2025年4月13日，2025款東風風神L7上市，新車以8.99萬元起的換新廠補一口價，將身上所有buff疊滿。新車發(fā)布8款車型，動力分為PHEV和EV，分別4款車型，售價8,99-12.49萬元。除了驚喜的價格，東風風神還帶來五重尊享購車權(quán)益：長享禮，不限品牌、不限車型可享至高8,000元置換補貼...
3月20日，長安汽車舉辦了長安逸動PHEV&CS55PLUSPHEV價格及權(quán)益發(fā)布，正式推出第三代CS55PLUSPHEV，新車共發(fā)布2款車型——智慧新藍鯨125KM戰(zhàn)艦版、智慧新藍鯨125KM超能版，官方指導價區(qū)間為10.49萬元至10.99萬元，疊加購車基金及補貼后7.99萬元起。購車用...
寶馬X5F15PHEV是一款插電式混合動力新能源汽車，具備混合動力總成和高壓動力蓄電池，可通過充電樁充電。其元件位置圖詳細標注了安全氣囊、儲氣氣體發(fā)生器等關(guān)鍵部件。車外可通過充電口位置和eDrive標簽識別。電子駐車制動是其特色之一。寶馬X5F15PHEV應急救援指南寶馬X5F15PHEV是插電式混...
哈弗H6DHT-PHEV，哈弗品牌首款新能源車型，以15.98萬至17.38萬元的價格區(qū)間上市，提供55km和110km兩種純電續(xù)航版本。全系標配V2L外放電功能，110km版本支持快充。三大終身免費權(quán)益包括基礎(chǔ)流量、道路救援和三電系統(tǒng)保修。首任車主享有1年內(nèi)免費充電樁及安裝服務。電池安全方面，采用...
雅閣將推出插電式混動車型PHEV，預計年底亮相。該車型動力和現(xiàn)款HEV一致，但電池容量提升至15kWh以上，純電續(xù)航超50km。售價或超25萬，比HEV貴5萬左右。此舉雖有應對國內(nèi)政策之嫌，但若在純電續(xù)航、充電效率等方面做得更好，將樹立市場標桿，對中級轎車市場產(chǎn)生正面影響。日前，我們汽場汽車APP得...
華晨中華V7路試諜照曝光，新車或?qū)⒂诿髂晗掳肽晟鲜校峁﹤鹘y(tǒng)燃油版和PHEV插電式混動版，有望搭載寶馬四缸發(fā)動機。新車內(nèi)部代號為“M82”，整體輪廓與V5相似但尺寸更大，配備全景天窗。充電樁出現(xiàn)在效果圖中，或意味著將提供PHEV插電式混動版甚至純電動版。疑似華晨中華V7諜照有望走寶馬發(fā)動機。近日，我...
-插電式混合動力汽車階段劃分和功率分配進行優(yōu)化，提高整車性能和經(jīng)濟性。本文結(jié)合插電式混合動力車和純混合動力車的特點，分析CD和CS的劃分依據(jù)和判別方法，并基于中國汽研所開展的新能源汽車測試評價工作，針對雅閣PHEV，對其CD和CS階段的模式劃分與功率分配進行介紹。1典型混合動力汽車混合動力汽車由內(nèi)燃...
領(lǐng)克02phev充電口燈一直亮是怎么回事？領(lǐng)克02PHEV混動版的充電口位于左前翼子板處，可以用車鑰匙上的后備箱按鍵解鎖蓋板，也可以長按加油口和充電口開關(guān)解鎖。車輛也是有油箱的，加油口位于右后翼子板的位置，需使用95以上的汽油。領(lǐng)克02phev油箱多大？領(lǐng)克02phev加幾號汽油？領(lǐng)克02PHEV這...
9月12日，長安CS75PHEV正式上市，推出三款新車型，補貼前售價19.88-22.98萬元，補貼后統(tǒng)一售價16.58-19.68萬元。新車搭載1.5T發(fā)動機+電動機混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率349馬力，最大扭矩605牛·米，配備12.96kWh電池組，純電續(xù)航60公里。CS75PHEV提供500...
新上市的第三代名爵6，14天內(nèi)訂單量突破萬輛，成為90后運動轎車的首選。第三代名爵6PHEV在車展上首次亮相，為成都90后帶來綠色出行的新選擇。只需666元預訂，即可享受終身免費保養(yǎng)、專屬充電樁和VIP客戶服務。這款PHEV車型擁有70公里的純電續(xù)航和1.1L的百公里綜合油耗，智能駕駛系統(tǒng)達到L2....
