V2L外放電功能指的是車(chē)輛能將動(dòng)力電池的直流電轉(zhuǎn)換為家用的交流電并對(duì)外輸出。目前大部分新能源汽車(chē)支持此功能，但具體功率和電量限制因車(chē)型而異。通過(guò)對(duì)外放電插頭連接插排等設(shè)備，可供電熱水壺、電煮鍋等大功率電器使用。使用前需了解安全注意事項(xiàng)，如用電器功率不能超過(guò)車(chē)輛支持的最大功率等。此功能方便實(shí)用，但需注...
V2X技術(shù)，即車(chē)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)類(lèi)似WIFI的技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與周?chē)鷮?shí)體的信息交互，包括位置、車(chē)速、道路情況等，旨在減少事故、緩解擁堵、降低污染。V2X涵蓋V2V、V2I、V2N和V2P，不受天氣和障礙物限制，提供超越視野的預(yù)警提示。目前，V2X技術(shù)主要輔助駕駛員，未來(lái)無(wú)人駕駛階段將直接影響車(chē)輛控制。面臨的挑...
車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了從車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的連接，到車(chē)與車(chē)之間的連接，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車(chē)與萬(wàn)物的連接。V2V技術(shù)，即Vehicle-to-VehicleCommunication，指的是汽車(chē)之間的通信。這種技術(shù)能夠提前預(yù)知車(chē)輛動(dòng)態(tài)，分享路況信息，提高道路行駛的安全性。然而，有人認(rèn)為V2V功能實(shí)用性不足。V2V...
V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)通過(guò)車(chē)輛間實(shí)時(shí)通信，提高行車(chē)安全與效率。該技術(shù)利用傳感器和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間信息交換，提前預(yù)警危險(xiǎn)情況，是對(duì)現(xiàn)有安全系統(tǒng)的有效補(bǔ)充。V2V不僅限于車(chē)車(chē)通信，未來(lái)還將擴(kuò)展至車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施、行人等，推動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)程。億咖通科技等企業(yè)正積極構(gòu)建智能化平臺(tái)，整合多樣技術(shù)，為出行帶來(lái)顛覆性變...
在今年的CES2021國(guó)際消費(fèi)電子展上，寶馬帶來(lái)了最新一代iDrive系統(tǒng)，展示了其顯示和控制硬件。據(jù)官方透露，搭載iDrive8的寶馬iX將首次采用5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這意味著未來(lái)汽車(chē)交互將迎來(lái)質(zhì)的改變。iDrive8將融合模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，車(chē)輛可以接收和顯示其他寶馬汽車(chē)的危險(xiǎn)警告，并預(yù)測(cè)目的地的...
V2X技術(shù)，即車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是汽車(chē)與車(chē)、人、交通設(shè)施之間信息交換的橋梁。它通過(guò)先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、人、路、后臺(tái)等對(duì)象之間的信息交換和共享。V2X技術(shù)不僅能避免交通事故，還能支持自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，提高交通效率，降低能耗。V2X技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)多行業(yè)的...
汽車(chē)在行駛中如何通過(guò)傳感器感知環(huán)境并做出決策？環(huán)境感知系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載技術(shù)、衛(wèi)星定位、4G/5G及V2X通信技術(shù)收集車(chē)輛內(nèi)外信息，向智能決策系統(tǒng)輸送數(shù)據(jù)。智能決策系統(tǒng)融合感知信息，識(shí)別道路、車(chē)輛、行人等，分析駕駛模式和操作，向控制執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)送指令�？刂茍�(zhí)行系統(tǒng)根據(jù)決策指令操作車(chē)輛，提供交通、安全、娛樂(lè)等...
定速巡航時(shí)，車(chē)輛儀表顯示120km/h，但實(shí)際車(chē)速通常低于或等于這個(gè)數(shù)值。這是因?yàn)閲?guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB15082-2008《汽車(chē)用車(chē)速表》規(guī)定，指示車(chē)速不得低于實(shí)際車(chē)速。具體來(lái)說(shuō)，指示車(chē)速之間的關(guān)系由公式V1≥V2確定。因此，當(dāng)儀表盤(pán)顯示120km/h時(shí)，實(shí)際車(chē)速可能在110～120km/h之間，大多數(shù)情況...
渡眾機(jī)器人科技專(zhuān)注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)研究，打造5G-V2X-自動(dòng)駕駛示教沙盤(pán)，滿(mǎn)足高校實(shí)驗(yàn)室車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)教具需求。該平臺(tái)包含V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)、微型智能車(chē)、智能路邊設(shè)備，支持自動(dòng)駕駛科研與教學(xué)。V2X系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)與外界信息交換，云控系統(tǒng)提供超視距感知預(yù)警。微型智能車(chē)配備傳感器，開(kāi)放算法庫(kù)。智能路邊設(shè)備提...
現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)訂閱銷(xiāo)售模式來(lái)吸引Ioniq5的潛在客戶(hù)，尤其是那些對(duì)電動(dòng)車(chē)持觀望態(tài)度或擔(dān)心月付款的用戶(hù)。副總裁OlabisiBoyle指出，通過(guò)試用，消費(fèi)者更可能從嘗試轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)�，F(xiàn)代理解消費(fèi)者的里程焦慮和對(duì)新事物的恐懼，而Ioniq5憑借300英里的續(xù)航里程和V2L功能，有望緩解這些擔(dān)憂(yōu)，使汽車(chē)成為其...
