在汽車行業(yè)市場震蕩和疫情沖擊下,長城汽車卻逆勢而上,股價大幅上漲。長城汽車4月份銷量達(dá)53777輛,1-4月累計(jì)銷量337277輛,15萬元以上車型銷售占比18.7%,智能化車型占比89%。政策利好、技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品布局精細(xì),使長城汽車在低迷車市中逆市上揚(yáng),展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿。長城汽車在整體市場低迷時...
總結(jié)內(nèi)容:在10月的汽車銷量榜單中,自主品牌表現(xiàn)亮眼,比亞迪、吉利、長安等品牌均進(jìn)入前十。其中,吉利汽車以13.4萬輛的銷量位列第三,同比大增32.1%。而合資品牌中,廣汽豐田以45.4%的同比增長率位居第六。長城汽車也成功進(jìn)入前十。整體來看,自主品牌與合資品牌競爭激烈,未來誰將勝出仍待觀察。10月...
吉利汽車9月份銷量表現(xiàn)亮眼,共售出113832輛,環(huán)比增長12%,連續(xù)五個月實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。博越PRO銷量達(dá)21378臺,環(huán)比增長17%,帝豪GS銷量環(huán)比增長51%,達(dá)到10729臺,為近8個月最高。新車型星越和嘉際銷量也有所增長。領(lǐng)克品牌總銷量13613輛,環(huán)比增長24%,其中領(lǐng)克03+表現(xiàn)突出。幾...
全國乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,2019年1-9月國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量1478.2萬輛,同比下降8.6%。一汽大眾以144.2萬輛銷量位居第一,上海大眾和上汽通用分別以137.1萬輛和110.2萬輛位列二三。吉利汽車以90.96萬輛排名第四,東風(fēng)日產(chǎn)緊隨其后。日系車企表現(xiàn)亮眼,東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽...
比亞迪新車規(guī)劃曝光,將推純電/插混皮卡。在比亞迪汽車2021年度商務(wù)年會,比亞迪明確展示了未來的車型覆蓋規(guī)劃。年內(nèi)將推出宋PLUSDM-i,純電兩廂等車型,而明后年還將推出B級轎車、SUV、電動皮卡等車型,豐富產(chǎn)品序列。與此同時,開發(fā)平臺將圍繞燃油、DM-i/DM-p以及EV展開,不僅新車類型豐富,...
2022年4月,東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司乘用車產(chǎn)銷量有所下降,產(chǎn)銷差額為291輛,產(chǎn)銷率為95%。與2021年同期相比,產(chǎn)銷量減少了4632輛,環(huán)比下降54.15%,同比下降43.62%;銷量減少了6833輛,環(huán)比下降48.9%,同比下降54.53%。整體來看,產(chǎn)銷差額有所增加,產(chǎn)銷率有所提升。在整...
2022年4月,中國汽車產(chǎn)銷量驟降,同比近乎腰斬,主要受多地疫情散發(fā)影響,產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈遭遇嚴(yán)峻考驗(yàn),尤其是上海、吉林等汽車產(chǎn)業(yè)重地減產(chǎn)嚴(yán)重。企業(yè)停工停產(chǎn),物流受阻,導(dǎo)致生產(chǎn)供給能力急劇下滑。然而,新能源汽車市場表現(xiàn)亮眼,成為車市增長的重要力量。隨著疫情逐步好轉(zhuǎn),企業(yè)正抓緊復(fù)工復(fù)產(chǎn),力爭在5月和6月...
吉利博越和哈弗大狗作為同級別SUV車型,在外觀、動力、配置等方面有著各自的特點(diǎn)。從銷量數(shù)據(jù)來看,吉利博越明顯比哈弗大狗更受市場歡迎,其中外觀設(shè)計(jì)和動力優(yōu)勢是其銷量較高的重要原因。吉利博越以運(yùn)動、個性路線為主,外觀具有較強(qiáng)的時尚感,采用2.0T發(fā)動機(jī)具有較高的動力優(yōu)勢;而哈弗大狗則更注重硬派越野形象,...
吉利汽車4月乘用車銷量達(dá)72153輛,位居行業(yè)第二,新能源銷量占比增至22%,海外出口銷量大增125%。新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,年內(nèi)將推十余款新能源產(chǎn)品,包括雷神“超級電混”車型。領(lǐng)克銷量突破70萬輛,中國星系列表現(xiàn)強(qiáng)勁。海外市場也取得新突破,多國市場實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。吉利汽車正加速新能源轉(zhuǎn)型,增強(qiáng)國際競爭力,...
極氪汽車首款量產(chǎn)車ZEEKER001在4月15日的發(fā)布備受矚目。這款純電車型以其出色的性能和設(shè)計(jì),成為市場上的一股新勢力。首先,ZEEKER001的車身尺寸全面超越了特斯拉Model3,與ModelY和Mach-E相比也毫不遜色。感應(yīng)式無框門和32顆矩陣LED大燈的設(shè)計(jì),彰顯了極氪對細(xì)節(jié)的極致追求。...
