原因有很多，具體需要結(jié)合你汽車的實(shí)際情況，若想此問題得到根治的話，你需要提供汽車詳細(xì)的信息，如多少里程了、汽車多少年了、使用的油品、駕駛中是否也存在類似現(xiàn)象等。 一般來說，汽車在正常使用1年或2萬公里后，整個(gè)燃
如果是正常行使水溫不高，怠速水溫高的話，請(qǐng)檢查水箱上的電子風(fēng)扇和溫控開關(guān)，正常行使時(shí)因風(fēng)的原因水箱散熱比較好，電子風(fēng)扇即使不轉(zhuǎn)水溫也不會(huì)很高，但在怠速下水箱散熱就不好了，如果電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，水溫很快就會(huì)開鍋！
想知道這個(gè)干嗎，這個(gè)數(shù)值需要用檢測(cè)儀VAS如6150B讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，一般在第一組就可以看到數(shù)值。
冷車還是熱車?
這個(gè)自然風(fēng)是依靠發(fā)電機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)空調(diào)電扇旋轉(zhuǎn)，帶來的自然風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，電量就弱，電扇轉(zhuǎn)速也不會(huì)太快。給油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，發(fā)電機(jī)發(fā)電量加大，供給電扇的電量猛增，電扇轉(zhuǎn)速就能飛起，風(fēng)才大這是很正常的現(xiàn)象，不需要擔(dān)心的
油耗高這類故障需要進(jìn)行全面檢查,不一定與這兩次維修有關(guān),油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。輪胎氣壓低、長期低檔位低車速行駛、保養(yǎng)不及時(shí)、添加了劣質(zhì)的油品、駕駛手法問題、車輛自身故障等都會(huì)導(dǎo)致
你好，理論上是可以的，注意正負(fù)極不要短路，如果可以，建議還是在熄火狀態(tài)下操作更換。
風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是占空比信號(hào)，溫度在車輛靜止時(shí)沒有行駛時(shí)的迎面風(fēng)
大眾途觀車怠速7小時(shí)基本上就是沒什么問題的，就是會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
平均油耗是以平均速度為基礎(chǔ)，計(jì)算以此平均速度行使100公里需要消耗的汽油，與平均速度成反比。 當(dāng)停車怠速時(shí)，速度為零，使平均速度不斷下降，百公里平均油耗自然持續(xù)上升。 倒車時(shí)、或車速低于平均速度時(shí)都會(huì)。
怠速觸點(diǎn)斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤或開照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開，ECU...
大眾途觀怠速1000轉(zhuǎn)可能是怠速控制閥故障所致。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性依賴于怠速控制閥來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)開關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)...
大眾途觀怠速油耗增加可能是由于怠速觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致的。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時(shí)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來確定噴油量和噴油時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號(hào)后，會(huì)減少噴油量...
大眾途觀怠速1000轉(zhuǎn)可能是怠速控制閥故障導(dǎo)致的。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制閥來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)開關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)...
途觀怠速時(shí)混合氣過稀可能由進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或空燃比不對(duì)引起。檢查機(jī)油尺、機(jī)油蓋密封墊和廢氣閥是否損壞，以排除漏氣問題。同時(shí)，檢查節(jié)氣門是否堵塞，噴油嘴霧化情況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有氧傳感器故障代碼。對(duì)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，建議清洗噴油嘴，以確�；旌蠚獗壤�。途觀怠速時(shí)混合氣過稀的原因及解決方法：1.檢查...
當(dāng)大眾途觀怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大且伴有異響，可能是零件或機(jī)構(gòu)問題，修理成本較高。熱車異響難以定位，需專業(yè)排查。曲軸箱通風(fēng)泄漏或皮帶問題也可能導(dǎo)致異響。若異響中有金屬敲擊聲，應(yīng)立即檢修。途觀自2010年上市，提供多個(gè)版本，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性出色，匹配6速手動(dòng)或手自一體變速...
二、大眾途觀怠速問題原因及解決方法發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)熄火是大眾途觀常見問題之一，可能由怠速馬達(dá)故障、真空管破損、進(jìn)氣歧管漏氣等引起。而間隙性怠速熄火更難查，可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障、怠速空氣孔堵塞等多種原因。如果排除汽油品質(zhì)問題，可能需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件故障，如怠速馬達(dá)、傳感器、電子控制單元等。定期保養(yǎng)...
