**汽車輪胎在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生摩擦聲響是常見的現(xiàn)象，還是存在問題？**簡述如下：1.異響可能源于擋泥板或隔音墊的異物摩擦。2.輪胎與地面摩擦聲可經(jīng)動平衡調(diào)整緩解。3.金屬聲響可能是剎車片與制動盤摩擦，需檢查。4.路面狀況、車速、輪胎氣壓及球籠問題也會產(chǎn)生噪音。5.改裝輪胎尺寸與原廠不同會導(dǎo)致異響，建議更換...
文章內(nèi)容本文主要探討了單車擋泥板需要蓋住車輪多少才能確保任何速度下都不往后背甩泥的問題。作者分享了自己購買本所工研擋泥板的經(jīng)驗和建議，并給出了一個參考值：以700C輪徑為例，配25C輪胎時前擋泥板長度應(yīng)大于輪徑1/3且安裝位置最低距地面20厘米左右；后擋泥長度一般超過輪徑一半。此外，作者還提到了速度...
中華v3的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar，這是正常范圍。胎壓最高不宜超過3.0bar，最低不低于2.1bar。冷車和空車時測量胎壓最準(zhǔn)確，低壓可能意味著輪胎漏氣。乘用車的前后輪胎速度和承重等級相同，因此胎壓對前后輪的影響一致。胎壓過高會降低輪胎與地面的接觸面積，可能降低油耗但影響制動力；胎壓過低...
斜坡停車會對汽車造成多方面?zhèn)Γㄊ謩x制動系統(tǒng)損壞、懸掛老化、溜車風(fēng)險、車體刮擦以及輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受損。長期斜坡停車無疑會加劇這些損害。為降低風(fēng)險，車主可采取車輪后墊石頭、掛靠一檔或倒檔等措施防止后溜，但最好還是選擇平坦地面停車，以減少對汽車的損害。而今隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，汽車可以說是挨家挨戶必備...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，環(huán)境寧靜。然而，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發(fā)動機(jī)噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
新帕薩特在高速行駛時噪音偏大，主要來自發(fā)動機(jī)、輪胎及風(fēng)噪。解決方法包括：針對胎噪，可加裝車門、翼子板等部位的隔音材料，或更換優(yōu)質(zhì)輪胎；發(fā)動機(jī)噪聲大時，可在引擎蓋加裝吸音泡沫材料；風(fēng)噪則需清理車門內(nèi)襯板并安裝靜音材料。這些措施可顯著降低車內(nèi)噪音，提升駕駛舒適度。大眾新帕薩特高速行駛中噪音偏大，噪音來源...
科魯茲在高速行駛時的噪音問題確實引起了車主的關(guān)注。怠速時發(fā)動機(jī)噪音控制得不錯，但一旦加速，路噪和風(fēng)噪便變得尤為突出，尤其是在高速行駛時，車內(nèi)交流可能需要提高音量。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，針對風(fēng)噪，可以通過在車門內(nèi)加裝隔音材料或更換老化的密封條來改善，但要注意密封條不宜過厚，以免影響...
我是21年8月下證，下證就買了車，二手的，一年的250SR。首先說優(yōu)點，座高真的貧民，我180，碰到地面腿是有彎曲的，很輕松，有人說是像騎狗，說實話不會。第二點滑動離合，這個也是很香，說實話試過gpr150，我家中還有一個邊三輪錢江的，離合真的沉，而且說是高速降低檔不會后輪鎖死，說實話我覺得對新手很...
車內(nèi)噪音大主要源于發(fā)動機(jī)和輪胎。發(fā)動機(jī)噪音通過機(jī)罩和前翼子板傳入車內(nèi)，可通過安裝吸音材料緩解。輪胎噪音則由胎面與地面摩擦沖擊及擋泥板振動傳遞，胎壓過高還會加劇噪音。除了保持正常胎壓，還可安裝隔音材料或選用更軟的輪胎品牌來降低噪音。汽車啟動時，車內(nèi)會有一些噪音，但由于各種原因，車內(nèi)的噪音會大很多。那么...
劇院座椅排布需考慮間距與整齊度，常用不同間距座椅組合或均分法實現(xiàn)整齊。安裝步驟包括復(fù)核地面數(shù)據(jù)、安裝椅腳、座椅主體及配件，最后整體調(diào)整。然而，施工誤差、設(shè)計冗余的送風(fēng)喉管調(diào)節(jié)功能及送風(fēng)喉管與預(yù)埋管間隙問題，均影響送風(fēng)效果與劇場環(huán)境，需重視解決。創(chuàng)作者：楊志剛一、劇院座椅排布技巧劇院座椅排布時經(jīng)常碰到...