極氪001,吉利旗下新晉電動車,以其高端配置和性能,成為市場上的焦點(diǎn)。車身長度近5米,軸距超3米,尺寸媲美保時捷PanameraSportTurismo。頂配車型配備空氣懸掛,制動距離僅34.5米,快充功率高達(dá)360千瓦,NEDC續(xù)航超526公里。搭載NZP輔助駕駛系統(tǒng),采用7nm制程的Mobile...
極氪001作為吉利旗下首款量產(chǎn)車,以其出色的性能和配置,成為國產(chǎn)電動汽車市場的一顆新星。車長4950mm,軸距3005mm,獵裝版轎跑設(shè)計(jì),展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。單電機(jī)NEDC續(xù)航高達(dá)712km,雙電機(jī)也有606km,百公里加速僅需3.8秒,制動距離34.5m,性能表現(xiàn)令人矚目。充電方面,360kW的快...
哪吒汽車4月銷量逆勢增長,成為行業(yè)少數(shù)企業(yè)之一。新車型上市并全面布局充電服務(wù),提升用戶體驗(yàn)。終端銷量表現(xiàn)突出,V系列SUV連續(xù)7個月銷量冠軍,U系列持續(xù)表現(xiàn)優(yōu)異。新增免費(fèi)充電服務(wù)城市,全國免費(fèi)充電網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)展。哪吒汽車致力于提供高品質(zhì)智能電動汽車,服務(wù)水平持續(xù)提升。哪吒汽車銷量不斷增長,產(chǎn)品競爭力凸...
吉利汽車在2018年8月的汽車銷量排行榜中以125522輛的銷量位居第一,同比增長30%。吉利汽車總部位于杭州,擁有多個汽車整車和動力總成制造基地,產(chǎn)品線豐富,包括博瑞、博越、帝豪系、遠(yuǎn)景系、金剛系等10多款整車產(chǎn)品,以及1.0L-3.5L全系列發(fā)動機(jī)和相匹配的手動/自動變速器。吉利汽車集團(tuán)在國內(nèi)建...
豐田汽車4月在華銷量同比增長0.2%,達(dá)到14.29萬輛,結(jié)束了連續(xù)三個月的下滑趨勢。與此同時,本田汽車銷量同比減少10%,降至11.343萬輛。馬自達(dá)則實(shí)現(xiàn)了1%的同比增長,銷量為1.7萬臺。去年,豐田在華銷量逆勢增長9%,而中國車市整體下滑8.2%。2020年初,豐田銷量出現(xiàn)下滑,但4月隨著生產(chǎn)...
長安汽車在4月實(shí)現(xiàn)了15.96萬輛的銷量,同比增長32%,顯示出企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整后的積極效果。然而,1-4月總銷量仍下跌18.45%,合資品牌市場表現(xiàn)不佳。長安汽車加大自主業(yè)務(wù)發(fā)展,投入巨資研發(fā)新產(chǎn)品和技術(shù),如UNI-T車型和L3級自動駕駛技術(shù)。長安福特和長安馬自達(dá)銷量有所恢復(fù),但市場份額仍較低。長安汽...
在4月的荷蘭電動汽車市場中,各大品牌展開了激烈的競爭。斯柯達(dá)以868輛的銷量和18.4%的市場份額位居榜首,起亞和標(biāo)致分別以622輛和393輛的銷量緊隨其后。寶馬和奧迪的銷量分別為263輛和247輛,市場份額均為5.6%和5.2%。特斯拉的銷量為25輛,市場份額僅為0.5%。在車型銷量排行中,斯柯達(dá)...
2022年4月,汽車市場整體表現(xiàn)不佳,多款車型銷量大幅下滑。SUV領(lǐng)域,比亞迪宋以2萬輛的銷量奪冠,本田CR-V和哈弗H6緊隨其后。MPV市場,別克GL8取代五菱宏光成為新冠軍,但銷量不足萬輛。轎車市場,日產(chǎn)軒逸以2.6萬輛的銷量重回榜首,但同比下滑42.9%。宏光MINIEV、比亞迪秦等車型表現(xiàn)亮...
在50萬以上豪華市場,傳統(tǒng)豪華車型正受到來自新能源領(lǐng)域車型的跨界挑戰(zhàn)。2022年前4個月,高合汽車銷量穩(wěn)居細(xì)分市場第一位置。盡管4月份國內(nèi)疫情反復(fù),汽車市場在生產(chǎn)、物流、供應(yīng)鏈等多個環(huán)節(jié)承受巨大壓力,高合汽車旗下的高合HiPhiX仍以316輛的銷售成績,穩(wěn)居50萬+以上豪華純電市場銷量第一梯隊(duì)。高合...
今年4月,汽車行業(yè)遭遇了前所未有的銷量暴跌,許多車企銷量大幅下滑,甚至腰斬。疫情的嚴(yán)重影響導(dǎo)致汽車生產(chǎn)受限,供應(yīng)鏈中斷,4S店和經(jīng)銷商庫存積壓嚴(yán)重。消費(fèi)者在疫情和經(jīng)濟(jì)壓力下,收入不穩(wěn)定,不敢輕易購車。同時,汽油價格和新能源車型價格上漲,也讓消費(fèi)者望而卻步。疫情對汽車行業(yè)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期,尤其是上海、長...