本田凌派1.0t確實(shí)搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款緊湊型轎車(chē)以其4756mm的車(chē)長(zhǎng)、1804mm的車(chē)寬、1509mm的車(chē)高和2730mm的軸距在市場(chǎng)上占有一席之地。其1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然存在抖動(dòng)問(wèn)題，但燃油效率較高，動(dòng)力性能滿足日常家用，工信部綜合百公里油耗在4.9-5.5L，實(shí)測(cè)平均油耗為7.1...
本田1.0t凌派車(chē)型搭載的是1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距2730mm，定位于中級(jí)市場(chǎng)的緊湊型轎車(chē)。市場(chǎng)上有油電混動(dòng)和燃油版兩種車(chē)型，其中燃油版搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率90kw，峰值扭矩173N·m，最高車(chē)速195km/h...
東風(fēng)汽車(chē)在2021年北京車(chē)展上展出了自主研發(fā)的1.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款三缸結(jié)構(gòu)的“小鋼炮”以其129馬力和196�！っ椎男阅軘�(shù)據(jù)脫穎而出。該發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于東風(fēng)沈峰的AX4和AX3車(chē)型。其缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及低慣性渦輪增壓技術(shù)，共同實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。此外，變量泵的應(yīng)用...
通用汽車(chē)在2020款雪佛蘭創(chuàng)酷上搭載的1.0T/1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙噴射系統(tǒng)優(yōu)化省油，小渦輪配電子泄壓閥減少遲滯。同時(shí)，在NVH方面下功夫，配減震器、優(yōu)化配重及采用靜音鏈條，提升駕駛體驗(yàn)。盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)常被詬病，但通用技術(shù)的進(jìn)步使其與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差異不大，動(dòng)力表現(xiàn)依然優(yōu)秀。2020款雪佛蘭創(chuàng)酷也...
雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即渦輪增壓與機(jī)械增壓的結(jié)合，根據(jù)不同工況靈活切換增壓方式。這種設(shè)計(jì)有效緩解了渦輪增壓的渦輪遲滯問(wèn)題，尤其在低速和高速時(shí)。增壓器直接由曲軸驅(qū)動(dòng)，避免了增壓滯后，而渦輪增壓器則依賴廢氣能量，導(dǎo)致渦輪遲滯。盡管機(jī)械增壓成本較高，但許多豪華車(chē)型采用增壓技術(shù)，以提升動(dòng)力響應(yīng)速度和輸出線性。雙增壓...
吉利繽瑞200T以其高效能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)定位，搭載G-POWER200T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)16萬(wàn)公里極限測(cè)試，展現(xiàn)了卓越的耐用性和性能。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國(guó)FEV打造，最大功率100kW，最大扭矩205N·m，熱效率高達(dá)36.8%。經(jīng)過(guò)100小時(shí)極限工況測(cè)試，功率衰減僅0.4%，扭矩衰減0.8%，性...
福特EcoBoost1.0T3缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)、集成式排氣歧管等，以提高動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，由于過(guò)于激進(jìn)的設(shè)計(jì)和新技術(shù)引入時(shí)間過(guò)早，加之消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)持懷疑態(tài)度，致使該發(fā)動(dòng)機(jī)并未獲得客戶的認(rèn)可。此外，其N(xiāo)VH性能比同級(jí)別的4缸NA發(fā)動(dòng)機(jī)仍有不足之處，...
16年購(gòu)入的1.0T福克斯手動(dòng)擋車(chē)型，行駛近3年5萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)劇烈，加速無(wú)力，故障燈亮起。4S店診斷發(fā)現(xiàn)一氣缸缺火，導(dǎo)致雙缸行駛5000公里。視頻記錄了這一情況。最終，發(fā)動(dòng)機(jī)需更換，因一氣缸漏氣。幸運(yùn)的是，在保修期前發(fā)現(xiàn)并更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成。此外，手動(dòng)擋上坡時(shí)離合器異響嚴(yán)重，4S店稱這是1.0...
本田凌派1.0t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)源自1.8l四缸機(jī)，使用尚可但功率扭矩不突出。作為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它增加了扭矩，解決了高速動(dòng)力不足問(wèn)題，且相對(duì)省油。然而，三缸設(shè)計(jì)動(dòng)力遜于四缸，扭矩173n·m不適合常跑高速，功率90kw屬中等。適合城市代步，但難以滿足高駕駛體驗(yàn)需求，且存在共振問(wèn)題。本田凌派1.0t三缸發(fā)...
比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)主打效率，采用43%熱效率的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)提高壓縮比、阿特金森循環(huán)、適配混動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電力驅(qū)動(dòng)配件和分體式冷卻技術(shù)減少燃油消耗。但此發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩低，需電機(jī)輔助，電機(jī)扭矩達(dá)316Nm，整體以市區(qū)純電行駛為主，成本低。從最早的e6純電動(dòng)車(chē)(2009年)到后來(lái)4....
�？怂勾钶d的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴及雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)等，在動(dòng)力性能上超越了主流1.6L自然吸氣引擎，扭矩更是遠(yuǎn)超傳統(tǒng)2.0L引擎。其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到92kW和翼搏。相比在同組競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，福特Ecoboost1.0T對(duì)于渦輪遲滯和車(chē)身的抖動(dòng)處理更好，而且燃油經(jīng)...
