特斯拉Model3和ModelY的細(xì)微變化影響續(xù)航里程嗎？這些變化真的會(huì)影響續(xù)航嗎？

特斯拉Model3和ModelY的最新變化引起了人們對其續(xù)航里程的疑問。Model3的基礎(chǔ)版保持了317英里的變化可能是因?yàn)樨?fù)責(zé)所有Model3系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)的處理器被更換。據(jù)特斯拉稱，這款處理器是為了改進(jìn)Model3和ModelY而推出的，到目前為止，特斯拉使用的處理器是英特爾Atom，已經(jīng)被AMD...

作者：小楊說車

特斯拉近期的降價(jià)策略引起了廣泛關(guān)注，尤其是其對Model3和ModelY中低配車型的連續(xù)三次降價(jià)。這一系列降價(jià)行動(dòng)不僅吸引了消費(fèi)者的注意，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的討論。為何國產(chǎn)車企在面對特斯拉的降價(jià)時(shí)顯得無動(dòng)

首先，我們需要了解特斯拉的成本構(gòu)成。電池模組是電動(dòng)車成本的主要部分，而過去一年上游鋰礦資源價(jià)格的暴漲導(dǎo)致了電池模組成本的大幅上升。由于特斯拉采用的是直營快消的銷售模式，其訂單排產(chǎn)依賴于市場訂單量的變化，這使得特斯拉無法通過大規(guī)模采購零件來降低成本。相反，為了快速獲取大量新訂單并維持產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價(jià)權(quán)...

作者：小楊說車

特斯拉國產(chǎn)Model 3和Model Y再降價(jià)原因是什么？

總結(jié)內(nèi)容：特斯拉再次降價(jià)的原因主要有兩點(diǎn)：一是廠家沖量的常規(guī)手段，以應(yīng)對年銷量目標(biāo)與實(shí)際交付量的差距；二是市場競爭加劇，包括競品增多和用戶期待價(jià)格優(yōu)惠。此外，特斯拉直營模式使得價(jià)格調(diào)整更加透明，也促成了此次降價(jià)。除了官降，特斯拉還采取了其他促銷措施如保險(xiǎn)優(yōu)惠、無息貸款等�？紤]到特斯拉的高毛利率，預(yù)計(jì)...

作者：小楊說車

特斯拉Model3/Y或?qū)⒃俅谓祪r(jià)！預(yù)計(jì)21.99萬起售，真的嗎？

特斯拉Model3和ModelY可能再次降價(jià)，Model3起售價(jià)可能降至21.99萬元，ModelY起售價(jià)可能降至24.99萬元。這是自10月24日以來的第三次降價(jià)，兩款車的累計(jì)降幅分別達(dá)到6萬元和6.7萬元。降價(jià)的原因是前兩次降價(jià)后訂單效果未達(dá)預(yù)期，特斯拉希望通過降價(jià)吸引更多用戶下訂，完成年初的業(yè)...

作者：小楊說車

想抄底？國產(chǎn)特斯拉Model3還有降價(jià)可能嗎？

特斯拉以其不斷變化的定價(jià)策略而聞名，國產(chǎn)Model3的價(jià)格也經(jīng)歷了一次官方降價(jià)，從35.58萬降至29.905萬，這一變化讓不少潛在買家感到驚喜。盡管如此，考慮到Model3的國產(chǎn)化率正在逐步提高，未來價(jià)格進(jìn)一步下降的可能性依然存在。去年就有傳言稱特斯拉國產(chǎn)車型將下調(diào)20%，雖然1月份的降價(jià)并未達(dá)到...

作者：小楊說車

網(wǎng)傳特斯拉即將再次降價(jià)，Model3即將降到不足22萬？特斯拉降價(jià)策略對自主品牌新能源車的影響有多大？

特斯拉的降價(jià)策略似乎越來越激進(jìn)，從直接降價(jià)數(shù)萬到變相降價(jià)8000，特斯拉為了銷量不惜一切。近日，有消息稱特斯拉將再次大幅降價(jià)，Model3后驅(qū)版可能降至21.99萬，ModelY后驅(qū)版降至24.99萬。相比10月底的價(jià)格，Model3和ModelY分別降價(jià)約4萬。這一降價(jià)幅度無疑給20萬級純電動(dòng)車市...

