寶駿510作為一款新上市的車型，目前市場上還沒有出現相應的改裝案例。中網在汽車工程中扮演著重要角色，它覆蓋在車身上，讓空氣進入，保護散熱器和發(fā)動機。除了前面的中網，還有位于前保險杠下、車輪前、前面駕駛室通風以及后箱蓋子上的中網。隨著科技的進步和汽車產業(yè)的發(fā)展，中網不僅具有實用性，更成為汽車外觀美觀和...
寶駿510的懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜前懸掛和拖曳臂扭力梁后懸掛的組合。前懸掛下擺臂雖然有打孔偷輕，但幅度適中，后懸掛則采用了變截面式設計，提高了扭轉剛度。彈簧與減振筒分開布置，減少了對車內空間的侵占。前后輪拱的塑料罩包裹也有助于降低噪音。整體來看，寶駿510的懸掛結構設計合理，不建議車主進行改裝。寶駿5...
寶駿510搭載1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，提供6擋手動、5擋機械自動和CVT無級變速三種變速箱選擇。車輛前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。外觀設計獨具特色，采用分離式大燈，LED日間行車燈與前進氣格柵相連，大燈位于格柵兩側，車尾配備鹵素尾燈。寶駿510發(fā)動機：寶駿510用的是...
車主選擇入門級音響升級方案，旨在改善寶駿510原車音響的音質。通過在試音室試聽，車主選中了這套適合非發(fā)燒友的音響升級方案。本次改裝使用了JBLGTO609C分頻、JBLCLUB6520同軸、歌德DSP4.65功放和隔盾減震板等材料。在改裝音響前，首先進行了車門隔音處理。車門隔音可以有效減少共振和隔絕...
鋼質輪轂制造簡單成本較低，但外觀丑陋重量大易生銹；合金輪轂重量輕，慣性阻力小，散熱性好，但價格較貴。原廠車主要采用鋁合金輪轂，改裝輪轂會選擇鉻、鈦等元素。鋼質輪轂常見于低配車型，合金輪轂常見于高配車型。改裝輪轂可提升視覺效果，但價格較高。選擇適合車型和個人需求的輪轂，注意外觀、重量、價格等方面問題。...
