首先，我長(zhǎng)期開過新舊兩款B38，兩款車的動(dòng)力和抖動(dòng)特性我有較深的體會(huì)。老款218面包，抖動(dòng)是長(zhǎng)期的，頑固的，無法避免的，每次開出去拉貨，心都是累的。不管是低速，堵車，關(guān)閉自啟停，開啟自啟停，區(qū)別就是抖，很抖。而新款218面包，我剛拿到這個(gè)小紅車，知道要跑4天，車上共5人，行程三四千公里，我心里都懵的...
△新款途銳的車身尺寸有了稍許變化，比老款的R-Line車型短了1mm，但實(shí)際看上去并無差異。相比同級(jí)別的車型，例如寶馬X5來說，要小一點(diǎn)。如果單獨(dú)來看，它的體積也是比較龐大，確實(shí)也對(duì)得起中大型的稱號(hào)�！鬈囶^采用家族最新樣式，上中網(wǎng)與大燈連接在一起，同時(shí)運(yùn)用大量橫向的鍍鉻裝飾條，這樣的設(shè)計(jì)可以很好的突...
一款成熟車型的換代周期通常為5年，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這個(gè)周期變得更短，改款成了車企們?yōu)槠煜萝囆汀北ｕr延壽“的一項(xiàng)重要舉措。2013年才上市的陸風(fēng)X5終于迎來了全新中期改款車型——陸風(fēng)X5PLUS，在陸風(fēng)X7大獲成功的光環(huán)下，讓消費(fèi)者對(duì)同一平臺(tái)的它多了更多期待，下面就通過新老款車型的對(duì)比，來看看...
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作為寶馬的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車，X5曾于1999年年底上市，并在SUV市場(chǎng)上取得了巨大成功。其第二代E70X5車型于06年年底推出，并在07年在我國市場(chǎng)上推出。而其中期改款車型在這次北京車展上與我們?nèi)缂s而至，下面就請(qǐng)您欣賞全新款。BMW新款X5在前臉部分相比現(xiàn)款有了細(xì)微的調(diào)整，從上面圖片上來看可以看出...
寶馬5系Li改款車型將于本月29日正式上市，其與在售的老款車型主要區(qū)別在于外形與內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處的略微改變。而其中最引人注目的是寶馬5系Li改款車型，裝配了新款寶馬X5上類似飛行控制桿的換檔手柄。改款寶馬5系的具體變化如下表所示：寶馬5系Li改款車型變化表外觀變化大燈裝飾條紋尾燈弧度變化新式保險(xiǎn)杠新樣式...
