2014年4月，保時捷的客戶交付數(shù)量再度提升，已達(dá)到16,300臺，與去年同期的銷售數(shù)據(jù)相比，累積漲幅達(dá)到7%。今年1月至4月期間，保時捷已向客戶交付了超過55,000臺新車。其中，作為一款GranTurismo車型，Panamera更是在國際舞臺上大放異彩，銷售量增幅達(dá)到了17%，創(chuàng)下了其今年以來...
作為保時捷GranTurismo車系的巔峰之作，最快、最強(qiáng)勁以及最奢華的Panamera今已問世：憑借570bhp輸出功率、310km/h最高時速以及極為豐富的頂級配置，PanameraTurboSExecutive在其所屬細(xì)分市場中擁有極為特殊的地位。PanameraTurboSExecutive...
4、2010年的寶馬5系GT2010年，寶馬5GT出爐了，這輛車的問世顛覆了眾人對“GT”一詞的理解，因為“GT”往往讓人聯(lián)想到價格昂貴的高性能豪華跑車，比如法拉利612Scaglietti、瑪莎拉蒂GT、奔馳SLSAMG、保時捷Panamera等，而5系GT則“非主流”地設(shè)計成旅行車的模樣。圖為2...
進(jìn)入2010年，汽車車頂弧線的設(shè)計方向已經(jīng)改變，最熱門的趨勢不再隨興所至，汽車設(shè)計師開始向經(jīng)典學(xué)習(xí)。讓車頂輪廓線明顯地向下延伸到汽車尾部，因此，完美的Fastback設(shè)計語言開始站上前臺。車頂輪廓線對于汽車設(shè)計師來說，就如時裝中的領(lǐng)口和裙子下擺。隨著保時捷Panamera、BMW5系GranTuri...
隨著保時捷Panamera、寶馬550GranTurismo與奧迪A7車型的問世，車壇再次引發(fā)了Fast-Back的設(shè)計風(fēng)潮，它同時兼顧了“Fast-Back”的優(yōu)美傾斜線條及“掀背車”的使用便利性，不僅能讓前座的頭部空間增加、提升行李廂空間、更讓車身線條看起來玲瓏有致、性感迷人。加上這批大軍的既有...
在中國市場上為我們所熟悉的為寶馬3系、5系、以及7系車型，而現(xiàn)在有傳聞表示寶馬將要重新復(fù)興其8系車型，新車型將為一款四門跑車車型，與梅賽德斯-奔馳CLS級車型有些相似。該車的競爭對手將鎖定奔馳CLS、阿斯頓·馬丁Rapide及保時捷Panamera車型。上為寶馬8系描繪圖/下為寶馬CS概念車Gerh...
位于斯圖加特的保時捷德國總部即將制造一款全新的混合動力Panamera。這款將于2010年之前上市的四門GranTurismo具有保時捷典型的運(yùn)動駕駛動態(tài)，它將延用在卡宴(圖庫論壇)CayenneHybrid中經(jīng)過驗證的混合動力部件。由于采用了新開發(fā)的完全并聯(lián)混合動力技術(shù)，保時捷這款運(yùn)動型多功能車的...
