凱美瑞的新2.0L發(fā)動機(jī)功率達(dá)到123KW,幾乎相當(dāng)于普通2.4發(fā)動機(jī)的功率.
性能的話，當(dāng)時是凱美瑞好一點，比較價格上是有一定差距的，發(fā)電機(jī)性能的話，現(xiàn)在的雅閣混動肯定要比凱美瑞好，凱美瑞還是以前的那個自吸發(fā)電機(jī)
我只想告訴你買凱美瑞不如買別克新君越! 性能可以說差不多，但說保值方面和安全方面凱美瑞是沒得比的，新君越2.4豪華版的 我記得 剛上市的時候是賣26.99W 現(xiàn)在賣到27.49W 而日系同個級別的車上年只有降價的份。 還
新車的底盤變化不明顯 做了一些改進(jìn)調(diào)教 發(fā)動機(jī)上 2.0無變化 主要是新款的2.5代替2.4排量 提高壓縮比 低扭在更低的轉(zhuǎn)速發(fā)揮 燃油相比之前稍微經(jīng)濟(jì)一些 新款的2.0排量大概在11左右 2.5排量在13左右
（1）馬自達(dá)6發(fā)動機(jī)(2.0)好比凱美瑞發(fā)動機(jī)(2.0)好（2）原因：馬自達(dá)6發(fā)動機(jī)在臺架試驗上燃燒及辛烷值測定數(shù)值比凱美瑞高12.6%。馬自達(dá)6是指：（1）雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0
凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發(fā)動機(jī)�！ �1、2.0L的發(fā)動機(jī)是豐田進(jìn)口的 147馬力 氣缸容積：1998CC 工作方式是自然吸氣 最大功率108KW 最大轉(zhuǎn)速6000 最大扭矩190NM 最大扭矩轉(zhuǎn)速
發(fā)動機(jī)抖動問題有如下幾種情況： 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，可以進(jìn)行免拆式清洗發(fā)動機(jī)進(jìn)氣排放系統(tǒng)積碳（氫氧除積碳） 點火系統(tǒng)問題 油壓不穩(wěn) 可進(jìn)行燃油系統(tǒng)免拆清洗保養(yǎng)，有效清除油箱水份及油路系統(tǒng)積膠等。 發(fā)動機(jī)部件老化:汽車抖動還與
第七代凱美瑞的中期改款車型在1月10日上市。此次的中期改款，凱美瑞變化頗大，除了使用了更多最新的家族設(shè)計元素外，其動力總成上的革新尤為吸引眼球。2.0L車型所搭載的全新2.0L D-4S發(fā)動機(jī)可謂集各種先進(jìn)技術(shù)于一身，在
親，當(dāng)然是不一樣的。設(shè)計生產(chǎn)平臺就不一樣，國內(nèi)很多懂不懂車的都有個誤區(qū)。其實雷克薩斯ES是和豐田亞洲龍一個平臺。豐田基本都是那個發(fā)動機(jī)，但是調(diào)教不一樣。開過雷克薩斯和凱美瑞，你更會有直觀感受。凱美瑞差距不是一點點。
絕對銳志的2.5V6機(jī)器好，6缸機(jī)器耐力強(qiáng)，可能一般情況下2.5升4缸機(jī)和6缸機(jī)性能相差不大，但高速上油門到底的話，6缸機(jī)極限性能會更強(qiáng)； 給你舉個常見的例子：你看奧迪A6L2.4，寶馬5系2.5，皇冠2.5都是2.4
汽車之家專業(yè)評測，近幾年中國品牌汽車的迅速發(fā)展無疑是所有車迷和行業(yè)相關(guān)人員共同見證的。從最開始的技術(shù)共享、設(shè)計借鑒到自主研發(fā)、獨立設(shè)計可以說經(jīng)歷了許多坎坷與波折，這其中各個廠商的發(fā)動機(jī)技術(shù)也在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上不斷更新迭代，尋求突破。今天我要挑選出的是幾款中國品牌2.0T汽車，進(jìn)行一次功率相關(guān)的全面評...
如果液氫液氧燃料與全流量分級燃燒技術(shù)相結(jié)合，火箭發(fā)動機(jī)的性能將大幅提升。全流量分級燃燒需要富氧燃燒室，這對材料學(xué)提出了極高要求。液氫的汽化能提供額外推力，且由于其分子質(zhì)量小，對比沖影響不大。然而，氫氧機(jī)受限于氫氣特性，如氫脆、小分子滲透和超低溫保溫，導(dǎo)致燃料箱體積巨大。業(yè)界已減少對氫氧機(jī)的投資。相比...
