零跑C01即將上市，其搭載自主研發(fā)CTC無電池包技術(shù)備受關(guān)注。與比亞迪海豹相比，零跑C01在外形設(shè)計(jì)、動力性能、續(xù)航表現(xiàn)上均表現(xiàn)出色。特別是其高性能版本零百加速3.66秒，CLTC續(xù)航里程達(dá)630千米，且舒適性更高，性價(jià)比更優(yōu)。接近兩萬元的價(jià)格優(yōu)勢，使其有望超越比亞迪海豹。9月28日零跑C01將正式...
一般來說，動力電池堪稱電動車的心臟，甚至比內(nèi)燃機(jī)時代的三大件更重要，為此，行業(yè)內(nèi)各大廠家紛紛進(jìn)行動力電池技術(shù)革新，試圖顛覆用戶對汽車的認(rèn)知。就拿最近被熱議的比亞迪刀片電池和零跑全球首款無電池包CTC技術(shù)，二者有什么異同？究竟誰才是未來市場的主流？誰更強(qiáng)？今天，我們不妨通過零跑C01和比亞迪漢EV兩個...
近日，零跑汽車官方公布了中大型轎車零跑C01，新車預(yù)計(jì)將于5月10日正式發(fā)布。零跑C01擁有3秒級0-100km/h加速以及700km的綜合工況續(xù)航能力，成為首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車。新車外觀運(yùn)動感十足，側(cè)面溜背設(shè)計(jì)、無框式車門、低風(fēng)阻車輪等元素都彰顯了其運(yùn)動基因。尺寸方面，車長預(yù)計(jì)達(dá)到5米，...
零跑C01之所以被譽(yù)為第一款沒有電池包的量產(chǎn)新能源車，關(guān)鍵在于其獨(dú)特的CTC底盤電池一體化技術(shù)。與特斯拉的CTC技術(shù)不同，零跑的CTC并非借鑒或?qū)W習(xí)，而是兩條完全不同的技術(shù)路線。特斯拉的CTC仍然保留了獨(dú)立的電池包總成，而零跑則徹底摒棄了電池包的概念。零跑的CTC技術(shù)將所有電池組件安裝在鋼制托盤上，...
零跑C01在動力電池安全設(shè)計(jì)方面展現(xiàn)出色。采用首例CTC電池底盤技術(shù)，增強(qiáng)電池抗沖擊能力，并簡化設(shè)計(jì)與工藝。雙骨架環(huán)形梁式結(jié)構(gòu)提供最大防護(hù)罩，預(yù)防碰撞自爆。小水冷板液冷方案實(shí)現(xiàn)均勻散熱，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。AIBMS系統(tǒng)實(shí)時反饋電池狀態(tài)，優(yōu)化電池使用。零跑C01的領(lǐng)先技術(shù)為新能源汽車市場樹立安全標(biāo)桿，推...
比亞迪海豹憑借20年技術(shù)積累，如CTB設(shè)計(jì)、高效電控芯片、磷酸鐵鋰電池及750V高壓平臺等，展現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢。深藍(lán)SL03則以性價(jià)比、無框車門和掀背尾門吸引年輕消費(fèi)者。兩者各有千秋，海豹技術(shù)領(lǐng)先，SL03性價(jià)比高，消費(fèi)者可按需求選購。這個問題，我不想點(diǎn)破。因?yàn)槲曳词忠部梢蕴釂枺毫闩蹸01一輛C級轎車18...
寶馬i5諜照曝光，預(yù)計(jì)為下一代5系純電版，2023年亮相，外觀保留寶馬特色。奔馳WILL.I.AMG概念車與Will.I.Am合作，基于AMGGT四門轎跑，前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特。福特MustangMach-E1400擁有7臺驅(qū)動電機(jī)，1400匹馬力，專為中國用戶設(shè)計(jì)。廣汽本田ZR-V致在，美版HR-V國產(chǎn)版...
總結(jié)內(nèi)容：零跑汽車發(fā)布了2023款零跑C01年度改款，新車在配置上有所縮減，但價(jià)格大幅下降，售價(jià)區(qū)間為14.98-22.88萬元。外觀上與前款相似，迎合年輕審美。內(nèi)飾采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感增強(qiáng)。動力方面提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，最大功率為200KW。續(xù)航里程根據(jù)車型不同，分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電...
