長(zhǎng)安汽車在自主高端品牌和新能源產(chǎn)品方面面臨挑戰(zhàn)。盡管上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)20億至30億元，同比增加189.28%-233.93%，但主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未得到實(shí)質(zhì)性改善。長(zhǎng)安汽車在燃油車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的高端布局相對(duì)滯后，面臨新一輪車行業(yè)加速變化和競(jìng)爭(zhēng)加劇。上半年利潤(rùn)下降主要與第二季度銷量急劇下跌有關(guān)，但1-6...
一直以來(lái)，中國(guó)的新能源市場(chǎng)強(qiáng)兵林立，無(wú)論是長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪這種面對(duì)新賽道迅速轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企，亦或是勢(shì)如破竹的新勢(shì)力品牌蔚來(lái)、小鵬、哪吒，都可謂來(lái)勢(shì)兇猛。誰(shuí)能想到，在內(nèi)燃機(jī)發(fā)展了百年之后，全球汽車產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)走勢(shì)如今很大程度上被中國(guó)的新能源市場(chǎng)所牽動(dòng)。對(duì)于消費(fèi)者而言，品牌的革新與演進(jìn)之下，是越來(lái)越豐富...
