日本氫能源汽車起步早但發(fā)展緩慢，面臨制氫效率低、儲(chǔ)氫不便等技術(shù)難題，銷量不佳。隨著新能源純電車的興起，日本車企也在轉(zhuǎn)型，本田和日產(chǎn)已宣布退出氫能源研發(fā)。中美因氫能源汽車技術(shù)難度大、成本高，且專利被日本壟斷，選擇發(fā)展純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車。日本氫能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，作為氫能源領(lǐng)域的老大哥，日本早...
1.中國58汽車行業(yè)的發(fā)展階段2.4S店經(jīng)營模式的興起及其影響3.綜合維修企業(yè)模式的演變4.連鎖服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型與培育5.未來發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)一、中國58汽車行業(yè)的發(fā)展階段58汽車58汽車3．第3階段：以4S店為代表的市場(chǎng)運(yùn)作階段以解決技術(shù)問題為特征的綜合維修企業(yè)模式持續(xù)到2000年左右發(fā)生了變化：物資...
**一、潤滑油行業(yè)概述**潤滑油是機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的必需品，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。其由基礎(chǔ)油和添加劑組成，添加劑的種類和比例對(duì)潤滑油的性能起著關(guān)鍵作用。**二、行業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)分析**1.供給與需求：國內(nèi)潤滑油產(chǎn)量穩(wěn)定，需求以交通用油和工業(yè)用油為主。2.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：大企業(yè)主導(dǎo)，小企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域有...
油改氣汽車在早期因技術(shù)原因受到歡迎，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和油價(jià)、氣價(jià)的變動(dòng)，油改氣的優(yōu)勢(shì)逐漸減弱。油改氣車輛面臨動(dòng)力不足、續(xù)航下降、改裝后可能帶來的安全隱患等問題。此外，加氣不便和地區(qū)性天然氣供應(yīng)緊張也影響了油改氣的普及。因此，普通家用車油改氣的趨勢(shì)逐漸減少。對(duì)于那些已經(jīng)改裝的車主，他們或許在油價(jià)...
隨著汽車行業(yè)對(duì)輕量化的重視，輕量化材料和工藝的應(yīng)用成為提升汽車安全性能和減輕道路壓力的關(guān)鍵。鋁合金因其輕質(zhì)、導(dǎo)熱和抗腐蝕特性被廣泛應(yīng)用，盡管強(qiáng)度不如鋼材，但通過技術(shù)改進(jìn)可提高其強(qiáng)度。高強(qiáng)度鋼材在減輕車重的同時(shí)，焊接難度增加。塑料和復(fù)合材料以其低成本、輕質(zhì)和抗腐蝕性在非金屬部件中發(fā)揮作用。激光拼焊和熱...
隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，中職院校新能源汽車專業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。專業(yè)教育不僅涵蓋了新能源汽車的理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，還涉及汽車生產(chǎn)裝備和性能維護(hù)等方面。目前，中職院校將人才培養(yǎng)與新能源汽車專業(yè)教育緊密結(jié)合，重視專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)，以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技術(shù)能力。面對(duì)行業(yè)局限性，中職院校...
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)不斷進(jìn)步，汽車底盤控制技術(shù)也經(jīng)歷了從電子控制系統(tǒng)到線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)再到全方位底盤控制GCC系統(tǒng)的變革。目前，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制及懸架系統(tǒng)等技術(shù)已廣泛應(yīng)用。未來，汽車底盤控制技術(shù)將向設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)模型、主動(dòng)懸架系統(tǒng)及全程網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更安全、穩(wěn)定、舒適的駕...
1.汽車安全電子產(chǎn)品：汽車安全是消費(fèi)者購車時(shí)的重要考慮因素。ABS和ASR等安全裝置能有效防止車輪抱死和驅(qū)動(dòng)輪打滑，保障行車安全。此外，安全氣囊的電子化也是提高安全性的關(guān)鍵。2.汽車電子防盜產(chǎn)品：隨著盜竊事件的增加，傳統(tǒng)防盜設(shè)備已不能滿足需求。高科技的電子防盜系統(tǒng)能更有效地保護(hù)車輛安全，市場(chǎng)需求巨大...
現(xiàn)階段我國汽車維修行業(yè)面臨技術(shù)、設(shè)備、人員和管理等多方面挑戰(zhàn)。技術(shù)方面，雖有一定信息化發(fā)展，但與國際先進(jìn)水平仍有差距。設(shè)備和技術(shù)落后，需要加大投入。人員素質(zhì)方面，技術(shù)人員綜合素質(zhì)有待提高，需加強(qiáng)培訓(xùn)和提升福利待遇。管理方面，監(jiān)管制度和行業(yè)規(guī)范不足，需完善相關(guān)管理制度，加強(qiáng)監(jiān)管力度。為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，應(yīng)...
隨著科技的發(fā)展，國內(nèi)外汽車檢測(cè)設(shè)備正朝著智能化、自動(dòng)化、精密化和綜合化方向發(fā)展。例如，新型檢測(cè)設(shè)備如基于CMOs的全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀、多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀等，通過集成多項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化檢測(cè)，提高了準(zhǔn)確性并便于追溯。歐盟要求重點(diǎn)車輛配備多種安全裝置，并對(duì)行駛記錄儀、限速裝置的使用和維護(hù)提出明確要求...