本田凌派誕生至今，就屬于悶聲發(fā)大財(cái)?shù)念?lèi)型，它的定位比思域略低半級(jí)，但出色的性價(jià)比以及不俗的空間表現(xiàn)還是吸引了不少消費(fèi)者。全新一代凌派上市后，首月銷(xiāo)量就突破1萬(wàn)輛，在過(guò)去的2018年11月份其銷(xiāo)量更是超過(guò)了1.7萬(wàn)輛，成績(jī)不錯(cuò)，只是它在性能方面的表現(xiàn)，能否對(duì)得起它的身價(jià)？動(dòng)力系統(tǒng)方面，初期上市的凌派僅...
雪佛蘭科沃茲外觀是我選擇這輛車(chē)的首要原因，車(chē)身修長(zhǎng)優(yōu)雅，整體構(gòu)型風(fēng)格趨向于年輕化，突顯設(shè)計(jì)師的大家風(fēng)范。前臉構(gòu)型柔中帶剛，陽(yáng)光照射下能映出絢麗光芒，車(chē)尾略微收斂，但仍給人一種低調(diào)奢華的感覺(jué)。外觀和福特福睿斯相比之下，差距很明顯，我比較滿意雪佛蘭科沃茲的外觀內(nèi)飾方面，中控臺(tái)集實(shí)用與檔次于一身，詮釋了魚(yú)...
別克英朗1.0t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)主中有著不錯(cuò)的口碑，其優(yōu)勢(shì)在于較長(zhǎng)的使用壽命和較低的油耗。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性得到了許多車(chē)主的認(rèn)可，預(yù)計(jì)使用年限可超過(guò)十年，前提是定期進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)。三缸設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，重量減輕，從而有助于降低油耗，這對(duì)于應(yīng)對(duì)日益上漲的油價(jià)是一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)。然而，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的通病...
你心目中的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是什么樣子的？是不是又軟又慢？還在抖到?jīng)]有朋友？今天的視頻要講的是英朗，這是一款由通用領(lǐng)銜，泛亞研發(fā)的小排量渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。眾所周知，由于法律法規(guī)和環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)峻形勢(shì)，很多廠商長(zhǎng)期將目光投向小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，“大排量自吸”逐漸被“小排量渦輪”所...
長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃每年投入5%的收入用于自主研發(fā)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。2016年，公司將推出1.5升自然吸氣、1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用于新車(chē)型。長(zhǎng)安悅翔V7將配備1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)百公里油耗為5.7升，相比現(xiàn)款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的6.2升，油耗降低了8%。悅翔V7是一款A(yù)級(jí)轎車(chē)，軸距26...
吉利繽瑞以其家族式設(shè)計(jì)和高辨識(shí)度的漣漪式進(jìn)氣格柵吸引了眾多目光。其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前包圍和溜背式造型，搭配凌厲腰線，賦予了車(chē)輛強(qiáng)烈的俯沖感。側(cè)面的“翼展式腰線”和十輻輪圈，以及尾部的懸浮式車(chē)頂和分段式尾翼，不僅在視覺(jué)上引人注目，也在空氣動(dòng)力學(xué)上有所優(yōu)化。運(yùn)動(dòng)款車(chē)型的炮筒式排氣管和碳纖維裝飾，進(jìn)一步增強(qiáng)了其...
最新吉利繽瑞COOL車(chē)型全面上市，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀設(shè)計(jì)具有運(yùn)動(dòng)氣息，內(nèi)飾科技感強(qiáng)烈。新車(chē)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，性能出色。外觀方面，前臉攻擊性十足，車(chē)身側(cè)面線條流暢、力量感十足。內(nèi)飾采用12.3英寸中控屏、運(yùn)動(dòng)座椅等配置，提升駕駛舒適感。整體造型時(shí)尚動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)大尺寸尾翼突...
當(dāng)1.0T自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，可能的原因包括：蓄電池電量不足、電路問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油噴射系統(tǒng)問(wèn)題或進(jìn)氣系統(tǒng)故障。具體來(lái)說(shuō)，可能涉及蓄電池電量不足、電路保險(xiǎn)絲斷裂、點(diǎn)火線圈工作不良、燃油泵不工作、燃油管泄漏、怠速控制閥故障或空氣流量計(jì)問(wèn)題。解決這些問(wèn)題通常需要檢查和維修相關(guān)部件。在1.0T自動(dòng)...
買(mǎi)車(chē)時(shí)，很多車(chē)主會(huì)考慮是否需要為愛(ài)車(chē)加裝底盤(pán)裝甲和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。實(shí)際上，現(xiàn)代汽車(chē)制造商在生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了良好的防腐處理，這通常足以應(yīng)對(duì)日常駕駛中可能遇到的環(huán)境挑戰(zhàn)。除非車(chē)輛經(jīng)常在極端條件下行駛，否則額外的底盤(pán)裝甲可能只是錦上添花。然而，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，它確實(shí)能在復(fù)雜地形中保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受損傷，...
