2025年4月19日，阿維塔06正式上市，新車發(fā)布5款車型，權(quán)益后到手價(jià)19.19-26.19萬(wàn)元。作為阿維塔品牌推出的第二款轎車產(chǎn)品，其定位于一款尺寸偏大的中型轎車，搭載華為鴻蒙座艙和基于激光雷達(dá)的高階智駕系統(tǒng)，并且同時(shí)提供增程和純電兩種動(dòng)力形式。阿維塔06發(fā)布5款車型，純電版本3款，增程版本2款...
阿維塔12在德國(guó)慕尼黑車展上亮相，以其豪華中大型純電轎車的身份，吸引了眾多目光。這款新車不僅尺寸超越了阿維塔11，還搭載了華為ADS2.0高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將在第四季度優(yōu)先在國(guó)內(nèi)交付。外觀設(shè)計(jì)上，阿維塔12采用了家族式的蝶翼式前臉和C字形獠牙式細(xì)長(zhǎng)大燈組，前擋風(fēng)玻璃下方的HALO屏由10500顆...
奧迪A6L和阿維塔12是兩個(gè)備受消費(fèi)者喜愛(ài)的中大型車車系，在市場(chǎng)上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢(shì)，至于哪個(gè)車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對(duì)比、價(jià)格對(duì)比、行情對(duì)比3個(gè)維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購(gòu)車決策。一、2024款?yuàn)W迪A6L和2023款阿維塔12...
2024年3月29日，阿維塔汽車官方宣布旗下2024款阿維塔12車型正式上市，新車共推出4款不同配置的車型，官方指導(dǎo)價(jià)為26.58-40.08萬(wàn)元。作為新款車型，其新增了全新的暉金色外觀顏色，為用戶打造彰顯身份的專屬高規(guī)格車漆，進(jìn)一步提升豪華感。另外，在老款車型上大量需要選裝的配置和功能也在新的20...
●阿維塔品牌煥新升級(jí)，定位“高端情感智能電動(dòng)汽車”，發(fā)布全新Slogan“智在隨心，奔赴熱愛(ài)”�！癜⒕S塔06預(yù)計(jì)將于第三季度成為首批搭載華為乾崑ADS4的車型；阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07也將于第三季度完成華為乾崑ADS4升級(jí)�！褴囍饕Π材扔H臨上海車展阿維塔發(fā)布會(huì)，分享用車體驗(yàn)，解讀華為乾崑A...
每周事兒不少，只挑重點(diǎn)聊。上周上市了不少新車，比亞迪、仰望、奔騰、廣汽傳祺、星途、捷途等品牌都有新車型上市，另外，領(lǐng)克、阿維塔和五菱也有新車開(kāi)啟預(yù)售。來(lái)，咱把這些新車快速過(guò)一遍，看看有沒(méi)有您中意的�！龊＊{05EV高階智駕+后驅(qū)的SUV只要不到12萬(wàn)海獅05EV是比亞迪海洋網(wǎng)的一款全新的緊湊型純電SU...
2025年3月27日，阿維塔06車型正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)21.59萬(wàn)起。作為阿維塔品牌推出的第二款轎車產(chǎn)品，其定位于一款尺寸偏大的中型轎車，搭載華為鴻蒙座艙和基于激光雷達(dá)的高階智駕系統(tǒng)，并且同時(shí)提供增程和純電兩種動(dòng)力形式�！鲱A(yù)定價(jià)格及預(yù)定權(quán)益根據(jù)阿維塔官方公布的信息，新車的預(yù)售價(jià)格為21.59萬(wàn)元起...
距離長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮劇透剛剛過(guò)去3天，有著“性價(jià)比最高的華為智駕車型”稱號(hào)的阿維塔07Pro+就正式亮相了。2月12日，在華為車BU與阿維塔聯(lián)合舉辦的"搭載華為乾崑智駕阿維塔07Pro+來(lái)了"的智駕直播中。華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志駕駛著阿維塔07Pro+與阿維塔科...
12月29日，華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志攜手阿維塔科技總裁陳卓，開(kāi)啟智駕直播，體驗(yàn)了華為乾崑智駕ADS最新的“車位到車位”智駕功能，靳玉志在直播中宣布：華為乾崑智駕ADS3.0迎來(lái)重磅升級(jí)，在智駕輔助下，華為乾崑智駕ADS真正實(shí)現(xiàn)了“上車智駕自己開(kāi)，下車智駕自己�！钡亩说蕉梭w驗(yàn)，是業(yè)界領(lǐng)先...
今年雙十一，我入手了幾款快充頭，適配我的iPhone11、Macbookpro13寸以及其他電子設(shè)備。隨著USB-C接口設(shè)備的增多，統(tǒng)一接口確實(shí)方便，一根線就能解決充電問(wèn)題。我選擇了倍思65w氮化鎵充電頭，因?yàn)樗∏杀銛y，能同時(shí)為Macbookpro、iPad、iPhone等設(shè)備充電。雙十一期間，我...