奧迪的四驅(qū)技術(shù)性歷經(jīng)數(shù)年來的發(fā)展趨勢，現(xiàn)如今早已深得人心，很多司機(jī)在碰到風(fēng)雪地面車輪打滑的情況下，都是會惦記著如果能有奧迪“Quattro”就好了，但實際上奧迪的四驅(qū)也并不都是優(yōu)勢，下邊就一起來看看奧迪A4L四驅(qū)Quattro的優(yōu)缺點分析。優(yōu)勢層面：1、解困工作能力強奧迪A4L盡管配用的僅僅適度四驅(qū)...
眾泰T700在高速行駛時的噪音表現(xiàn)備受關(guān)注。經(jīng)過測試，其發(fā)動機(jī)怠速噪音控制得相當(dāng)不錯，但在行駛過程中，路噪和風(fēng)噪較為明顯，尤其是在車速較高時，車內(nèi)乘客交流可能需要提高音量。不過，眾泰T700采用了32NVH靜音項目設(shè)計，使得在60km/h時發(fā)動機(jī)噪音幾乎可以忽略不計。針對風(fēng)噪問題，可以通過在車門內(nèi)安...
在進(jìn)行本田繽智輪轂改裝時，車主需要遵循兩個基本原則：一是改裝輪胎的周長與原車輪胎相比，不能超過3%，以避免碼表出現(xiàn)較大偏差；二是改裝輪胎的寬度要適中，確保在打滿方向時不會擦碰到葉子板。此外，車主還需要注意，輪轂越大，性能可能會降低。這是因為在輪子總質(zhì)量相同的情況下，大輪轂的輪胎更扁，重量更集中在外側(cè)...
中華V3在整體隔音方面表現(xiàn)不錯，尤其是在停車場時，能夠隔絕大部分環(huán)境噪音。然而，在高速行駛時，風(fēng)噪和胎噪較為明顯，尤其是風(fēng)噪在車身左右兩側(cè)的前擋風(fēng)玻璃附近。在噪音測試中，中華V3的表現(xiàn)并不理想，主要問題在于發(fā)動機(jī)艙隔音效果不佳，以及風(fēng)噪較大。針對發(fā)動機(jī)噪音，可以通過在引擎蓋、前翼子板等部位安裝吸音泡...
Swayx3的隔音效果測試顯示，這款汽車在同級別中表現(xiàn)出色，噪音水平非常低。在時速100km時，車內(nèi)的靜音效果良好，乘客可以正常聊天，就像在家里一樣。輪胎噪音和風(fēng)燥都得到了有效控制。輪胎噪聲通常由胎面與地面的摩擦沖擊引起，并通過擋泥板等部位傳遞給汽車。為了降低噪音，可以在車門、擋泥板等部位安裝隔音材...
長安凌軒在高速行駛時的噪音問題確實令人頭疼。雖然發(fā)動機(jī)怠速時噪音較低，但一旦行駛起來，路噪和風(fēng)噪就變得非常明顯，影響車內(nèi)乘客的交流。那么，如何解決這一問題呢？首先，針對風(fēng)噪問題，可以通過在車門內(nèi)安裝隔音材料，或者更換老化的車門密封條來降低噪音。但要注意密封條不宜過厚，以免影響車門的正常使用。其次，輪...
豐田漢蘭達(dá)在高速行駛時的噪音控制表現(xiàn)令人印象深刻。在120km/h的速度下，車內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪音，這得益于其出色的隔音設(shè)計和發(fā)動機(jī)調(diào)校。然而，如果車主遇到噪音問題，以下是一些有效的解決方案：1.風(fēng)噪：風(fēng)噪主要來源于車身與空氣的摩擦。除了在車門內(nèi)安裝隔音材料外，還可以更換或安裝新的車門密封條，以提...
大眾蔚領(lǐng)作為一款中級轎車，在隔音方面表現(xiàn)如何呢？通過實際測試，我們發(fā)現(xiàn)蔚領(lǐng)的隔音效果相當(dāng)不錯。在時速100公里的情況下，車內(nèi)噪音非常低，可以正常進(jìn)行聊天，幾乎感覺不到輪胎噪音和風(fēng)燥。蔚領(lǐng)的隔音效果得益于多方面的設(shè)計和材料應(yīng)用。首先，輪胎噪聲主要來源于胎面與地面的摩擦沖擊，以及擋泥板的振動。通過在車門...
如果高爾夫7車內(nèi)噪音過大，可以通過多種方法進(jìn)行有效降低。首先，發(fā)動機(jī)噪聲主要來源于引擎蓋和前翼子板的震動，可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝高級吸音泡沫材料，有效抑制震動并吸收噪音。其次，胎噪通常由胎面與地面摩擦產(chǎn)生，可通過在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料來降低。此外，保持胎壓正常也很重要，過高的胎壓會導(dǎo)...
