時(shí)警告燈亮起。重新啟...
東風(fēng)起亞k3智能鑰匙在4S店的售價(jià)大約是1500元。智能鑰匙的感應(yīng)區(qū)有特定的位置，如果遇到電池電量不足或智能鑰匙無法正常工作時(shí)，可以將智能鑰匙的閉鎖按鈕側(cè)接觸發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止按鈕來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在制動(dòng)燈保險(xiǎn)絲熔斷導(dǎo)致無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，可以更換新的保險(xiǎn)絲或在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止按鈕處于ACC位置時(shí)，通...
東風(fēng)起亞k34缸發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞拆裝步驟詳解拆卸時(shí)需用10#扳手拆護(hù)蓋，注意發(fā)動(dòng)機(jī)類型選對(duì)火花塞熱值。拆缸線或點(diǎn)火線圈見火花塞，用16方扳手逆時(shí)針擰松拆下。安裝新火花塞順時(shí)針旋緊，復(fù)位缸線或點(diǎn)火線圈并固定，點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)確認(rèn)運(yùn)行正常。東風(fēng)起亞k34缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝火花塞還是比較簡單的，下面我來給您講述下詳細(xì)...
東風(fēng)起亞k3的氣囊故障燈亮起時(shí)，通常意味著安全氣囊系統(tǒng)存在問題。正常情況下，點(diǎn)火時(shí)燈會(huì)閃爍7至9次，隨后在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄滅。如果燈持續(xù)亮起、閃爍后持續(xù)亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)亮起、完全不亮或在啟動(dòng)過程中不能穩(wěn)定亮起，都應(yīng)視為故障信號(hào)。遇到這些情況，應(yīng)立即檢查氣囊系統(tǒng)，并在診斷模式下查看故障代碼，以確保安全...
東風(fēng)起亞k3冷車啟動(dòng)困難，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路或機(jī)械故障導(dǎo)致。油路問題主要是汽油壓力低和霧化不良；電路問題包括火花塞間隙大、點(diǎn)火線圈能量下降和缸線短路或斷路；機(jī)械故障可能涉及氣門關(guān)閉不嚴(yán)和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。積碳過多會(huì)影響冷啟動(dòng)，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動(dòng)困難。氣溫低時(shí)，積碳對(duì)冷啟動(dòng)的影響更明顯。冷啟動(dòng)...
在當(dāng)前限購的大潮中，購車價(jià)格不能太高，車型要有合適的空間和適合的基礎(chǔ)功能；最后是配置的實(shí)用性要齊全，綜合性價(jià)比突出。索納塔混合動(dòng)力版與標(biāo)準(zhǔn)版差異頗大，車頭采用碩大的黑色蜂巢狀格柵，空氣動(dòng)力學(xué)保險(xiǎn)杠，擾流板和側(cè)面踏板以及“Eco-spoke”合金輪圈。新車的外觀富有攻擊性，甚至比現(xiàn)代發(fā)布的索納塔2.0...
一輛比亞迪唐DM，客戶反映：該車EV無法使用，儀表提示“請(qǐng)檢查發(fā)電系統(tǒng)”。維修過程：1、首先確認(rèn)車輛故障，上電后2秒左右，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，儀表出現(xiàn)故障提示，且原地發(fā)電功能不能使用，推斷BSG系統(tǒng)有問題；使用VDS調(diào)取車輛故障為一般漏電和嚴(yán)重漏電，整車控制器內(nèi)報(bào)BSG電機(jī)故障，BSG控制器報(bào)BSG電機(jī)高壓...
東風(fēng)起亞k3胎壓報(bào)警標(biāo)志顯示及胎壓傳感器位置解析：胎壓報(bào)警標(biāo)志在車輛儀表盤上顯示，傳感器則安裝于車輪。當(dāng)輪胎氣壓不足或TPMS故障時(shí)，警告燈會(huì)亮起或閃爍，提示車主及時(shí)處理。TPMS不能預(yù)警外部因素導(dǎo)致的輪胎損壞，遇到車輛不穩(wěn)定情況應(yīng)立即安全停車。東風(fēng)起亞k3胎壓報(bào)警標(biāo)志如下圖，胎壓傳感器位于車輪。輪...
東風(fēng)起亞K3配備了胎壓監(jiān)測功能，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，低胎壓警告燈會(huì)亮起并約在3秒后熄滅。若一個(gè)或多個(gè)輪胎明顯充氣不足，該燈會(huì)亮起并顯示在LCD顯示器上充氣不足的輪胎位置。若TPMS出現(xiàn)故障，警告燈會(huì)持續(xù)亮或以約3秒的間隔重復(fù)閃爍和熄滅。此外，TPMS不能提供所有外部因素導(dǎo)致的輪胎損壞警告，如感...
東風(fēng)起亞K3建議使用SM級(jí)5W-30或5W-20的機(jī)油，最好使用粘度等級(jí)為SAE5W-20的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。查看機(jī)油油位的步驟包括停在平坦地面上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，停止發(fā)動(dòng)機(jī)等待幾分鐘使機(jī)油流回油底殼，檢查油量在F(滿)與L(低)之間。添加或更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，避免濺灑發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，清潔油尺時(shí)使用...
起亞K3在未啟動(dòng)時(shí)剎車踩不下去是因?yàn)槠鋭x車系統(tǒng)依賴于車輛的真空裝置。當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，真空泵開始工作，為剎車提供輔助，使剎車變得輕便。若車輛熄火，多次踩剎車會(huì)消耗真空度，導(dǎo)致剎車沉重。K3的自動(dòng)檔車型需在汽車啟動(dòng)后才能輕松踩動(dòng)剎車，這是正�，F(xiàn)象，并非汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障。K3在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)...
起亞K3以其優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)和內(nèi)斂的車尾造型，展現(xiàn)出簡潔而耐看的外觀設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，同樣以精簡風(fēng)格為主，給人一種干凈清爽的感覺。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130馬力，峰值扭矩211牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順舒適的駕駛體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立前...
