首先告訴你第一種方法是不可取的,換擋轉(zhuǎn)數(shù)太低會造成發(fā)動機工作脫節(jié),容易產(chǎn)生積碳,從愛車角度講,寧愿高轉(zhuǎn)數(shù)換擋,費點油,也不要低轉(zhuǎn)數(shù)換擋,對發(fā)動機很不好,因為現(xiàn)在的發(fā)動機都是高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動機.一般來講2000轉(zhuǎn)換擋是底線的底線
您好，換擋轉(zhuǎn)速高，銀的用檢測儀檢測一下變速箱系統(tǒng)有無故障碼存在？換擋轉(zhuǎn)速跟你駕駛習(xí)慣有關(guān)系的，您的油門比較重的話換擋會比較慢。58車
換擋順利與上坡無關(guān)，您只要保持2000出頭轉(zhuǎn)速，升擋前，轉(zhuǎn)速2500到2800。換擋操作，要半聯(lián)動操作，就是左腳抬到離合點，右腳小油門及時跟上，送左腳，右腳保持小油門！沒有頓挫
一、開車換擋抬離合時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，（大部分場合是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速），那么就會發(fā)生頓挫現(xiàn)象�？梢婎D挫的原因就是：發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)
自動檔的車子是根據(jù)車行駛速度，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等信號傳輸給車載電腦，由車載電腦控制換擋；另外樓主這句“以前換3檔前都是回到1200轉(zhuǎn)左右，現(xiàn)在換3檔都得保持在1800轉(zhuǎn)”，是在同樣的路面上行駛測試出來的結(jié)果嗎？
首先，AT車換檔的頓挫一般都是出現(xiàn)在1檔換2檔或2檔降1檔的慢速行使情況，其它檔位的感覺基本已經(jīng)很小，甚至沒感覺。從MT車的1檔換2檔基本都是控制離合半聯(lián)動并同時給油或者提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速在進(jìn)行換檔，還有一種是減少1檔行程，
踩離合之前，比你現(xiàn)在提前0.5秒收油門。
個人經(jīng)驗有兩種參考： 一、運動式駕駛：轉(zhuǎn)速表到3000左右（或更高）換入高一檔。一般用于有急事以及和朋友小飆一下或者爬山上坡，優(yōu)點刺激性較好、可以享受一下運動的感覺。況且發(fā)動機偶爾也需要爆發(fā)一下也要高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)一下。缺點
一般的3000轉(zhuǎn)以上換擋�！ ∈紫�，每個發(fā)動機都有自己設(shè)計上的最好的工作區(qū)間，比如柴油發(fā)動機最好的工作狀態(tài)在1200-3000之間，而正常情況下，汽油發(fā)動機要高得多，普通的也要2000到4000�！ ∪绻�2000轉(zhuǎn)換
每個檔位上，轉(zhuǎn)速和時速是對應(yīng)的。在每個檔，加速從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速，耗油會從高到低再到高，如一條倒著的拋物線，低點時最經(jīng)濟(jì)。拖檔、低檔高速都費油。所以經(jīng)濟(jì)時速或更高轉(zhuǎn)速就須換檔了。同樣的踩油門方式下：如在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（如2000
對于2017款奧迪Q3，在深踩加速踏板時，偶爾出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門開度。超過一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔�？傊�，雖非大礙，但應(yīng)適時檢查以...
看轉(zhuǎn)速表換檔是駕駛手動擋汽車時的一項基本技能。轉(zhuǎn)速表直接反映了引擎的工作狀態(tài)，而引擎的最大輸出馬力和最大扭矩是衡量其性能的關(guān)鍵參數(shù)。例如，三菱4G63引擎在3500轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭矩，6500轉(zhuǎn)時達(dá)到最大馬力。這意味著，為了發(fā)揮引擎的最佳性能，駕駛員需要在轉(zhuǎn)速超過最大扭矩和最大馬力的輸出帶后換擋。雖然...
