自動(dòng)擋換擋時(shí)由輕微的沖擊感是正常的，行駛中如果急加速的話，變速箱為了保證動(dòng)力會(huì)進(jìn)行降檔，頓挫感有時(shí)是挺強(qiáng)烈的，擋減油門(mén)時(shí)會(huì)加檔，這就是俗說(shuō)的，急加速減檔，急減速加檔。
大眾邁騰的DSG就是。 DSG雙離合自動(dòng)變速箱則是一款具有革命意義的變速箱系統(tǒng)�，F(xiàn)在通常使用的手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱都具有同一個(gè)弊端，就是換檔時(shí)候常有頓挫感，而DSG雙離合變速箱將兩個(gè)變速箱結(jié)合成一個(gè)整體，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)
您好網(wǎng)友：明銳確實(shí)存在您描述的問(wèn)題廠家也無(wú)能為力，有的車輛保持在時(shí)速60的時(shí)候一直有頓挫感。
根據(jù)我自己的研究，雙離合變速器確實(shí)不適合中國(guó)國(guó)情。簡(jiǎn)單的給你講一下，雙離合變速器有AB兩個(gè)離合，A離合負(fù)責(zé)1/3/5/7檔，B離合負(fù)責(zé)2/4/6/R檔。當(dāng)車輛起步時(shí)A離合在1檔，B離合在2檔，由A離合無(wú)縫轉(zhuǎn)換到B離合，可
DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來(lái)自賽車運(yùn)動(dòng)，而其實(shí)際應(yīng)用早在80年代初的保時(shí)捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，并為他們贏取多項(xiàng)冠軍立下汗馬功
雅閣的車就這樣，急性子的人可開(kāi)不得，老車都有車楊的通病，單位的8代一腳油門(mén)下去，先聽(tīng)到油門(mén)轟的一聲上去，隔特么一秒才走，換擋頓挫感都這樣，你又不是無(wú)級(jí)變速和雙離合，
傳祺GS4質(zhì)量投訴率排名第一變速箱：手動(dòng)檔為國(guó)產(chǎn)愛(ài)信5MT手動(dòng)變速箱，自動(dòng)檔為菲亞特技術(shù)杭州依維柯生產(chǎn)的C725 7-DDCT干式雙離合變速箱。傳祺GS4的故障主要集中在變速系統(tǒng)（變速箱）、行駛過(guò)程（三大件配合度）、車身
隨著大眾提出雙離合概念，一時(shí)間DSG、雙離合器這些字眼迅速成為了市場(chǎng)焦點(diǎn)，對(duì)于DSG雙離合的好處不必再贅述了，鋪天蓋地的廣告已經(jīng)表述的很清晰；而近來(lái)我們也收到了個(gè)別高爾夫6車主反映其DSG不好掛擋的問(wèn)題，那么針對(duì)這個(gè)新鮮
DSG是自動(dòng)變速箱的一種! 雙離合.我講通俗的吧!就是有兩個(gè)離合器!一個(gè)負(fù)責(zé)單數(shù)的1.3.5的擋位.一個(gè)負(fù)責(zé)雙數(shù)的!2.4.6的擋位! 在車子走1擋的時(shí)候!另外一個(gè)離合已經(jīng)準(zhǔn)備好了2擋!只要電腦板的一個(gè)指令! 擋
無(wú)級(jí)變速：是指沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的變速箱，當(dāng)然，也就沒(méi)有1檔、2檔、3檔....它是利用鋼帶與鋼帶輪來(lái)傳遞動(dòng)力的（也有鏈條式的，現(xiàn)在少了），簡(jiǎn)單講，鋼帶裝在兩個(gè)鋼帶輪上（有點(diǎn)象發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶那樣），而每個(gè)輪各由帶斜面的兩部分組成
長(zhǎng)安逸動(dòng)雙離合頓挫感的解決方法有：1、P檔啟動(dòng)汽車，避免在N檔啟動(dòng)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后即可掛檔行駛，加速讓變速箱更快掛入高速檔；3、注意雙離合變速箱“升檔快、降檔慢”的特點(diǎn)，明確加速減速操作，給變速箱清晰的信號(hào)。需要特別留意散熱不佳的情況，避免低速行駛過(guò)久。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買(mǎi)車、用車、...
19款領(lǐng)動(dòng)采用的雙離合變速箱來(lái)自現(xiàn)代旗下的POWERTECH公司，是自動(dòng)7速DCT雙離合變速箱。新車在外觀和內(nèi)飾方面與老款基本保持不變，但配置方面有所升級(jí)，全系標(biāo)配了后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等主流配置。領(lǐng)動(dòng)作為現(xiàn)代的一款緊湊型轎車，其動(dòng)力系統(tǒng)和配置的升級(jí)提升了整車的性能和安全性。現(xiàn)代變速箱來(lái)自現(xiàn)代旗下P...