居高不下的油價(jià)和政策利好，讓許多家庭轉(zhuǎn)向純電動車型。零跑C01以其舒適空間和科技感脫穎而出，成為家庭用車的熱門選擇。車主焦急等待提車，終于在零跑C01服務(wù)群收到到貨通知，心情大好。四驅(qū)630性能版零跑C01以其優(yōu)雅外觀和豪華內(nèi)飾，以及三元鋰電池和400千瓦電機(jī)的高性能，讓車主贊不絕口。車主還提到，零...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：零跑C01與比亞迪海豹作為中大型純電動轎車，各有千秋。零跑C01外觀穩(wěn)重成熟，動力性能、電池容量及功能配置領(lǐng)先；海豹則以運(yùn)動氣勢、極致操控及家庭舒適性著稱。兩者在三電技術(shù)方面均有不俗表現(xiàn)，但海豹在核心三電技術(shù)方面更顯靠譜。兩款車在20-30萬預(yù)算區(qū)間內(nèi)均有競爭力，消費(fèi)者可...
2022年9月28日，零跑C01正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.38-28.68萬元。這款純電動中大型轎車，CLTC續(xù)航里程分別為525km、606km、630km及717km，并配備無電池包CTC技術(shù)。外觀設(shè)計(jì)簡約流暢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.226Cd。內(nèi)飾采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載高通SA8155P數(shù)字座艙...
消費(fèi)者越來越青睞國產(chǎn)新能源汽車，不僅因?yàn)榕渲酶�、技術(shù)先進(jìn)，更因?yàn)楹廊A感的提升。但高配置往往意味著高價(jià)格，讓人望而卻步。零跑C01以18.38萬~27.68萬元的限時優(yōu)享價(jià)打破常規(guī)，提供80項(xiàng)智能豪華配置全系標(biāo)配，性價(jià)比驚人。作為全球首款量產(chǎn)無電池包CTC技術(shù)車型，零跑C01在動力、智能配置、舒適性和...
零跑C01以其卓越的CTC電池底盤一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高扭轉(zhuǎn)剛度和低重心，提升了行駛質(zhì)感和穩(wěn)定性。其全球首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)技術(shù)，提供了高功率和靜謐性。續(xù)航能力得益于CTC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了717公里的CLTC續(xù)航，實(shí)際測試更是達(dá)到了955公里。安全方面，雙骨架環(huán)形梁式結(jié)構(gòu)和30+極限電池安全試驗(yàn)，確保了車...
總結(jié)內(nèi)容：長安深藍(lán)SL03作為一款擔(dān)負(fù)新能源轉(zhuǎn)型重任的車型，在造型、配置、動力和續(xù)航等方面表現(xiàn)強(qiáng)大。然而，從品牌影響力、技術(shù)角度看，純電深藍(lán)SL03并不具備核心競爭力。其主要競爭對手如比亞迪海豹、零跑C01等在電池技術(shù)和續(xù)航上表現(xiàn)更優(yōu)。此外，深藍(lán)SL03在電機(jī)功率和續(xù)航里程上并不突出，與競品相比并無...
零跑C01在國慶黃金周期間全國上市，憑借其五大C位實(shí)力和限時優(yōu)惠政策，為消費(fèi)者提供了“產(chǎn)品+權(quán)益”的雙重驚喜。這款多場景智能豪華電動轎車，采用無電池包CTC技術(shù)，提升了車身結(jié)構(gòu)效率和續(xù)航能力，續(xù)航里程高達(dá)717km。動力上，雙電機(jī)配置提供了400kW的最大功率和720N·m的最大扭矩，零百加速僅需3...
零跑C01將于9月28日上市，預(yù)售18-27萬元。該車為中大型純電轎車，采用流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低。內(nèi)飾豪華，智能座艙支持三屏聯(lián)動和FaceID。標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)，雙電機(jī)版零百加速3.66秒。采用CTC技術(shù)提升續(xù)航和空間利用率，值得期待。從零跑汽車官方獲悉，該品牌旗下全新純電轎車零跑C01分別為...
中國新能源市場的競爭愈發(fā)激烈，零跑C01以不到20萬的起售價(jià)入市，似乎在告訴市場，其他品牌的高溢價(jià)策略可能并不明智。零跑C01的上市，不僅在價(jià)格上給消費(fèi)者帶來了驚喜，更在技術(shù)和配置上展現(xiàn)了其誠意。全域自研的三電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等，都是零跑C01的亮點(diǎn)。特別是CTC電池底盤一體化技術(shù)和...
9月25日，“預(yù)鑒C01進(jìn)階人生C位”品鑒會在開封舉行，多場景智能豪華電動轎車——零跑C01亮相開封。依托全域自研技術(shù)優(yōu)勢，零跑C01搭載全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)，擁有3.66秒零百加速性能，CLTC綜合工況續(xù)航高達(dá)717公里。同時，零跑C01以齊全的智能配置、豐富的豪華配置、超多的高端用料等全方...
