本田奧德賽機(jī)油型號為5w40，使用全合成機(jī)油，推薦更換周期為1萬公里。機(jī)油品牌可參考市場知名品牌如殼牌、嘉實(shí)多等。機(jī)油濾清器更換時(shí)需先打開發(fā)動機(jī)蓋罩，使用起降機(jī)或抽油機(jī)抽出舊機(jī)油，然后拆下舊濾清器并安裝新濾清器，加注新機(jī)油并檢查油面是否處于標(biāo)準(zhǔn)刻度內(nèi)。此段內(nèi)容簡要概述了本田奧德賽的機(jī)油及機(jī)油濾清器的...
2019年4月，新款奧德賽正式亮相。這款新車型在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新，如輪眉處的轉(zhuǎn)向燈和霧燈位置的新設(shè)計(jì)，以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動力系統(tǒng)方面，美版新車?yán)^續(xù)使用3.5升V6發(fā)動機(jī)，搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢發(fā)動機(jī)，但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動機(jī)，新款奧德賽也可能跟進(jìn)...
新奧德賽發(fā)動機(jī)型號在哪里？如何查看？新奧德賽搭載了K24W5車型的“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，最大功率137kW/6400rpm,峰值扭矩243Nm/3900rpm。這款發(fā)動機(jī)是本田的明星發(fā)動機(jī)，在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)都是分發(fā)給轎車系列的車型。那么，在哪里可以看到奧德賽的發(fā)動機(jī)號呢？其實(shí)...
本田奧德賽是一款日系品牌的豪華MPV，以其成熟可靠的2.4L自吸發(fā)動機(jī)著稱。而大眾威然則在整體性能上更勝一籌，無論是家用還是商務(wù)場合都能滿足需求。新奧德賽的外觀設(shè)計(jì)更加引人注目，內(nèi)飾質(zhì)感也有所提升，但相比之下，威然的商務(wù)氣息更濃，配置更為豪華。在這場日系與德系的較量中，奧德賽和威然各有千秋。奧德賽以...
本田奧德賽火花塞多久換，奧德賽火花塞品牌型號及更換教程？本田奧德賽的火花塞更換周期為10萬公里。2.4L和2.0L發(fā)動機(jī)原廠采用的是NGKILZKR7B-11S火花塞。如果你不清楚專用工具，可以在網(wǎng)上購買修理工具箱。第一步是將進(jìn)氣管和防凍液儲存罐拆下來。然后將點(diǎn)火線圈拿開，用工具將火花塞拆出來。注意...
本田新奧德賽搭載K24W5型號“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)號可在行駛證或機(jī)動車登記證書上找到，也位于發(fā)動機(jī)前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處，便于追蹤與反饋。全新奧德賽搭載的這臺型號為K24W5的“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)/6400rpm，峰值扭矩為24...
奧德賽作為一款家用車，具備出色的動力性能，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率186Ps，最大扭矩243Nm。配置豐富，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動碰撞預(yù)警剎車等安全功能。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，中央鍍鉻條幅與大燈相連，進(jìn)氣格柵中部銀色鍍鉻裝飾條增加至三條，四周被黑色框包圍，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。綜合來看...
07年奧德賽空調(diào)高壓管頭位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，前后空調(diào)高壓管相通，高壓壓強(qiáng)相等。維修時(shí)發(fā)現(xiàn)前區(qū)出風(fēng)口溫度偏高，后區(qū)正常，說明問題出在前后分區(qū)空調(diào)制冷劑流量分配上。測量發(fā)現(xiàn)前區(qū)低壓管壓強(qiáng)偏低，后區(qū)正常，高壓管壓強(qiáng)正常。拆卸前區(qū)膨脹閥檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥調(diào)節(jié)螺栓與新零件不同，彈簧力度過高導(dǎo)致流量分配失衡，影響前區(qū)...
奧德賽自動擋車起步的正確方法是：確保擋位在P檔，踩制動踏板，掛D擋，松開制動踏板，車輛緩慢移動。如需快速加速，踏下加速踏板。機(jī)械鑰匙需先轉(zhuǎn)到ACC檔自檢至少6秒。新奧德賽搭載2.4Li-VTEC發(fā)動機(jī)，動力提升至180匹，最大扭矩218牛米，轉(zhuǎn)速提前至4300轉(zhuǎn)。匹配5AT變速箱，但取消手自一體功能...
黃海汽車推出了一款搭載2.4L國六汽油發(fā)動機(jī)的N2汽油單排皮卡，車身尺寸保持一致，貨箱長度達(dá)2.6米，是市場上少有的超長貨箱產(chǎn)品。動力強(qiáng)勁，油耗低，配置豐富，價(jià)格合理。黃海N系列國六皮卡均價(jià)9.18萬起，這款超長貨箱的單排皮卡將給消費(fèi)者更多購車選擇。期待這款新車盡快上市，為市場注入新的活力。在工信部...
