10月10日，小鵬G9剛通過了自動駕駛封閉場地測試，不到一個月時間又傳來好消息，11月1日下午，小鵬官方宣布：10臺小鵬G9成功獲得了廣州智能網聯(lián)汽車路測牌照，已具備中國道路范圍內的自動駕駛道路測試資格。據(jù)官方給出的信息了解到，這次獲得路試牌照的小鵬G9車型采用的是前裝量產車為載體，僅在軟件層面進行...
小鵬汽車G9獲得L4級自動駕駛路測牌照，成為國內首款進行自動駕駛路測的量產車型。該車擁有雙激光雷達、雙Orin芯片等硬件支持，以及XNGP第二代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備城市NGP、高速NGP以及停車場記憶泊車等全場景輔助駕駛功能。此次獲得路測資格的10臺G9直接采用了前裝量產車，沒有加裝任何硬件設...
小鵬汽車與阿里云合作建成全國最大、首個投入實際運營的自動駕駛智算中心“扶搖”，算力高達600PFLOPS，大幅提升自動駕駛模型訓練速度，推動智能化和安全性邁入新階段。智算中心不僅提供高算力，還結合汽車業(yè)務深度優(yōu)化，助力自動駕駛技術快速發(fā)展。小鵬此舉顯示其在自動駕駛領域的決心與實力，有望引領行業(yè)進入新...
湖南岳陽小鵬P7車主鄧先生在國道上使用自動輔助駕駛模式行駛時，突遇側翻車輛，系統(tǒng)未報警或減速，導致追尾。鄧先生緊急踩剎車，但車輛無反應。小鵬汽車回應稱，事故因車主未及時接管車輛所致。車主質疑，小鵬汽車過度宣傳自動駕駛功能，而實際使用中存在安全隱患。小鵬汽車提醒用戶，使用輔助駕駛系統(tǒng)時需保持觀察，遵循...
小鵬P7搭載XPILOT3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)，不僅適用于高速道路，也適用于城市駕駛。在市區(qū)內能減少被加塞，高速上則能實現(xiàn)L3級自動輔助駕駛，如主動尋找最佳行車道。該系統(tǒng)基于英偉達DRIVEXavier芯片，針對國內交通場景開發(fā)，支持多種智能功能，如自動泊車等，展現(xiàn)了小鵬P7在自動駕駛領域的全面優(yōu)勢...
小鵬汽車與NVIDIA、德賽四維合作研發(fā)L3級自動駕駛技術，計劃自2021年起分階段在新車型上實現(xiàn)，包括城市間全自動駕駛、自動泊車等功能。基于NVIDIA的Xavier芯片，小鵬將提供自主研發(fā)的自動駕駛軟件系統(tǒng)，推動中國自動駕駛技術的發(fā)展。小鵬G3作為首款車型已亮相，將搭載多項智能技術，預示著自動駕...
今年上半年，蔚來智能駕駛研發(fā)出現(xiàn)重要人事變動。章健勇走，黃鑫來。當時有人說是因為前者要離開所以后者補缺，也有說法是后者的入職造成了前者的離開。但按照時間表象來講，就容易流于表象。熟悉蔚來的智能駕駛研發(fā)架構就知道，蔚來一直缺一位智能駕駛大總管，這也是李斌始終在尋覓的關鍵人物。章健勇畢業(yè)于清華汽車工程專...
何小鵬在測試城市NGP工程版后，雖然表達了不滿，但這反而顯示了小鵬汽車的自信和對進步的追求。城市NGP憑借其自動變道、無保護轉彎和繞行等特色功能，以及高精地圖的支持，已經具備了部分L4級別的自動駕駛能力。何小鵬和余承東都認為，自動駕駛不應完全依賴高精地圖，這也是城市NGP對標L4的原因之一。預計到2...
XpengMotors自動駕駛團隊近期經歷了高層變動，原自動駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗因個人發(fā)展和家庭原因提出離職。公司對此表示尊重并支持她的新選擇。目前，自動駕駛團隊由副總裁吳新洲領導，業(yè)務進展順利。谷俊麗于2021年加入小鵬，擁有豐富的技術背景和特斯拉工作經歷。她的離職不會影響公司自動駕駛業(yè)務的正常運...
