2025年1月17日，比亞迪盛大舉行“何以中國(guó)盛世王朝，漢L唐L設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)暨2025首屆王朝盛典”，王朝網(wǎng)旗艦漢L唐L迎來(lái)全球首秀。在新能源步入嶄新發(fā)展階段的時(shí)代背景下，為響應(yīng)主流市場(chǎng)用戶(hù)的體驗(yàn)進(jìn)階需求，漢L唐L攜全面進(jìn)化的LOONGFACE龍顏美學(xué)，和比亞迪王朝全新設(shè)計(jì)理念而來(lái)，打造屬于中國(guó)汽車(chē)自...
比亞迪漢EV2020款，提車(chē)半年行駛7000公里，未出過(guò)重大交通事故。早晨用車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)后備廂打不開(kāi)�？赡茉蛴校汉髠鋷_(kāi)關(guān)故障、后備廂鎖塊故障、車(chē)鑰匙電池沒(méi)電。針對(duì)這些原因，解決方案如下：1.后備廂開(kāi)關(guān)故障：維修技師可使用工具打開(kāi)后備廂，拆下尾門(mén)開(kāi)關(guān)，使用萬(wàn)用表檢測(cè)后備廂開(kāi)關(guān)是否發(fā)生故障。如非人為原...
尊貴版車(chē)型相較于豪華版，價(jià)格更高，配置更豐富。尊貴版額外配備了并線(xiàn)輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)入位等智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及真皮座椅、前排座椅加熱通風(fēng)和電動(dòng)座椅記憶等舒適性配置。比亞迪漢提供純電動(dòng)和混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，混動(dòng)版搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，與180kw電動(dòng)機(jī)...
快過(guò)年了！在這里給各位準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友一個(gè)小建議，你可以不懂車(chē)，但一定要懂自己。車(chē)，說(shuō)到底是一個(gè)用品，而作為車(chē)主的你，才是使用它的人。所以，廠(chǎng)家提供的參數(shù)以及別人的評(píng)價(jià)都只能是參考，而你自己真實(shí)的感受，才是決定你是否買(mǎi)這輛車(chē)的核心。今天，就拿我剛剛試駕體驗(yàn)過(guò)的比亞迪漢EV做個(gè)例子，分享一下選車(chē)的正確姿...
近日，編輯從比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)佛山恒粵了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期漢全系車(chē)型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。漢蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，尺寸相當(dāng)巨大，在視覺(jué)上看著攻擊性十足，配合沉穩(wěn)的前臉，為整車(chē)提升了一定的檔次。該車(chē)車(chē)身尺寸4960/1910/1495mm，軸...
比亞迪漢EV千山翠，這款備受矚目的純電轎車(chē)，近期被發(fā)現(xiàn)有幾臺(tái)停放在露天倉(cāng)庫(kù)，引發(fā)了關(guān)于其銷(xiāo)售情況的疑問(wèn)。盡管比亞迪漢EV千山翠被宣傳為限量款，但官方并未明確限量的具體數(shù)字，這與賽博坦克300長(zhǎng)城官方明確限量3000臺(tái)的做法不同，導(dǎo)致后者在二手車(chē)市場(chǎng)被炒作。比亞迪漢千山翠通過(guò)增加綠色車(chē)漆，將原本28....
比亞迪漢EV與漢DM所使用的電池不同。漢EV使用磷酸鐵鋰電池，而漢DM則采用三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極材料與三元鋰電池有區(qū)別，且兩者在能量密度、重量和成本上也有所差異。此外，兩款車(chē)型的驅(qū)動(dòng)方式也不同，漢EV為純電動(dòng)，而漢DM為插電混動(dòng)�？偨Y(jié)內(nèi)容：比亞迪漢系列包括EV和DM兩款車(chē)型，其電池類(lèi)型和驅(qū)...
在車(chē)圈，比亞迪漢EV以其卓越的性能和豪華配置贏(yíng)得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。特別是其四驅(qū)版本，更是展現(xiàn)了豪華與性能的完美結(jié)合。漢EV四驅(qū)版，不僅擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，還配備了先進(jìn)的技術(shù)配置，如Dissus-C電子主動(dòng)懸架、后排座椅通風(fēng)及加熱等舒適性配置，為駕乘者提供了前所未有的舒適體驗(yàn)。此外，高速續(xù)航能力也十分出...
比亞迪漢dm和漢ev的電池技術(shù)確實(shí)存在差異。漢ev采用的是磷酸鐵鋰電池，而漢dm則配備了三元鋰電池，這兩種電池的正極材料和性能各有特點(diǎn)。比亞迪漢是一款中大型汽車(chē)，軸距達(dá)到2920毫米，車(chē)身尺寸為4960毫米×1910毫米×1495毫米。漢ev是純電動(dòng)車(chē)型，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，而漢dm則是插電混動(dòng)車(chē)型...
目前開(kāi)了近一個(gè)月，行駛了1500km，最滿(mǎn)意的是漢EV的超長(zhǎng)續(xù)航里程。官方標(biāo)稱(chēng)605km，實(shí)際駕駛可達(dá)550km，讓我非常滿(mǎn)足。通常在續(xù)航還剩100km時(shí)就去充電，快充不到一小時(shí)就能充至80%，非常方便。配置齊全，性?xún)r(jià)比高，座椅通風(fēng)加熱、輔助駕駛功能等，讓駕駛更輕松舒適。乘坐空間寬敞，后排三人可輕松...