樂(lè)唯V2小電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格一萬(wàn)五千元，具有以下優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身小巧，便于停車(chē)且無(wú)需擔(dān)心抄牌；適合狹窄空間，保護(hù)孩子免受風(fēng)雨侵襲；節(jié)省費(fèi)用，無(wú)需支付保險(xiǎn)、加油等費(fèi)用。續(xù)航里程可達(dá)60+公里，充電方便。時(shí)速上坡30+，下坡40+，陡坡60+。5座設(shè)計(jì)，適合4-5人乘坐。配備雨刮器、后視鏡、大燈等，視野良好，具備...
柳州博騰一汽大眾探岳X近期購(gòu)車(chē)最高可享3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。探岳X設(shè)計(jì)凌厲動(dòng)感，尺寸適中，內(nèi)飾富有個(gè)性，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗7.5L/100km。市場(chǎng)口碑良好，空間配置豐富，駕駛舒適，獲得多位車(chē)主好評(píng)。【百度58汽車(chē)柳州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】柳州哪里買(mǎi)探岳X最便宜？根據(jù)最新報(bào)價(jià)，目前柳州博騰一汽大眾促銷(xiāo)，...
本文探討了大眾汽車(chē)嘗試的22kW直流充電墻盒的應(yīng)用和意義。指出其短時(shí)間讓車(chē)輛配置OBC的要求、對(duì)于車(chē)載V2X功能的重要性，及當(dāng)前其推廣所做的測(cè)試活動(dòng)。還介紹了其在國(guó)際市場(chǎng)上三家主流企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)。討論了產(chǎn)品的最大弱點(diǎn)在于其強(qiáng)制風(fēng)冷散熱設(shè)計(jì)帶來(lái)的噪音和防塵問(wèn)題。大眾汽車(chē)正積極測(cè)試22kW直流充電墻盒，...
本文介紹了長(zhǎng)沙長(zhǎng)久博騰大眾ID.4CROZZ的最新信息，包括其外觀設(shè)計(jì)、車(chē)身尺寸、內(nèi)飾風(fēng)格以及動(dòng)力系統(tǒng)。該車(chē)展現(xiàn)出靈巧與靈動(dòng)的特點(diǎn)，內(nèi)飾沉穩(wěn)且符合主流審美。市場(chǎng)口碑良好，有網(wǎng)友對(duì)其空間表現(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)。也有網(wǎng)友對(duì)內(nèi)飾質(zhì)量提出意見(jiàn)。如需了解更多優(yōu)惠詳情，可試乘試駕體驗(yàn)�！景俣�58汽車(chē)長(zhǎng)沙優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】...
UWB技術(shù)以其高精度定位和高安全性在汽車(chē)和手機(jī)領(lǐng)域受到青睞，數(shù)字鑰匙成為雙方關(guān)注的焦點(diǎn)。UWB技術(shù)有望成為連接手機(jī)、汽車(chē)和IoT設(shè)備的主流方式，其在雷達(dá)監(jiān)測(cè)、V2X、無(wú)感支付和輔助自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景中具有巨大潛力。UWB數(shù)字鑰匙相較于NFC和藍(lán)牙技術(shù)，在定位精準(zhǔn)度、安全性、功耗和抗干擾能力上都有顯著提升...
文章討論了華為技術(shù)如何與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相結(jié)合。華為通過(guò)5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與基站之間的快速通信，提高了駕駛安全性、交通效率和駕駛體驗(yàn)。其Balong5000芯片支持V2X技術(shù)，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了低延時(shí)、高可靠性的解決方案。此外，通過(guò)云計(jì)算取代了昂貴的車(chē)載計(jì)算單元，降低了無(wú)人駕駛汽車(chē)的成本。文章最后提...
總結(jié)內(nèi)容：自動(dòng)泊車(chē)功能雖然具有節(jié)約停車(chē)時(shí)間和提高停車(chē)場(chǎng)容量的優(yōu)點(diǎn)，但其普及率較低。部分原因在于早期造價(jià)過(guò)高，未被廣泛投入生產(chǎn)。用戶(hù)對(duì)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的信任度不高，且找車(chē)位的問(wèn)題常比停車(chē)更令人苦惱。此外，實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)對(duì)停車(chē)場(chǎng)基建要求高，維護(hù)難度大，需V2I交流達(dá)到一定成熟度。同時(shí)，考慮到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)行...
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一部分，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的有效利用，提升交通安全和效率。5G技術(shù)滿(mǎn)足了車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的高要求。智能汽車(chē)集成了多種高新技術(shù)，致力于提高安全性和舒適性。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)則是車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)的結(jié)合，通過(guò)車(chē)載傳感器和通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能信息交換，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。ADAS和V2X技術(shù)是智...
Autowit超級(jí)電容以其硬質(zhì)塑料外殼和直觀的顯示屏贏得了用戶(hù)的青睞。這款產(chǎn)品不僅堅(jiān)固耐摔，還能有效隔熱，確保使用安全。其側(cè)面的接口設(shè)計(jì)帶有保護(hù)塞，既保護(hù)接口又具備防水功能。Autowit超級(jí)電容的正負(fù)極標(biāo)識(shí)清晰，易于連接，即使是對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)不熟悉的人也能輕松使用。產(chǎn)品提供了兩個(gè)輸入接口，12VDC接...
大家好，歡迎來(lái)到這個(gè)平臺(tái)，這里每天都會(huì)分享新鮮、熱門(mén)的汽車(chē)資訊。今天要聊的是溫州街頭偶遇的一批摩托車(chē)，每輛車(chē)的價(jià)格都超過(guò)了六位數(shù)，而且車(chē)牌號(hào)碼都是連號(hào)。這些摩托車(chē)都是哈雷品牌，主要是哈雷戴維森CVO系列，其中最貴的是哈雷旗艦滑翔CVO，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)58.8萬(wàn)，落地價(jià)超過(guò)60萬(wàn)。這些車(chē)配備了V2引擎，排...