第二段奇瑞A109款手動舒適型換擋時應(yīng)根據(jù)不同檔位和傳動比差異調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速。1檔換2檔需加速至約2500轉(zhuǎn)以充分利用加速性能和匹配傳動比，保持行駛平順和經(jīng)濟(jì)性。其他檔位間換擋時，轉(zhuǎn)速約2000轉(zhuǎn)即可。過高或過低的轉(zhuǎn)速都不利于汽車的動力性、平順性和經(jīng)濟(jì)性。因此，合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速是實現(xiàn)平順換擋和良好...
手動擋車駕駛中，看轉(zhuǎn)速表換擋是發(fā)揮車輛性能的關(guān)鍵技術(shù)。引擎工作狀態(tài)通過轉(zhuǎn)速直接反映，最大扭矩和馬力輸出對應(yīng)不同轉(zhuǎn)速。為發(fā)揮車輛最佳性能，應(yīng)勇敢踩過最大扭矩和馬力輸出帶，同時換擋時瞟一眼轉(zhuǎn)速表即可，主要還需注意路況。不要僅憑速度表換擋，這是沒有科學(xué)道理的。手動檔和自動檔除了油耗外，最大的差別在于駕駛樂...
掌握手動擋開車技巧，利用轉(zhuǎn)速表換擋是關(guān)鍵。手動擋車能憑高級技術(shù)發(fā)揮車的性能，其中看轉(zhuǎn)速表換擋是重要技巧。引擎工作狀況從轉(zhuǎn)速反映，扭矩大加速快，馬力大極速高。想發(fā)揮車性能，需勇敢踩過最大扭矩和馬力輸出帶，等轉(zhuǎn)速表指針到紅線區(qū)再換擋。但需注意，不要緊盯轉(zhuǎn)速表，還需關(guān)注路況。手動檔和自動檔除了油耗外，最大...
總結(jié)內(nèi)容：文章探討了利用發(fā)動機制動進(jìn)行下坡時的轉(zhuǎn)速問題。正常范圍內(nèi)的高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機無害，且是帶擋滑行時正常的表現(xiàn)。在長下坡中，利用發(fā)動機制動可以輔助車輛減速，控制車速和防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。通過剎車和掛入低檔位可進(jìn)一步控制車速，避免剎車過熱。此方法可減少制動器負(fù)擔(dān)，平均分配制動力，降低側(cè)滑風(fēng)險，并避免...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速異常高，始終在2000r/min以上。經(jīng)過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進(jìn)電動機的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進(jìn)氣量過多，導(dǎo)致怠速過高�？赡艿脑虬ǖ∷俨竭M(jìn)電動機卡滯、線路故障或發(fā)動機控制單元指令失準(zhǔn)。進(jìn)一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
如果你追求的是最快的加速效果，換擋時機并非總是在最大功率轉(zhuǎn)速或最高轉(zhuǎn)速。這個結(jié)論基于假設(shè)：不考慮驅(qū)動輪打滑，道路提供足夠的抓地力，汽車在平直路面上行駛，駕駛員換擋迅速且操作得當(dāng)。深入了解這個問題，可以參考汽車?yán)碚摰牡谝徽隆ＴS多人誤以為汽車加速時的驅(qū)動力僅是發(fā)動機扭矩經(jīng)過變速器傳遞到車輪，但實際上，發(fā)...
積碳是發(fā)動機常見的問題，它在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，由于汽油燃燒不充分，與機油中的膠質(zhì)物結(jié)合，在高溫下形成。要減少積碳，應(yīng)避免長時間怠速和低速行駛，多在中高速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)發(fā)動機。積碳并不可怕，少量積碳不會影響發(fā)動機，正常駕駛即可，無需過分擔(dān)心。積碳是發(fā)動機不可避免出現(xiàn)的一個頑疾，無論是什么發(fā)動機或多或少都會...
開手動擋的車輛換擋時，一般的駕駛員都是通過車輛速度和發(fā)動機的聲音來換擋的，或是根據(jù)車輛在行行駛中的車速和油門的響應(yīng)程度來換擋的。實際上看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行換擋一般不建議，這會對今后車輛操控來一些不好的影響，也存在一定的安全隱患，一旦習(xí)慣了就不好改變了，也不利于培養(yǎng)自己的車感。我們在開手動擋車輛平時換...
