11月9日，海鷗信息科技有限公司與拱北口岸中國旅行社有限公司在第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)上簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。海鷗科技，由顏軍創(chuàng)立，專注于飛行汽車及其配套技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，已獲得38項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，申請(qǐng)中專利百余項(xiàng)。EAGLE飛行汽車系列產(chǎn)品可應(yīng)用于多種場景，如飛行體驗(yàn)、景區(qū)觀光等。拱北口岸中旅作...
XXXX網(wǎng)XXXX年XX月XX日在汽車消費(fèi)市場中，10-20萬區(qū)間的車型，多是車企“走量”的核心。這點(diǎn)對(duì)于純電動(dòng)車來說也是如此，因此在近期一段時(shí)間里，將會(huì)有多款入門級(jí)純電新車上市及亮相。我們將為有換車計(jì)劃的朋友們，帶來包括比亞迪、大眾、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等品牌在內(nèi)的入門級(jí)重磅新車前瞻，其中的產(chǎn)品也是...
比亞迪海鷗內(nèi)飾和外觀諜照相繼曝光，預(yù)計(jì)定價(jià)在10萬元以內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡化自海豚，外觀小巧類似長安奔奔E-Star。作為比亞迪海洋網(wǎng)新車，海鷗面臨眾多同級(jí)競爭對(duì)手，但憑借比亞迪技術(shù)光環(huán)，爆款潛質(zhì)高。同時(shí)，凱迪拉克全新一代CT6路試諜照曝光，預(yù)計(jì)2023年發(fā)布，將針對(duì)國內(nèi)市場，內(nèi)飾或借鑒LYRIQ銳歌風(fēng)格...
比亞迪海鷗作為一款純電動(dòng)小車，雖然駕駛模式差異不大，能量回饋強(qiáng)度可調(diào)，但續(xù)航能力有待提升，最大功率55kW可能限制加速和超車表現(xiàn)。然而，其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾優(yōu)雅，配置豐富，包括安全氣囊、ESP系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供了較高的安全性能和便利性。海鷗以其個(gè)性設(shè)計(jì)和綜合競爭力，成為低價(jià)市場的有力競爭者...
本周三，吉利發(fā)布了全新A0級(jí)純電小車——星愿，這是吉利對(duì)標(biāo)比亞迪的海鷗的一款重磅產(chǎn)品，6.98～9.88萬元的價(jià)格完全按與海鷗重疊，但尺寸和配置上卻比肩更大一級(jí)的海豚，性價(jià)比拉滿！空間：吉利星愿基于GEA架構(gòu)，長寬高分別為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm，整體尺寸甚至比海豚更大一...
比亞迪海鷗，這款純電動(dòng)小車以其獨(dú)特的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)和生物形態(tài)靈感，吸引了眾多消費(fèi)者的注意。盡管駕駛模式選擇不多，且續(xù)航能力有待提高，但海鷗在造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了其個(gè)性與活力。車內(nèi)配置豐富，包括智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供了安全和便利的駕駛體驗(yàn)。盡管存在一些不足，但海鷗在低價(jià)市場展現(xiàn)出...
在城市代步車的選擇上，比亞迪海豚和海鷗憑借其性價(jià)比和產(chǎn)品力成為熱門選項(xiàng)。對(duì)于女性消費(fèi)者而言，海豚在動(dòng)力、續(xù)航、空間和配置方面均優(yōu)于海鷗。海豚的70/130kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供了更強(qiáng)的動(dòng)力，401/420公里的續(xù)航能力也更長，車身尺寸和五座布局使其空間更大，而豐富的配置如胎壓顯示、全景影像等也為其增色不少...
在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，自主品牌的售價(jià)天花板是30萬元，但隨著新能源汽車的興起，中國品牌車型的售價(jià)上限已經(jīng)提升至50萬-80萬元。這一變化不僅為品牌提供了更廣闊的發(fā)展空間，也有助于擺脫過去低廉、落后的品牌形象。然而，高端化并非品牌轉(zhuǎn)型的唯一途徑。在20萬級(jí)內(nèi)純電市場中，尤其是10萬級(jí)市場，依然占據(jù)主導(dǎo)地位...
比亞迪海鷗作為一款小型純電動(dòng)車，以其獨(dú)特的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)、精致實(shí)用的內(nèi)飾、豐富的安全配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到關(guān)注。它搭載了比亞迪刀片電池技術(shù)，提供兩種續(xù)航版本，滿足日常及長途出行需求。然而，駕駛模式差異不明顯、能量回饋強(qiáng)度選擇有限及制動(dòng)踏板調(diào)節(jié)不夠個(gè)性化是駕駛體驗(yàn)上的小遺憾。同時(shí)，內(nèi)部空間相對(duì)較小...
盡管比亞迪海鷗憑借其出色的產(chǎn)品力和高性價(jià)比迅速成為純電乘用車市場的佼佼者，但一些車主對(duì)其表現(xiàn)并不滿意。車主們反映的主要問題包括大燈亮度不足，夜間行駛視野受限；車輛行駛時(shí)噪音較大，影響乘坐體驗(yàn)；內(nèi)飾異味較重，長時(shí)間難以消除；輪胎質(zhì)量不佳，爆胎風(fēng)險(xiǎn)高；空調(diào)制冷效果在南方地區(qū)不夠強(qiáng)勁；售后服務(wù)存在問題，如...