原文內(nèi)容總結(jié)：19款領(lǐng)動(dòng)雙離合車型配置豐富，包括倒車影像、車載互聯(lián)等功能，操作簡(jiǎn)便。主動(dòng)安全配置也齊備，提供安全感。車內(nèi)空間足夠使用，座椅設(shè)計(jì)合適，手感不錯(cuò)。在動(dòng)力和懸架調(diào)教方面表現(xiàn)良好，起步動(dòng)力不弱，轉(zhuǎn)彎時(shí)不易傾斜�？偨Y(jié)：19款領(lǐng)動(dòng)雙離合車型配置豐富、安全性好、舒適性佳，適合城市駕駛，并且提供了良...
19款領(lǐng)動(dòng)雙離合擁有兒童安全鎖。車輛整體設(shè)計(jì)出色，配置豐富，舒適度高。1.4T精英型車型配備8寸中控屏、倒車影像、車載互聯(lián)等功能，操作簡(jiǎn)便。主動(dòng)安全配置完備，提供ABS、EBD、ESP等多項(xiàng)保障。動(dòng)力方面，1.4T引擎搭配雙離合變速箱，動(dòng)力充沛適合都市駕駛。底盤(pán)調(diào)教良好，懸架通過(guò)性能佳，車體支撐到位...
在外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)動(dòng)展現(xiàn)出優(yōu)雅時(shí)尚的轎跑風(fēng)格，而軒逸則更符合家用車的氣質(zhì)，改款后也帶有運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面，領(lǐng)動(dòng)的動(dòng)感設(shè)計(jì)和平底方向盤(pán)讓人有駕駛欲望，而軒逸的內(nèi)飾質(zhì)感提升，軟性材料和白色縫線更顯年輕。在車身尺寸和儲(chǔ)物空間上，兩車相差不大，但軒逸的后備廂容積更大。動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩參數(shù)亮眼...
拉菲斯塔DCT干式雙離合變速箱在城市駕駛中表現(xiàn)良好，換擋迅速且省油。現(xiàn)代的雙離合技術(shù)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，較液壓驅(qū)動(dòng)更為先進(jìn)高效。車主反映，車輛行駛八千多公里無(wú)異常，超車時(shí)推背感強(qiáng)�，F(xiàn)代作為全球車企，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提供五年十萬(wàn)公里質(zhì)保，顯示其技術(shù)可靠�？傮w而言，拉菲斯塔DCT干式雙離合值得信賴。無(wú)意中看菲...
菲斯塔7DCT變速箱詳解，型號(hào)D7UF1，2019款搭載于途勝、名圖、領(lǐng)動(dòng)、起亞智跑、起亞kx5、起亞kx3等車型。菲斯塔采用干式雙離合變速箱，與濕式變速箱相比，干式雙離合采用風(fēng)冷，內(nèi)部摩擦件易損，使用壽命較短。然而，菲斯塔的干式雙離合采用兩臺(tái)步進(jìn)電機(jī)控制離合器，可靠性高于液壓控制，維護(hù)更便捷。盡管...
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.4T及1.5L兩種動(dòng)力，以高效的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，且表現(xiàn)出不俗的加速性能。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性上口碑良好，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則具有出色的扭矩表現(xiàn)。變速箱方面，現(xiàn)代自主研發(fā)的CVT變速箱質(zhì)量可靠，但7DCT雙離合變速箱仍存在頓挫問(wèn)題。底盤(pán)調(diào)校中規(guī)中矩，但缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)底板等保護(hù)措施。整...
在雷凌、領(lǐng)動(dòng)和科魯茲這三款車型中，各有所長(zhǎng)。豐田雷凌動(dòng)力足夠，油耗出色，安全配置高，但需注意變速箱異響問(wèn)題�，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)雙離合及AT變速箱穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校匹配好，但需關(guān)注轉(zhuǎn)向卡滯問(wèn)題。新款科魯茲外觀時(shí)尚，操控配置齊全，安全配置高，但車載互聯(lián)功能存在潛在問(wèn)題。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算，試...
現(xiàn)代的雙離合變速箱在目前市場(chǎng)上的表現(xiàn)還算成熟。現(xiàn)代品牌搭載雙離合的車型包括領(lǐng)動(dòng)、菲斯塔以及ix35等，這些車型上市時(shí)間大約一兩年，消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代雙離合變速箱的反饋普遍較好。然而，雙離合并非現(xiàn)代或韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，要判斷一款變速箱的可靠性，還需要更長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)�，F(xiàn)代的干式雙離合變速箱目前反響尚可，沒(méi)有接...
2019款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在防碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，獠牙造型犀利，低矮車身搭配小鴨尾，非常吸引年輕人。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，17寸輪胎高速穩(wěn)定，雙離合變速箱換擋積極，底盤(pán)懸掛略顯硬朗，但不影響乘坐體驗(yàn)。在同價(jià)位合資車中，領(lǐng)動(dòng)性價(jià)比較高，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，一二擋頓挫輕微，空間表現(xiàn)一般...