【摘要】近年來，隨著全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，各國紛紛布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。本文通過分析短期、中期和長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，提出相關(guān)應(yīng)對(duì)策略。1.新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)-根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2023年我國新能源汽車產(chǎn)量和銷量分別比上年增長(zhǎng)30.3%和54.0%。-我國新能源汽車產(chǎn)銷量...
敏安汽車近期面臨國有資本退出和員工勞動(dòng)仲裁的雙重困境，資金鏈緊張導(dǎo)致裁員和生產(chǎn)進(jìn)度受阻。公司為保住造車資質(zhì)，計(jì)劃購買成熟車型并換標(biāo)上市，但這一策略可能并不明智。在新能源汽車補(bǔ)貼退坡和經(jīng)濟(jì)下行的背景下，敏安汽車的未來發(fā)展充滿挑戰(zhàn)。敏安汽車在資金、人才和供應(yīng)鏈方面遭遇重重困難，國有資本的退出和員工的不滿...
隨著中國車市的逐漸低迷和自主品牌的兩極分化日益嚴(yán)重，有一些品牌就是要奔著倒閉和破產(chǎn)去的。近期，蓋世汽車發(fā)表消息稱，通過長(zhǎng)沙君馬汽車內(nèi)部員工爆料，君馬汽車已經(jīng)破產(chǎn)，所有高層人員離職，經(jīng)銷商目前處于無人管理狀態(tài)，但公司拖欠員工工資。該內(nèi)部人員稱，目前君馬汽車銷售公司拖欠員工4個(gè)月工資沒有結(jié)算，設(shè)計(jì)員工2...
在我國，隨著汽車文化的發(fā)展和人們審美的提升，汽車改裝已成為一種趨勢(shì)。改裝車不僅能提高車輛的性能，還能滿足車主個(gè)性化的需求。然而，改裝過程中可能會(huì)對(duì)車輛的壽命產(chǎn)生影響，因此，車主在改裝時(shí)需要了解相關(guān)法律法規(guī)，確保改裝合法合規(guī)。同時(shí)，改裝店也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)改裝質(zhì)量的把控，避免造成安全隱患。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之...
**新能源汽車銷售工作如何？**總結(jié)內(nèi)容：近期新能源汽車銷售市場(chǎng)活躍，尤其是比亞迪直營部門與新勢(shì)力造車直營部門。待遇方面，新勢(shì)力部門底薪和提成較高，但需注意待遇與業(yè)績(jī)掛鉤的條款。在工作內(nèi)容上，新勢(shì)力逐漸弱化銷售能力，強(qiáng)化服務(wù)屬性。市場(chǎng)發(fā)展方面，比亞迪重視海外出口與高端市場(chǎng)的發(fā)展，而新勢(shì)力則主要沖擊傳...
在美國，車載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)商通過遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)為服務(wù)站吸引更多客戶，可能改變獨(dú)立修理廠在車輛維修和保養(yǎng)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。盡管汽車制造廠能通過車載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)將車輛召到服務(wù)站進(jìn)行維修和保養(yǎng)，但調(diào)查顯示，許多客戶更傾向于去獨(dú)立修理廠。汽車生產(chǎn)廠家通過車載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)直接通知客戶車輛需要...
便攜式導(dǎo)航儀和個(gè)人數(shù)字助理正逐漸融合為下一代小型個(gè)人電腦，集成手機(jī)、導(dǎo)航、媒體播放、日歷和電話本等多種功能。車載遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分包括呼叫中心、分析診斷信息的服務(wù)商、無線發(fā)送器、數(shù)據(jù)信息傳輸運(yùn)營商以及貼牌設(shè)備生產(chǎn)商。歐洲和美國對(duì)導(dǎo)航、行車安全、車輛防護(hù)服務(wù)的需求有所不同。歐洲人更重視導(dǎo)航...
在全球汽車供應(yīng)商百強(qiáng)榜中，德國、日本、韓國、加拿大、美國、法國的供應(yīng)商依舊占據(jù)Top10。Top20的供應(yīng)商營收收入占比超過56%，顯示出汽車行業(yè)中的巨無霸不僅僅是熟知的汽車廠商，還有背后的汽車供應(yīng)商。博世、電裝、麥格納國際、大陸、采埃孚等都是汽車零部件供應(yīng)的巨頭。這些公司通過不斷的并購和重組，成為...
混動(dòng)汽車因其節(jié)能低耗和穩(wěn)定動(dòng)力性能受到市場(chǎng)青睞。豐田作為混動(dòng)技術(shù)的先行者，其THS系統(tǒng)已發(fā)展至第四代，旗下多款車型如普銳斯、雷凌、凱美瑞等均采用此技術(shù)�；靹�(dòng)車型市場(chǎng)保有量大，技術(shù)成熟，使用成本低，使得其保值率在二手車市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺。例如，凱美瑞混動(dòng)車型三年保值率約為69%，比亞迪秦保值率達(dá)60%以上。...
9月國內(nèi)新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪和廣汽埃安表現(xiàn)突出，而蔚小理銷量相對(duì)平庸。比亞迪9月銷量超20萬輛，廣汽埃安同比增長(zhǎng)121%，首次月銷量突破3萬輛。相比之下，蔚小理銷量增長(zhǎng)緩慢，處于新老產(chǎn)品交替期。市場(chǎng)趨勢(shì)顯示，中端性價(jià)比車型更受歡迎，比亞迪和廣汽埃安的單車均價(jià)在15-16萬元左右，而哪吒和零...
