奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質(zhì)感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
改裝，不僅僅是一種時尚，更是一種生活態(tài)度。本田奧德賽RB1，以其低車身和獨特的設計，成為改裝愛好者的新寵。今天，我們帶來了一個RB1的改裝案例，希望能激發(fā)你的改裝靈感。改裝清單包括ModulareForgedM15s20寸輪轂、K-Sport剎車套件、RockfordFosgate10"低音炮、桃木...
艾瑞澤5改裝RAYSG25輪轂，展現(xiàn)極致鍛造工藝。這款輪轂以其雙五幅設計和四種內(nèi)凹選擇脫穎而出。鋁合金輪轂的制造工藝多樣，包括重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造。重力鑄造簡單高效，但易產(chǎn)生氣泡和密度不均；鍛造輪轂密度均勻、表面平滑，強度高，但成本較高；低壓精密鑄造則在保持高強度和輕量化的同時，控制成本，成...
本文詳細介紹了本田奧德賽的改裝過程和成果。通過對外觀、輪轂、音響及內(nèi)飾的全面升級，這款經(jīng)濟實用的MPV煥然一新，成為馬路上的時尚明星。改裝的重點是外觀的雍容華貴和室內(nèi)的高端配置，使得這款車更具VIP風范。文章還提到了更多的改裝資訊，供讀者參考。改裝后，車輛外觀更顯高貴，輪轂完美匹配，室內(nèi)高端音響與內(nèi)...
MPV車型的屬性正在經(jīng)歷變革。過去，MPV主要作為商務車使用，提供7人乘坐的舒適空間。然而，隨著多胎家庭的增多，MPV開始滿足家庭用車需求，同時提供個人專屬感。廣汽本田奧德賽作為國內(nèi)MPV市場的佼佼者，近期推出了中期改款車型，售價區(qū)間為23.58萬-35.48萬元。新車在外觀、配置等方面進行了全面升...
我對新款的愛與憎都通過對話框里的小表情，喜怒于色了。首先說說外觀，最醒目的莫非這組LED大燈了，科技感和成本確實更高，照射效果也不負所望，但遺憾的是，未能全系標配，不過，當你想想就算級別更高的奧德賽，也是同樣套路時，也就聊以慰藉了。進氣格柵有了新的改動，但這說不上是種進步，增加新鮮感罷了�？偟膩碚f，...