比亞迪漢EV以其多項(xiàng)“黑科技”和卓越性能吸引了消費(fèi)者的目光。車(chē)輛不僅在設(shè)計(jì)上融合了中國(guó)文化元素，還在安全性、動(dòng)力性能和智能駕駛輔助系統(tǒng)上展現(xiàn)出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，幾乎消除了自燃風(fēng)險(xiǎn)。其動(dòng)力性能同樣令人矚目，高配車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，成為比亞迪量產(chǎn)...
2023款比亞迪漢EV冠軍版已上市，起步價(jià)比老款車(chē)型更便宜，售價(jià)區(qū)間為20.98-29.98萬(wàn)元。新款車(chē)型外觀(guān)延續(xù)老款設(shè)計(jì)，并新增冰川藍(lán)配色。配置更豐富，性?xún)r(jià)比提升，提供單電機(jī)163KW、180KW和雙電機(jī)380KW版本，最大續(xù)航里程達(dá)715公里。近日，58汽車(chē)通過(guò)《無(wú)敵電動(dòng)網(wǎng)》獲悉，2023款比亞...
比亞迪漢EV四驅(qū)版搭載高電壓平臺(tái)與刀片電池，在60千瓦、120千瓦及150千瓦充電樁下快充效率各異。60千瓦樁充電功率54.1千瓦；120千瓦樁下維持在58千瓦；150千瓦樁則可達(dá)123千瓦峰值。相比小鵬P7，漢EV充電效率更高，安全性更強(qiáng)，得益于自研核心技術(shù)與高電壓平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。此前，新能源情報(bào)分析網(wǎng)...
作為新疆比亞迪龍域車(chē)友俱樂(lè)部的會(huì)長(zhǎng)，我曉迪今天要跟大家分享一下我與比亞迪漢Ev千山翠的故事。在2022年4月11日，我下定了這款限量版的車(chē)型。當(dāng)時(shí)，我對(duì)漢家族預(yù)售發(fā)布會(huì)并沒(méi)有見(jiàn)到新款實(shí)車(chē)，心里有些忐忑。原本糾結(jié)在漢Dmp與漢Ev創(chuàng)世版之間，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)多出來(lái)的三萬(wàn)塊錢(qián)物超所值，于是果斷下單。提車(chē)當(dāng)晚，...
經(jīng)過(guò)兩天的測(cè)試，比亞迪漢EV創(chuàng)世版在省國(guó)道為主要路線(xiàn)的X-Ring測(cè)試中，實(shí)際行駛了701km，與標(biāo)稱(chēng)的CLTC續(xù)航里程715km相比，達(dá)成率近98%。此次升級(jí)后的電池容量、智能座艙和輔助駕駛均有明顯提升，充電效率良好。對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力不僅與電池總電量相關(guān)，百公里能耗也是關(guān)鍵因素。這展現(xiàn)了...
比亞迪漢EV實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，包括溫度、駕駛習(xí)慣、路況和空調(diào)使用等。根據(jù)用戶(hù)實(shí)測(cè)，在適宜條件下續(xù)航可達(dá)450km左右，冬季或惡劣天氣續(xù)航會(huì)有所下降。此外，升級(jí)dTCS后車(chē)輛操控性能大幅提升，駕駛感受更加穩(wěn)定。持續(xù)更新。。。(更新都在最后，最新數(shù)據(jù)：夏天跑了400km還有17%的電)漢550。最...
總結(jié)內(nèi)容：今年，比亞迪的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)迫使其他車(chē)企調(diào)整策略，其中特斯拉降價(jià)對(duì)比亞迪形成一定壓力。比亞迪即將推出新款漢EV，預(yù)計(jì)在配置和動(dòng)力上有所調(diào)整，入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格有望降至20萬(wàn)元內(nèi)。新車(chē)的推出將豐富比亞迪產(chǎn)品線(xiàn)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，并可能因高性?xún)r(jià)比吸引更多消費(fèi)者。特斯拉的降價(jià)策略預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)...
近日，比亞迪漢EV敞篷版諜照曝光，其炫酷的外觀(guān)和雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)引發(fā)關(guān)注。新車(chē)基本延續(xù)了韓EV的設(shè)計(jì)，前臉采用家族式龍臉設(shè)計(jì)，側(cè)面雙門(mén)設(shè)計(jì)頗具超跑感。車(chē)身后部保持與在售韓EV相似的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾或參考現(xiàn)款韓EV，動(dòng)力方面有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選，續(xù)航里程也有不同選擇。隨著這款新車(chē)的加入，比亞迪漢系列將提...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始銷(xiāo)售其乘用車(chē)，特別是漢EV的出口，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)的重大突破。隨著美國(guó)汽油價(jià)格飆升，電動(dòng)汽車(chē)的普及加速。漢EV以其頂級(jí)純電動(dòng)技術(shù)、高顏值和強(qiáng)大車(chē)機(jī)系統(tǒng)，解決了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)高油價(jià)、高保養(yǎng)費(fèi)和高故障率的擔(dān)憂(yōu)。預(yù)計(jì)全球電車(chē)市場(chǎng)將在不久的將來(lái)顯著增長(zhǎng)，比亞迪作為領(lǐng)頭...
新手車(chē)主的比亞迪漢EV純電動(dòng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)無(wú)法激活A(yù)CC功能，儀表屏顯示“ACC無(wú)法激活”。ACC即自適應(yīng)穩(wěn)速行駛裝置，能自動(dòng)控制車(chē)速保持安全距離。車(chē)主嘗試多種方法未能成功設(shè)定ACC。實(shí)際上，比亞迪漢搭載博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，ACC設(shè)定方法有所不同。需在車(chē)型手冊(cè)中確定車(chē)型，使用VDS檢測(cè)儀進(jìn)...