作者：小楊說車

有人后悔買特斯拉Model3嗎？降價(jià)后是否更值得購買？

特斯拉Model3以其公開透明的定價(jià)策略和官網(wǎng)一口價(jià)的優(yōu)勢受到消費(fèi)者青睞。盡管存在一些做工、噪音控制和行駛質(zhì)感上的不足，但Model3在駕駛操控、節(jié)能、輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色，尤其是其輔助駕駛系統(tǒng)在量產(chǎn)車中領(lǐng)先。此外，特斯拉的售后服務(wù)也得到了用戶的認(rèn)可。雖然價(jià)格波動(dòng)曾引起一些爭議，但特斯拉的價(jià)格政策...

作者：小楊說車

特斯拉model3真實(shí)的續(xù)航里程是多少公里？

特斯拉Model3以其卓越的性能和環(huán)保理念受到市場青睞。這款中型純電動(dòng)汽車的尺寸為4694mmx1850mmx1443mm，軸距達(dá)到2875mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動(dòng)力上，Model3提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，分別搭載單電機(jī)和雙電機(jī)。電池方面，Model3采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，后者的正極材...

作者：小楊說車

特斯拉Model3和ModelY突然降價(jià)！特斯拉六連漲后首次降價(jià)了嗎？

10月24日，特斯拉中國官網(wǎng)宣布Model3和ModelY售價(jià)下調(diào)。Model3后驅(qū)版從27.99萬元降至26.59萬元，高性能版從36.79萬元降至34.99萬元。ModelY后驅(qū)版從31.69萬元降至28.89萬元，長續(xù)航版從39.49萬元降至35.79萬元，高性能版從41.79萬元降至39.7...

作者：小楊說車

特斯拉降價(jià)了，Model3價(jià)格降至35.59萬元

星球君知道，大家最喜歡聽到的消息就是降價(jià)，一降價(jià)，穩(wěn)了！一降價(jià)，該出手了！什么，才降兩萬？以后降價(jià)不超過十萬都別叫我！今天，我們的主角——特斯拉，又降價(jià)了！據(jù)悉，特斯拉調(diào)整了在中國市場的車型價(jià)格，Model3的價(jià)格從421,000元降至355,900元；ModelX的價(jià)格則提升至790,900元，M...

作者：小楊說車

特斯拉車型價(jià)格調(diào)整：大部分車型降價(jià)，國產(chǎn)版Model3無變化

7月16日，特斯拉全系車型迎來了新一輪價(jià)格調(diào)整。其中，大部分車型的價(jià)格都有所下調(diào)，但備受關(guān)注的國產(chǎn)版Model3價(jià)格保持不變。此次價(jià)格調(diào)整后，Model3車型的最大降幅達(dá)3.31萬元，使得全系車型價(jià)格下探到50萬元以內(nèi)。ModelS和ModelX的長續(xù)航版本價(jià)格也有所下降，其中長續(xù)航版本價(jià)格下調(diào)將近...

作者：小楊說車

特斯拉Model 3長續(xù)航版本實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到多少？

特斯拉2020款改裝長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版純電動(dòng)續(xù)航里程為668公里，售價(jià)30.99萬元。該車型于2020年6月上市，廠商為特斯拉中國。車長4694mm，車寬1850mm，車高1443mm，軸距2875mm，前輪距1850mm，最小離地間隙138mm。車輛為三廂轎車，后備箱425L，最高時(shí)速225公里，百...

作者：小楊說車

特斯拉Model3再度降價(jià)近十萬元低至49.9萬，真的嗎？

今年7月，特斯拉在中國的售價(jià)引發(fā)熱議，與美國相比，國內(nèi)售價(jià)高出許多。美國Model3約24萬元，國內(nèi)最低58萬元。11月，Model3國內(nèi)售價(jià)公布，長續(xù)航版54萬元，高性能版59.5萬元。近日，Model3再次降價(jià)，長續(xù)航版降至49.9萬元，高性能版降至56萬元，降幅分別為7.6%和5.9%。降價(jià)后...