德國奧迪的EA888系列發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，以應(yīng)對更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動機(jī)在設(shè)計上進(jìn)行了全面革新，不僅體積更小，動力和經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。它在全球多個國家生產(chǎn)，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動機(jī)為例，其雙噴...
汽車儀表盤上的感嘆號警示燈通常有三種情況，每種情況都對應(yīng)不同的問題。第一種是三角形中間帶感嘆號的燈，它可能因為干式雙離合變速器過熱、斷油系統(tǒng)故障、駐車傳感器問題、車燈故障、發(fā)動機(jī)油壓傳感器問題或驅(qū)動防滑系統(tǒng)警示而亮起。第二種是括號圓圈中間帶感嘆號的燈，這是制動系統(tǒng)警示燈，可能在點火開關(guān)打開后短暫亮起...
凱美瑞A25系列發(fā)動機(jī)依然還是日本進(jìn)口發(fā)動機(jī)整件體系。雖然國產(chǎn)化提供了生產(chǎn)場所和材料成本，但生產(chǎn)技術(shù)、技術(shù)指標(biāo)、材料標(biāo)號等關(guān)鍵因素均由日本豐田掌握。凱美瑞2.5發(fā)動機(jī)確實是進(jìn)口的，這一點毋庸置疑。全新?lián)Q代的凱美瑞基于TNGA平臺打造，搭載了全新的發(fā)動機(jī)技術(shù)。作為豐田推出的中型車，官方指導(dǎo)價為17.9...
大眾捷達(dá)提供了汽油和天然氣兩種發(fā)動機(jī)選擇。汽油發(fā)動機(jī)包括CPD和CKA型號，CPD型號擁有81kW的功率和160Nm的最大扭矩，而CKA型號則為66kW和132Nm。天然氣發(fā)動機(jī)CUC型號則提供70kW功率和140Nm扭矩。新款捷達(dá)搭載1.5L發(fā)動機(jī)，采用VVT技術(shù)，不僅油耗降低，動力強(qiáng)勁，還通過優(yōu)...
別克GL6全系搭載1.3T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力/5500rpm；最大扭矩230牛米/1800-4400rpm。與之搭配的是6擋手自一體變速箱。隨著技術(shù)的發(fā)展，三缸發(fā)動機(jī)的性能也在逐步變好，很多問題都得到了解決，實際使用體驗上已經(jīng)和四缸發(fā)動機(jī)沒差別了，這一點不僅表現(xiàn)在功率和扭矩等動力性能參數(shù)...
廣汽傳祺新款GS8搭載2.0T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率185千瓦，最大扭矩390�！っ祝阅軘�(shù)據(jù)達(dá)到國際一流。實測中，新款GS8加速至100公里/小時僅需9.47秒，相比舊款提升顯著。盡管如此，制動距離達(dá)到43.56米，表現(xiàn)不盡人意，可能與試裝車的制動系統(tǒng)或ABS標(biāo)定有關(guān)。新款GS8在性能上有所提升，但...
北汽BJ40以其國產(chǎn)牧馬人的形象和出色的越野性能在同價位車型中脫穎而出，但其日常駕駛和油耗表現(xiàn)卻不盡人意。搭載的薩博2.3T發(fā)動機(jī)雖然曾是性能亮點，但與現(xiàn)代2.0T發(fā)動機(jī)相比已顯遜色。通過FAST外掛電腦的測評分析，我們發(fā)現(xiàn)BJ40在改裝后性能有所提升，尤其是在低轉(zhuǎn)速時能更快爆發(fā)出最大扭矩，提升了越...
哈弗F5車型搭載的GW4B15型號1.5T直噴渦輪發(fā)動機(jī)，是長城汽車最新自主研發(fā)的成果，替代了老款GW4G15B1.5T發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率為124KW，1400轉(zhuǎn)時即可輸出280牛米的峰值扭矩，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。特別引人注目的是，它采用了長城自主研發(fā)的連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，類似于寶馬的技...
奔馳CLS系列車型搭載了多款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有135kw的最大功率和280Nm的最大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000至4000轉(zhuǎn)/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)則提供低功率258馬力和370牛米扭矩，以及高功率299馬力和400牛米扭矩兩種版本，轉(zhuǎn)速區(qū)間分別為1800至4000轉(zhuǎn)/分...