本文介紹了本田奧德賽2.0和2.4車型選擇5w40全合成機(jī)油的原因以及更換周期為1萬公里。推薦的機(jī)油品牌包括國際品牌美孚、嘉實(shí)多和殼牌，以及國內(nèi)品牌長城、昆侖和統(tǒng)一。在更換機(jī)油前需要將車輛發(fā)動機(jī)關(guān)閉30分鐘，等待機(jī)油流回油底殼。然后按照教程打開發(fā)動機(jī)蓋罩，使用機(jī)械設(shè)備或電動油泵抽取舊機(jī)油，拆下舊的機(jī)...
2月29日，風(fēng)駿5汽油國六版與風(fēng)駿7新冠軍版正式上市。作為中國皮卡界的常青樹，長城皮卡旗下的這兩款車型以高性價(jià)比、皮實(shí)耐用、安全省油而著稱，兩款車從亮相以來就備受關(guān)注。從此次公布的風(fēng)駿5汽油版7.58-9.08萬和風(fēng)駿7新冠軍版11.88-13.28萬的上市價(jià)格來看，著實(shí)給競品車型帶來了不小的沖擊。...
日前，有海外媒體曝光了現(xiàn)代全新一代雅尊的路試諜照，該車是雅尊的第六代車型，它的代號為IG，將會增加混動版本。從圖片來看，目前測試車依舊覆蓋著厚重的偽裝，不過我們還是可以看到新車將會采用全新的前進(jìn)氣格柵造型，兩側(cè)的大燈形狀也可能采用新的樣式，將更加接近現(xiàn)代的家族式風(fēng)格。從側(cè)面來看，新車車窗下沿取消了現(xiàn)...
【汽車點(diǎn)評·新聞·2015廣州車展】在今天舉辦的2015廣州車展上，東風(fēng)本田全新一代艾力紳正式發(fā)布。作為換代車型，新車的變化非常明顯，或?qū)⒂?016年1月上市。作為換代車型，新一代艾力紳的外觀方面進(jìn)行了較大的改動，看起來和奧德賽更接近。內(nèi)飾也與現(xiàn)款有較大變化，方向盤樣式、空調(diào)出風(fēng)口位置和造型、中控臺...
【汽車點(diǎn)評·新聞·2015廣州車展】廣州車展將于后天開幕，我們的編輯今日探館拍到了東風(fēng)本田新款艾力紳，該車是廣州車展的主要首發(fā)新車之一，預(yù)計(jì)2016年1月上市。新款東風(fēng)本田艾力紳即將換裝一臺代號為K24V6的發(fā)動機(jī)，即是新款東風(fēng)本田CR-V上的那臺機(jī)型。新的2.4L直噴發(fā)動機(jī)最大功率137kW，峰值...
●你要紀(jì)念啥？上汽推大通G10紀(jì)念版近年來，國內(nèi)MPV市場逐漸開始火爆，除了什么寶駿730、五菱宏光S這類小身材的，甚至新奧德賽這樣的大家伙也頗受消費(fèi)者青睞。不過，商務(wù)范兒的MPV市場上，除了一直橫行霸道的別克GL8，上汽還推出了自己的大通G10。不過這款車的銷量著實(shí)比較一般，13.58-26.98...
◆體驗(yàn)地球夢科技如果說前幾年地球夢科技這套新的動力總成使大家還不熟悉的話，那么近年來本田家族大力推廣的這套全新的動力系統(tǒng)，經(jīng)過旗下多款車型的服役后得到了廣泛的好評，也使更多地消費(fèi)者了解到其動力特點(diǎn)。三位車主對新CR-V的駕駛方面進(jìn)行了全面體驗(yàn)。2015款本田CR-V的一項(xiàng)重要改進(jìn)就是采用了代號為K2...
動力方面，廣汽本田全新奧德賽搭載的是與雅閣相同的2.4L直噴發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，最大扭矩243N·m，與之搭配的為CVT變速箱。該車前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁非獨(dú)立懸掛�！聤W德賽全系只有一款2.4L的EarthDream發(fā)動機(jī)，最大功率為137KW，最大功率為243Nm，分別在老款...
動力、配置篇：“地球夢”科技領(lǐng)航全性能駕控全新奧德賽搭載的是2.4Li-VTEC直噴發(fā)動機(jī)，采用直噴技術(shù)提高扭矩，配合低緊張度燃油密封等低油耗技術(shù)及樹脂頂蓋等輕量化技術(shù)，在打造充沛加速性能的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。新奧德賽2.4L排量發(fā)動機(jī)的基本數(shù)據(jù)與別克GL82.4L的基本相同。全新奧德賽...
動力配置：Δ這款K24W5發(fā)動機(jī)其實(shí)在第九代雅閣上就已經(jīng)開始采用，搭配CVT無級變速的變速箱，換檔順暢無縫隙。新奧德賽全系搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)相比前代的K24Z2發(fā)動機(jī)最大的變化是引入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這也讓其壓縮比由10.5：1提升至11.1:1，動力參數(shù)相比K24Z2也得到了小幅...