比亞迪海鷗的入門款低配因其305公里續(xù)航足以滿足日常通勤需求，且性價(jià)比最高，成為消費(fèi)者首選。中配增加的配置對(duì)大部分人吸引力不大，而高配價(jià)格偏貴，不如直接考慮更高級(jí)別的車型。因此，除非對(duì)續(xù)航有特別要求，否則低配海鷗是最值得購買的選項(xiàng)。截至目前，比亞迪海鷗的月銷量已經(jīng)超過了3萬輛，新車可謂是在小型車市場...
6月28日，社交媒體上出現(xiàn)了比亞迪海鷗的新諜照，這次海鷗與海豚同框，從照片中可以明顯看出兩者在車身尺寸上的差異。海鷗的定位似乎低于海豚，預(yù)計(jì)新車將在三季度亮相。諜照中的海鷗被迷彩包裹，但通過與海豚的對(duì)比，可以看出海鷗的尺寸更小，A柱傾角更小，前機(jī)艙短小，后車窗線條拉升，C柱更短。海豚的尺寸為4070...
【不建議購買比亞迪海鷗的原因】比亞迪海鷗在市場上的表現(xiàn)越來越好，但也有不少車主表示不建議購買。以下是十大不建議買海鷗車的原因：1、車輛存在較高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)2、車輛隔音一般，行駛噪音明顯3、車內(nèi)異味較重且難以去除4、空調(diào)制冷效果欠佳5、大燈亮度不夠強(qiáng)6、售后服務(wù)有待提高7、不適合家用8、續(xù)航里程較短不適...
近日，我們獲取了比亞迪“海鷗”和“海獅”兩款新車的路試諜照。海鷗基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚，預(yù)計(jì)6-7月發(fā)布，起價(jià)約8萬元。前臉采用海洋系列設(shè)計(jì)，四門掀背，四輪四角設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)駕駛靈活。尺寸小于海豚，后擾流板增添運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾與海豚相似，液晶儀表和小尺寸中控屏，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整。動(dòng)力預(yù)計(jì)70kW電...
由于2022年新能源汽車原材料價(jià)格的大幅上漲，比亞迪面臨產(chǎn)能不足的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致多款新能源車型交付延遲。為了確�，F(xiàn)有車型的正常交付，比亞迪決定推遲“海鷗”車型的上市。盡管官方尚未公布具體上市時(shí)間，但預(yù)計(jì)在原材料價(jià)格穩(wěn)定和交付壓力緩解后，比亞迪海鷗將正式亮相。海鷗定位于A00級(jí)或A0+級(jí)市場，預(yù)計(jì)售價(jià)約6...
比亞迪全新車型海鷗諜照曝光，被視為大號(hào)“五菱宏光MINIEV”，預(yù)計(jì)三季度發(fā)布。該車設(shè)計(jì)借鑒海豚元素，主打青春精致路線，續(xù)航里程可能在150-180公里，售價(jià)親民。海鷗的推出將進(jìn)一步豐富比亞迪“海洋戰(zhàn)略”產(chǎn)品矩陣，提升市場競爭力，有望在微型電動(dòng)車市場掀起波瀾。在五菱宏光MINIEV大爆之后，微型純電...
比亞迪海鷗更多信息曝光，或8萬元起售，還會(huì)是爆款嗎？最近，比亞迪新款車型如同下餃子般，海豚、海豹上市后，有關(guān)海鷗的信息越來越多。相信在不久后就將正式發(fā)布上市。海鷗采用了和海豚相同的兩廂車結(jié)構(gòu)，但是在尺寸方面要比海豚更小，是比亞迪海洋系列的入門車型。目前海豚的售價(jià)區(qū)間是10.28萬元到13.08萬元，...
在2023年，比亞迪海鷗和海豚兩款入門級(jí)電動(dòng)車型成為消費(fèi)者的熱門選擇。雖然海鷗的價(jià)格和定位略低于海豚，但從空間、動(dòng)力、配置和安全性等方面綜合考慮，海豚無疑是更優(yōu)的選擇。海豚的車身尺寸更大，提供更寬敞的乘坐空間；搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，百公里加速時(shí)間更短，最高車速更高；配置方面也更加豐富，如熱泵空調(diào)、...
比亞迪海鷗內(nèi)飾曝光，新車基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬內(nèi)。內(nèi)飾延續(xù)海洋家族風(fēng)格，配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤等，科技感強(qiáng)。外觀采用家族式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息足。預(yù)計(jì)搭載70kW電機(jī)，續(xù)航301-405km。海鷗與零跑T03定位相似，價(jià)格相近，或成直接競爭對(duì)手。比亞迪向更入門市場邁進(jìn)，...
比亞迪海鷗作為海洋美學(xué)系列的新成員，以其6-10萬元的預(yù)售價(jià)和超過400km的續(xù)航里程，有望在微型電動(dòng)汽車市場形成降維打擊。新車延續(xù)了海豚的短頭短尾兩廂布局，采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，大燈下方預(yù)計(jì)帶有水波漣漪造型的波紋燈，整體風(fēng)格更加貼近海洋美學(xué)。車側(cè)預(yù)計(jì)使用多腰線設(shè)計(jì)，后窗C柱位置窗線極速抬升，營造出懸...
