2024年，騰勢汽車12月熱銷15,059輛，同比激增50.56%，領(lǐng)跑全球科技豪華汽車市場。與此同時，據(jù)1-11月數(shù)據(jù)統(tǒng)計，騰勢汽車成交均價高達(dá)37.7萬元，超越BBA，位居主流豪華之首，彰顯了中國高端新能源汽車品牌在全球市場上的“領(lǐng)勢”實(shí)力。2024年，騰勢汽車發(fā)布了全球首個整車智能控制技術(shù)平臺...
近日乘聯(lián)會發(fā)布的10月零售銷量排名快報顯示，國內(nèi)狹義乘用車市場零售量為184.2萬輛，同比增長7.5%，1-10月份累計銷量1671.8萬輛，同比增長3%。轎車銷量92.0萬輛，同比增長9.3%，累計銷量833.9萬輛，同比增長5.5%，國內(nèi)汽車銷量整體呈上升趨勢。宏光MINIEV、軒逸、新朗逸銷量...
長安汽車在2019年12月的銷量表現(xiàn)亮眼，中國品牌新車銷量達(dá)到150361輛，環(huán)比增長11.6%，同比增長35%。CS75系列車型銷量同比增長287.5%，CS35系列同比增長20.8%，CS55系列同比增長32%，逸動同比增長97.9%。長安汽車的“PLUS”系列車型市場反響良好，CS55PLUS...
理想汽車在2020年憑借獨(dú)特的產(chǎn)品定位和卓越的產(chǎn)品價值，成為中國新能源SUV銷量冠軍。其可油可電、大空間智能的特點(diǎn)，以及全方位的安全保障服務(wù)，深受用戶喜愛。其車輛在多個安全測評中獲得最高評價，服務(wù)團(tuán)隊也致力于提供專業(yè)的救援和服務(wù)。截至目前，理想汽車全國零售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)張，為用戶提供全方位的保...
受到全球汽車芯片供應(yīng)緊張等因素的影響，今年6月國內(nèi)乘用車市場銷量有所下滑。2021年6月狹義乘用車市場零售銷量157.5萬輛，同比下降5.1%，豪華車市場銷售也放緩了腳步，銷量同比小幅下降1%。寶馬X3以14552輛的銷售業(yè)績衛(wèi)冕SUV銷量冠軍，同比增長11.4%。奧迪Q5L以12223輛排名第二，...
比亞迪的崛起無疑是中國民族品牌的驕傲，其2022年的銷量增長現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。比亞迪的成功可以歸結(jié)為三個核心因素：戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合與控制、市場切入的準(zhǔn)確性。比亞迪董事長王傳福的前瞻性戰(zhàn)略，預(yù)見了新能源革命的到來，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域的自研能力，使其在成...
近日，乘聯(lián)會公布了10月汽車銷量排行榜，自主品牌在多個細(xì)分市場均表現(xiàn)強(qiáng)勁，成功奪得多項第一。比亞迪再次以批發(fā)量和零售量雙料冠軍領(lǐng)跑，而長安、吉利等廠商也表現(xiàn)出色，分列第二、第三位。同時，宏光MINI憑借其親民的價格和出色的性價比，再次奪得轎車銷售冠軍，比亞迪的秦、漢、海豚等車型也在榜單中占據(jù)重要位置...
長安汽車9月銷量略有回暖，但整體仍處下滑趨勢。長安自主板塊銷量環(huán)比增長超26%，但利潤薄弱難以支撐集團(tuán)。長安福特銷量同比暴跌近六成，成為集團(tuán)虧損主因。為改善困境，長安汽車與福特深化合作，推出加速計劃，未來三年將投放至少18款新車型。然而，中國汽車市場變革中，長安福特再用“產(chǎn)品攻勢”成效待考。近兩年，...
比亞迪10月銷量再創(chuàng)新高，同比增長158.82%，背后原因何在？在產(chǎn)能和訂單的雙重推動下，比亞迪銷量逐月遞增，與其他品牌增長瓶頸形成鮮明對比。其高端車型銷量合計近五萬輛，引發(fā)市場關(guān)注。比亞迪在國內(nèi)市場已穩(wěn)固地位，與特斯拉的單車銷量對比中占據(jù)優(yōu)勢。比亞迪的dmi/dmp技術(shù)推動插混市場發(fā)展，單月銷量破...
比亞迪的銷量增長速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬未交付訂單到9月的117.8萬輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長，但訂單積壓量已達(dá)70萬輛。消費(fèi)者對比亞迪的“又愛又恨”體現(xiàn)在對交付時間和價格透明度的投訴上。...
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，10月份汽車銷量排名已出爐。比亞迪汽車以驚人的增長勢頭再次衛(wèi)冕，長安汽車緊隨其后。日產(chǎn)汽車的銷量表現(xiàn)并不理想，僅排名第八。整體上，國產(chǎn)品牌如吉利汽車、上汽通用五菱等表現(xiàn)強(qiáng)勢，實(shí)現(xiàn)了同比增長。合資車品牌中，一汽大眾和廣汽豐田的表現(xiàn)較為出色，而其他如東風(fēng)日產(chǎn)等品牌則出現(xiàn)下滑。具體銷量數(shù)字及...
奇瑞汽車在公布月度銷量數(shù)據(jù)時，總是需要仔細(xì)考慮時機(jī)和方式。十月份的銷量數(shù)據(jù)雖然公布稍晚，但總銷量依然破十萬，顯示出其市場表現(xiàn)的強(qiáng)勁。盡管環(huán)比沒有增長，但年度銷量提前兩個月突破百萬大關(guān)，對奇瑞汽車來說是一個值得慶祝的成就。奇瑞品牌銷量有所下降，但艾瑞澤8上市首月銷量突破一萬，顯示出品牌多元化的成功。星...
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中MPV和SUV細(xì)分市場表現(xiàn)尤為突出。具體來看，10月份MPV銷量為8.2萬輛，同比下降6.4%，環(huán)比下降8.1%；而SUV銷量達(dá)到84.1萬輛，同比增長7.0%，但環(huán)比下降1.8%。在TOP15車企中，比亞迪...
本田中國9月銷量下滑的背后，是汽車電動化對傳統(tǒng)燃油車的沖擊。體驗(yàn)過秦plusdm-i、卡羅拉、思域這三款車后，不難發(fā)現(xiàn)電動化產(chǎn)品力的巨大優(yōu)勢。盡管這三款車價格相近，但秦plusdm-i的性價比遠(yuǎn)超卡羅拉和思域。合資品牌的A級轎車在秦plusdm-i面前顯得力不從心，國產(chǎn)新能源汽車正逐漸取代合資車的地...