文章指出，在2500-3000轉(zhuǎn)之間換擋對于手動擋車輛是有益無害的。此操作不僅不會損壞車輛，還有利于汽油的充分燃燒和緩解積碳。雖然高轉(zhuǎn)速換擋會稍微增加油耗，但能獲得更充足的動力。因此，根據(jù)路況和載重情況，2000多轉(zhuǎn)至3000多轉(zhuǎn)換擋都是可行的。文章還強調(diào)了發(fā)動機技術(shù)成熟，不必過于擔(dān)心損傷問題，也提...
開手動擋車時，換擋依據(jù)通常是車速、發(fā)動機聲音和油門響應(yīng)。依賴轉(zhuǎn)速換擋不推薦，可能影響操控和安全。換擋時，應(yīng)關(guān)注發(fā)動機聲音變化、車速和油門響應(yīng)。沉悶聲或噠噠聲提示降擋，爆發(fā)力聲則升擋。油門響應(yīng)慢需降擋，積極則可升擋。車速可通過參照物判斷，慢則降擋，快則升擋。轉(zhuǎn)速2500-3000轉(zhuǎn)時升擋較佳，否則降擋...
換了CVT變速箱油后轉(zhuǎn)速過高，可能是油品型號不符或鋼帶打滑。檢查油品是否專用，型號級別是否達(dá)標(biāo)。如無問題，可能是鋼帶打滑，需電腦記憶學(xué)習(xí)或重新匹配。日產(chǎn)CVT變速箱需使用原廠專用油，型號NS-2、NS-3等，高級型號如O1SZH68、GENUlNE等。劣質(zhì)油品會導(dǎo)致溫度過高，損壞變速箱。建議到專業(yè)4...
了解手動擋車輛的擋位與速度匹配是駕駛的關(guān)鍵。一擋適用于0至15公里/小時，二擋為10至25公里/小時，三擋覆蓋20至45公里/小時，四擋適合40至60公里/小時，而五擋則用于60公里/小時以上的速度。在減速時，要確保不低于各擋位的最低速度，以避免熄火。起步時，一擋是首選，隨后根據(jù)車速逐級升擋。換擋時...
開車時，很多新手司機都會糾結(jié)于到底是看轉(zhuǎn)速還是看車速來決定何時換擋。實際上，兩種方法都是可行的，但需要根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇。如果你已經(jīng)進(jìn)階成為老司機，僅憑感覺進(jìn)行綜合判斷換擋時機是完全可以的。但是對于新手司機來說，建議根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行換擋。一般情況下，控制在2000-2500轉(zhuǎn)內(nèi)是比較合適的。...
雖然科目三并沒有明確規(guī)定轉(zhuǎn)速的具體要求，但速度與檔位不匹配會被扣分。例如，車速40-60km/h時，如果還掛在3檔，轉(zhuǎn)速會過高。起步時，如果離合松得過多而未松剎車或手剎，轉(zhuǎn)速會過低，甚至熄火。要防止轉(zhuǎn)速過高，首先要了解各檔位的速度要求：一檔10km/h左右，二擋20km/h左右，三檔20-40km/...
比亞迪宋pro燃油版自動擋在2300轉(zhuǎn)速時才能換擋。這款緊湊型SUV搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛米。發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，保證了高效動力輸出。與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱，傳動效率高，換擋速度快，非常適合小排量渦輪增壓發(fā)動機。宋pro的長...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速高了不換擋，可能是發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障導(dǎo)致的。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器是監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速的重要組成部分，實時測量轉(zhuǎn)速并傳輸信號給車輛控制模塊。如果傳感器故障，可能導(dǎo)致發(fā)動機控制系統(tǒng)無法準(zhǔn)確判斷何時換擋。判斷傳感器故障的方法包括檢查儀表盤指示燈、換擋是否遲緩以及讀取車輛故障碼。解決問題的方法包括更換發(fā)...