隨著科技的發(fā)展，汽車的輔助駕駛功能越來越受到消費者的青睞。小鵬汽車推出的NGP自動導航輔助駕駛系統(tǒng)，以其強大的功能和易用性，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗。那么，NGP究竟是什么？它與傳統(tǒng)的ACC自適應巡航有何不同？又能否實現(xiàn)真正的自動駕駛呢？NGP是小鵬XPILOT3.0系統(tǒng)結合導航路徑實現(xiàn)的高階輔...
小鵬汽車目前處于L2-L2.5級別的自動駕駛技術，具備一些高級輔助駕駛功能，但尚未實現(xiàn)全自動駕駛。L1級別提供基本駕駛支援，L2級別實現(xiàn)部分自動化，L3級別在特定條件下可實現(xiàn)有條件自動化，L4級別則可實現(xiàn)高度自動駕駛，而L5級別為完全自動駕駛。駕駛者在使用小鵬汽車時，仍需保持注意力，準備隨時接管駕駛...
小鵬搭載的L2.5級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)具有高度智能化，外觀設計采用流線外形，減低風阻系數(shù)提升續(xù)航里程。小鵬P7鵬翼版采用先鋒剪刀門設計，特有的超閃綠外觀涂裝和智能避障雷達。電池組采用方形電池，具有80.87kWh的額定能量和高達170Wh/kg的能量密度。三合一電驅系統(tǒng)集成電機、電控、減速器，提高...
4月7日，多家媒體報道稱，小鵬汽車同時啟動了中美自動駕駛芯片研發(fā)項目，團隊約10人。該芯片預計最早將于今年年底發(fā)布。該項目在北美的負責人是小鵬汽車北美公司首席運營官BennyKatibian，在中國的負責人是小鵬汽車的聯(lián)席總裁Henry。據(jù)報道，小鵬汽車自研芯片項目已啟動數(shù)月。自2021年以來，小鵬...
小鵬P7是一款純電動中型汽車，具備L3級別的自動駕駛能力。軸距2998mm，尺寸為4880mm×1896mm×1450mm。動力系統(tǒng)包括后驅單電機和四驅雙電機版本，最大功率分別為196kw和316kw，最大扭矩分別為390牛米和655牛米。懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂獨立前懸和多連桿獨立后懸。小鵬P7以其L3...
小鵬P7作為XpengMotors的第二款新車，備受市場關注。4月27日上市的P7，預售價格分別為24萬元、27萬元和37萬元。智能駕駛是P7的一大亮點，搭載了NVIDIA的高性能芯片，XPILOT智能駕駛系統(tǒng)也將在P7上進一步升級。4月16日，XpengMotors宣布與英偉達繼續(xù)合作，新一代智能...
2022年8月10日，寧波某高架上發(fā)生了一起令人痛心的交通事故。一輛小鵬P7在開啟輔助駕駛系統(tǒng)的情況下，未能識別前方故障車，導致一人死亡。車主在微信群中表示，當時自己走神，而車輛的輔助駕駛系統(tǒng)也未能發(fā)揮作用。事故現(xiàn)場的視頻顯示，一輛大眾牌轎車停在左側道路上，兩人下車檢查車輛，隨后小鵬P7直接撞擊過去...
小鵬P7的自動駕駛系統(tǒng)分為2.5和3.0兩個版本。3.0版本相較于2.5版本，增加了自動超車、上下匝道等高級自動駕駛功能。在硬件配置上，3.0版本也更為先進，提供了更強大的計算能力和感知能力。不過，3.0版本的售價也相應更高，比2.5版本貴3萬元左右。小鵬P7提供了后驅長續(xù)航、后驅超長續(xù)航和四驅高性...
小鵬汽車自研自動駕駛專用芯片，展現(xiàn)了其在智能化領域的野心。自研芯片能提升車企競爭力，但也面臨算法迭代與芯片固化間的挑戰(zhàn)。此外，小鵬還需關注整體產品策略和市場定位，以穩(wěn)定銷量并增強市場信心。自研芯片作為提升品牌黏性的手段，其長遠價值需結合市場需求和技術進展來評估。小鵬汽車自研自動駕駛芯片展現(xiàn)了技術實力...
小鵬G3i作為G3的中期改款車型，采用了XRobotFace家族式設計語言，外觀更具吸引力。智能配置方面，搭載了XPILOT2.5自動駕駛輔助和XmartOS2.0車載智能系統(tǒng)，具備全場景語音功能、AI語音助手、連續(xù)對話等易用智能語音功能。技術配置上，中高配車型具備全速范圍ACC自適應續(xù)航、ALC自...