標題：上海市免費綠牌即將截止，混動車車主們要抓緊時間辦理！2、根據(jù)上海市經(jīng)信委新能源推進辦政策通知，上海對于所有混動新能源車的免費綠牌支持將于今年結(jié)束。為了更好地做切割和收尾工作，各大4s店制定了相關(guān)的規(guī)定，包括PHEV合格證提交截止日期、充電樁信息提交截止日期以及綠牌額度通過信息發(fā)放等。混動車車主...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了無線充電與低功率傳導式充電的差異與現(xiàn)狀。無線充電正逐步商業(yè)化，具有高傳輸效率、一對多傳輸?shù)葍?yōu)勢，但仍面臨標準不統(tǒng)一、成本高、停車位對準等問題。相比之下，低功率傳導式充電雖被視為不那么先進，卻具有安全、造價低、技術(shù)成熟等優(yōu)點。因此，在未來一段時間內(nèi)，它仍是EV/PHEV充電的主要方...
林肯在2021上海車展上推出了國產(chǎn)冒險家PHEV，標志著品牌在電氣化領(lǐng)域的新進展。這款插電混動車型基于燃油版冒險家打造，是林肯在中國市場的首款新能源車型，展現(xiàn)了其在中國戰(zhàn)略中的重要地位。林肯冒險家PHEV延續(xù)了燃油版的設(shè)計，但在細節(jié)上有所區(qū)別，如充電口等。車身尺寸與燃油版相同，但整備質(zhì)量有所增加。內(nèi)...
2022款帕薩特混動汽車，電池容量13KWh，采用三元鋰電池，質(zhì)保8年或10年，NEDC純電續(xù)航63KM，實際續(xù)航約45KM。帕薩特PHEV的充電方式有兩種：使用16A3.5KW便攜式充電器，如途美達隨車充，可在家、單位或小區(qū)地下車庫充電，理論充電時間3.7小時，實際約3小時；或使用家用充電樁，建議...
捷途大圣PHEV車型以其獨特的“雙離合/雙電機”混動系統(tǒng)，提供了一種介于燃油車和純電動車之間的新能源解決方案。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)純電、純油、混合動力等多種驅(qū)動方式，而且在動力性、平順性、經(jīng)濟性上都有出色的表現(xiàn)。捷途大圣PHEV車型搭載了1.5T-DHT動力系統(tǒng)，擁有11種輸出組合，覆蓋6大用車場景，以“...
寶馬X1插電混動版體驗報告揭示了其強勁性能與充電便利性的平衡。作為寶馬在國內(nèi)的插電混動車型之一，X1PHEV在沒有自建充電樁的情況下，得益于統(tǒng)一充電口協(xié)議，能使用國標交流充電樁。這款混動車型基于18Li動力系統(tǒng)，搭載1.5T三缸機和電動機，形成四驅(qū)。X1PHEV提供三種模式：AutoeDrive、M...
雅閣混動和比亞迪漢dmi都是市場上備受矚目的混動車型。雅閣混動以其穩(wěn)定的性能和較高的保值率受到青睞，而比亞迪漢dmi則以其出色的隔音效果、高級的質(zhì)感和豐富的配置贏得了消費者的喜愛。漢dmi的定位略高于雅閣，提供了越級的駕駛體驗。在技術(shù)方面，比亞迪的dmi技術(shù)在全球范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。對于追求長期駕...
插電式混合動力車在能源來源、純電續(xù)航里程、使用成本和牌照方面存在顯著差異。PHEV依賴外部電源充電，提供更長的純電行駛里程，適合短途零排放駕駛，且在有充電設(shè)施的情況下可實現(xiàn)零油耗。HEV則通過能量回收或發(fā)動機充電，純電里程較短，但依然省油。PHEV享有綠色牌照，而HEV使用藍色牌照。選擇哪種車型應基...
上海2023年后不再對PHEV發(fā)放新能源牌照，這一政策變化預示著插電混動車型在上海市場的前景將受到重大影響。隨著政策的傾斜，消費者對純電動車型的關(guān)注度將增加，而插混車型的吸引力將減弱。這一轉(zhuǎn)變將導致插混車型的市場需求下降，二手市場價值降低，同時推動上海市區(qū)網(wǎng)約車行業(yè)向純電動車型轉(zhuǎn)型。此外，充電樁產(chǎn)業(yè)...
帕薩特PHEV作為插電式混動車型，不僅繼承了帕薩特系列的沉穩(wěn)風格，還融入了新的設(shè)計元素，如C字型LED日間行車燈，提升了辨識度。動力方面，1.4T排量的電混系統(tǒng)提供了強勁的提速和超車能力，甚至優(yōu)于1.8T車型。用戶對充電便利性表示滿意，因為上汽大眾提供充電樁安裝服務。外觀上，倒梯式設(shè)計旨在增加美感和...