優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性是很多消費(fèi)者的訴求，因?yàn)樗芙档臀覀兊挠密嚦杀�，達(dá)到省錢的終極目的。買車時(shí)自然要對(duì)中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下這類車型中的一員——MINI2022款2.0TCOOPERS經(jīng)典派，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。功能配置方面，MINI配備了胎壓顯示、主/副駕安全氣...
倒車影像是現(xiàn)代汽車中不可或缺的安全配置，它不僅能幫助司機(jī)在倒車時(shí)避免碰撞，還能在發(fā)生事故時(shí)提供視頻證據(jù)。選擇倒車影像時(shí)，應(yīng)考慮與車型的匹配度，包括攝像頭型號(hào)、電源電壓、屏幕尺寸和是否具備防水、抗震、抗干擾等功能。對(duì)于汽車，可依據(jù)攝像頭是否具備防水和夜視功能、屏幕尺寸大小以及電源電壓來(lái)選擇。大型車輛則...
阿維塔11作為高端車型，存在配置與價(jià)格不符、車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)差、內(nèi)飾質(zhì)感不足及后備箱空間小等問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者失望。盡管官方宣稱訂單突破2萬(wàn)輛，但實(shí)際鎖定大單用戶僅約5000名。阿維塔11因配置不達(dá)標(biāo)、系統(tǒng)體驗(yàn)差、內(nèi)飾廉價(jià)及后備箱空間不足等問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其失望，銷售情況不佳。雖然訂單總數(shù)看似可觀，但實(shí)...
作為長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代和華為聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)車品牌，阿維塔自首秀后備受矚目。阿維塔11即將首批交付，線下門店迅速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)年底將建成200余家門店，覆蓋北上廣深等城市。阿維塔體驗(yàn)中心、中心和鈑噴授權(quán)中心將提供全方位服務(wù)。阿維塔11將于12月入駐華為旗艦店，展現(xiàn)基于華為鴻蒙生態(tài)的智慧出行能力。在...
2023款阿維塔11已上市，僅推單電機(jī)版，售價(jià)31.99萬(wàn)至38.99萬(wàn)。新車外觀微調(diào)，取消電動(dòng)擾流板，仍顯大氣時(shí)尚。內(nèi)飾科技感十足，標(biāo)配后置單電機(jī)，最大功率230KW，最高車速200km/h。電池容量90.38kWh和116.79kWh，純電續(xù)航里程分別為600公里和705公里，競(jìng)爭(zhēng)力不俗。202...
阿維塔汽車雖然在上市初期憑借三大巨頭合作獲得了高關(guān)注度，但實(shí)際表現(xiàn)卻讓不少車主感到失望。首先，阿維塔11的售價(jià)高達(dá)34.99-43.49萬(wàn)，但配置卻對(duì)不起這個(gè)價(jià)格，缺少雙層夾膠玻璃、HUD抬頭顯示等高端配置，內(nèi)飾部件也多為廉價(jià)塑料。其次，阿維塔的產(chǎn)能仍在爬坡階段，導(dǎo)致等車周期長(zhǎng)，部分車主甚至還未提到...
問(wèn)界M5和阿維塔11，這兩款車在智能駕駛硬件上各有千秋。問(wèn)界M5EV的四驅(qū)版本破百僅需4.5秒，但基礎(chǔ)配置和智能輔助駕駛程序雖全面，卻略遜于阿維塔11。阿維塔11則標(biāo)配13個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及6個(gè)毫米波雷達(dá)，并配備三個(gè)激光雷達(dá)，智能硬件標(biāo)準(zhǔn)顯著高于問(wèn)界M5。此外，阿維塔11還多出負(fù)離子發(fā)生器...
阿維塔11即將在華為北京和深圳旗艦店亮相，標(biāo)志著這一新興汽車品牌與科技巨頭的合作進(jìn)一步加深。阿維塔科技，由長(zhǎng)安汽車、華為和寧德時(shí)代聯(lián)手打造，基于CHN平臺(tái)，計(jì)劃至2025年推出四款新車型。首款車型阿維塔11已于2021年全球發(fā)布，2022年上市，并計(jì)劃于12月開(kāi)始首批交付。阿維塔11售價(jià)34.99至...
你買帕薩特PHEV，難道只是為了牌照？阿寬的疑問(wèn)讓我深思。實(shí)際上，選擇帕薩特PHEV，更多是因?yàn)樗?dú)特的駕乘體驗(yàn)。日系混動(dòng)車雖然歷史悠久，但近期卻因機(jī)油問(wèn)題備受質(zhì)疑。相比之下，大眾的混動(dòng)技術(shù)經(jīng)過(guò)12年研發(fā)和百萬(wàn)公里路試，成熟可靠。帕薩特PHEV搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)，性能強(qiáng)勁，油耗低，駕駛模式多樣，無(wú)論...