**別克君威發(fā)動機(jī)性能詳解**搭載LSY發(fā)動機(jī)的2020款別克君威，2.0T發(fā)動機(jī)具有出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。通過可變缸技術(shù)，實現(xiàn)不同工況下的高效運行。同時，該發(fā)動機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格測試，展現(xiàn)出良好的可靠性。此外，1.5T的LFV發(fā)動機(jī)在動力、靜音性和燃油效率方面也有優(yōu)異表現(xiàn)，小排量發(fā)動機(jī)有效降低車輛成...
紅旗H9，這款中大型國產(chǎn)轎車，搭載了兩款自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)：2.0升渦輪增壓和3.0升機(jī)械增壓，均配備7速雙離合變速箱。2.0升發(fā)動機(jī)擁有252馬力和380牛米扭矩，而3.0升發(fā)動機(jī)則提供283馬力和400牛米扭矩。兩款發(fā)動機(jī)均采用鋁合金缸蓋缸體，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，2.0升發(fā)動機(jī)還配備48v輕混動系統(tǒng)...
汽油與柴油的燃燒特性決定了它們在汽車中的不同應(yīng)用。汽油揮發(fā)快，適合在吸氣行程中形成混合氣，而柴油不易揮發(fā)，直接噴入缸內(nèi)。柴油自燃點低，能在高溫高壓下自燃，而汽油則需火花塞點燃。汽油燃燒快，適合高轉(zhuǎn)速輸出高功率，而柴油燃燒慢，適合低轉(zhuǎn)速大扭矩。汽油機(jī)體積小、重量輕，響應(yīng)快，但壓縮比低，熱效率不高；柴油...
機(jī)油濾芯上加磁鐵確實有其作用，主要是吸附發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的金屬粉末，減少對機(jī)件的磨損。但這種做法并非必需，只要定期更換機(jī)油和濾芯，就能保持發(fā)動機(jī)的良好潤滑。機(jī)油濾芯，也稱為機(jī)油濾清器，其主要功能是過濾機(jī)油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)和水分，確保潤滑系統(tǒng)清潔。機(jī)油在發(fā)動機(jī)中起到減少摩擦、減輕磨損的作用，而金屬磨屑、...
普通版阿爾法羅密歐Stelvio搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出280馬力和400牛米扭矩，采用缸內(nèi)直噴和鋁合金材料。性能版則配備2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有510馬力和600牛米扭矩，同樣采用缸內(nèi)直噴和鋁合金材料。兩款車型均匹配8速手自一體變速箱。懸掛系統(tǒng)方面，前懸為雙叉臂獨立懸架，后懸為多...
在合資中型轎車市場中，日系品牌阿特茲和凱美瑞的2.5L排量車型備受關(guān)注。阿特茲以其年輕動感的外觀和內(nèi)飾，以及出色的駕駛體驗，吸引著追求駕駛樂趣的消費者。而凱美瑞則以其家用舒適性和個性化設(shè)計，成為家庭用車的理想選擇。盡管兩車后排空間表現(xiàn)一般，但凱美瑞的內(nèi)飾空間利用率并不突出。阿特茲銷量不如凱美瑞，部分...
【內(nèi)容】近期，中國汽車品牌在技術(shù)革新方面取得了顯著成就，特別是在自主研發(fā)發(fā)動機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以及平臺架構(gòu)等方面，部分中國品牌已達(dá)到與合資品牌相媲美的水平。在這一背景下，長安汽車推出了其熱門車型長安CS55PLUS的“PLUS”版本，并引入了搭載藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的新款車型。這款發(fā)動機(jī)...
豐田考斯特以其正版身份和高品質(zhì)而聞名，價格自然高于仿制品。其發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤均為進(jìn)口，年產(chǎn)量有限，保證了其獨特性。技術(shù)上，豐田考斯特遠(yuǎn)超高仿版本，無論是外觀的金屬漆還是內(nèi)飾的尊貴設(shè)計，都展現(xiàn)出其優(yōu)越性。特別是20款搭載的4.0L六缸發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，馬力達(dá)到232，最大限速135，既滿足動力需求...
豐田凱美瑞目前未采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)主要是因豐田的動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略更偏向混合動力汽車和大排量自吸發(fā)動機(jī)。豐田認(rèn)為當(dāng)前汽車市場雖傾向于渦輪增壓，但全球排放規(guī)定日趨嚴(yán)格，混合動力汽車是未來趨勢。凱美瑞已配備多種動力系統(tǒng)，包括自吸發(fā)動機(jī)和混動系統(tǒng)，技術(shù)成熟且廣受好評。豐田更注重車輛的綜合性能，如耐久性、穩(wěn)定...