作者：小楊說車

特斯拉Model 3續(xù)航里程是多少？不同版本續(xù)航能力有何差異？

特斯拉Model3以其卓越的續(xù)航能力而聞名，提供了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版兩種選擇。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版工信部續(xù)航里程為480公里，而長續(xù)航版則根據(jù)配置不同，續(xù)航里程可達(dá)590公里至664公里。這款中型純電動(dòng)轎車，以其2019款在市場上的售價(jià)區(qū)間36.39萬元至43.99萬元，以及4694*1850*1443mm...

作者：小楊說車

特斯拉Model3長續(xù)航版續(xù)航里程？

Model3長續(xù)航版是特斯拉的中型轎車，采用后驅(qū)和單電機(jī)設(shè)計(jì)。工信部給出的續(xù)航里程為668公里，實(shí)際使用中可達(dá)到600公里左右。車輛具有202kw的最大功率和404牛米的最大扭矩。采用雙叉臂和多連桿獨(dú)立懸架，提高駕駛穩(wěn)定性和舒適性�？偨Y(jié)內(nèi)容：特斯拉Model3長續(xù)航版是一款后驅(qū)中型轎車，配備單電機(jī)，...

作者：小楊說車

特斯拉Model 3長續(xù)航版的續(xù)航里程是多少？

特斯拉-3的真實(shí)續(xù)航里程介紹如下:續(xù)航里程:長續(xù)航車型行駛550公里沒有問題，工信部給出的長續(xù)航車型續(xù)航里程為668公里。特斯拉model-3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)汽車。模型3:模型3的長續(xù)航版本是后輪驅(qū)動(dòng)，只有一個(gè)電動(dòng)機(jī)。工信部給出的長續(xù)航車型續(xù)航里程為668公里。正常使用情況下，這車開60...

作者：小楊說車

如何看待特斯拉國產(chǎn)Model3和ModelY再降價(jià)，26.59萬元起？

特斯拉國產(chǎn)Model3和ModelY的再次降價(jià)策略引發(fā)了市場和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。盡管降價(jià)后銷量并未達(dá)到預(yù)期，但特斯拉似乎并未放棄通過價(jià)格戰(zhàn)來爭奪市場份額。11月初，特斯拉推出了現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案，進(jìn)一步刺激銷售。然而，這一策略距離10月24日的大幅調(diào)價(jià)僅過去了短短15天，顯示出特斯拉在市場競爭...

作者：小楊說車

特斯拉Model3降價(jià)至21.99萬是炒作還是真有其事？

特斯拉Model3降價(jià)至21.99萬的傳聞更像是一種營銷手段，旨在提升市場關(guān)注度。從歷史行為和市場策略來看，特斯拉頻繁漲價(jià)且理由多樣，突然大幅降價(jià)的可信度不高。此外，文章還分析了特斯拉與比亞迪等競爭對手的銷量對比及市場策略，指出特斯拉面對銷量壓力時(shí)采取的多種應(yīng)對措施，包括出口海外、季度末集中交付等。...

作者：小楊說車

Model3何時(shí)降價(jià) 車主們期待嗎

ModelY價(jià)格已降至27.6萬，引發(fā)市場關(guān)注。對于Model3的降價(jià)預(yù)期，消費(fèi)者應(yīng)綜合考慮年底新能源政策變化、購車資格、選配需求及等車周期等因素。同時(shí)，家用充電樁的安裝、購車方式選擇及訂金支付策略也需慎重考慮。特斯拉價(jià)格變動(dòng)頻繁，建議車主及時(shí)關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，以做出更合理的購車決策。所以等等黨可以早點(diǎn)...

作者：小楊說車

國產(chǎn)model3滿電為啥只有380？續(xù)航里程預(yù)估與實(shí)際差異解析

model3充滿電后系統(tǒng)顯示的380km續(xù)航里程屬于正常值，這是根據(jù)EPA標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得出的預(yù)估范圍。EPA是美國國家環(huán)境保護(hù)局的英文縮寫，其測試?yán)m(xù)航里程數(shù)據(jù)是參考值，并非車輛實(shí)際續(xù)航里程。國內(nèi)model3的續(xù)航里程數(shù)據(jù)是445公里，這是NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的參考數(shù)據(jù)。NEDC續(xù)航里程是按照國際工況法計(jì)算得來...

作者：小楊說車