1．現(xiàn)象離合器異響離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無(wú)間隙。3) 分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈
變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)
綜合來(lái)看C4 L和新世嘉兩款車都不錯(cuò)，不過(guò)定位有所不同吧。其實(shí)C4 L和世嘉都是C4的底盤，操控方面還可以。不過(guò)新世嘉定位更適合家用，開起來(lái)比較舒適，油耗比較低，保養(yǎng)起來(lái)更便宜一些。
這兩個(gè)車的換檔頓挫感應(yīng)該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動(dòng)檔，都只有四個(gè)檔位，理論上檔位越多越細(xì)越?jīng)]有頓挫感。這個(gè)頓挫感其實(shí)也沒什么大不了，我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
加速時(shí)你應(yīng)該感覺不出來(lái)，減速時(shí)應(yīng)該有感覺 但所有的自動(dòng)檔都是這樣，除非是無(wú)極變速的 自動(dòng)變速箱肯定是機(jī)械的液力傳動(dòng)。還會(huì)有別的嗎?
個(gè)人建議你買三廂 2.0的 就發(fā)動(dòng)機(jī)方面來(lái)說(shuō)2.0的為全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6的為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0的更為先進(jìn) 在油耗方面 法系車不算出色 但是也還過(guò)得去 我的世嘉1.6手動(dòng)三廂 油耗8.6（不開空調(diào)） 在同級(jí)別的車
您好，這三款車?yán)锩鎮(zhèn)�人感覺還是雪鐵龍世嘉比較好，起亞K3和現(xiàn)代朗動(dòng)是同一平臺(tái)的車型，除了內(nèi)飾和外形幾乎沒有差別，一般雪鐵龍這樣的法系車的做工，設(shè)計(jì)，保值律要好于起亞更現(xiàn)代這樣的韓系車。
美系車和法系車外觀都很漂亮， 只不過(guò)美系更關(guān)注國(guó)人喜歡的配置，但是耗油； 法系車配置可能沒有美系的高，但是跟德系車差不多，皮實(shí)一些。 建議世嘉，預(yù)算多一點(diǎn)可以買C4L（世嘉實(shí)際上是C4三廂）
看你的要求和標(biāo)準(zhǔn)了！ 只要能滿足你的需要，就是好車！不要貪多求全，沒有十全十美的車！ 我去年底新買的車，上海大眾 朗逸 1.6L手自一體 品軒 開了差不多3個(gè)月，個(gè)人感覺還行，各方面都還算滿意，朗逸的特性就是均衡，沒有
這要看你的買的是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，如果買手動(dòng)擋我建議你買英朗，因?yàn)槿掠⒗蚀_實(shí)很漂亮，配置和性價(jià)比也很高，但是通用的自動(dòng)變速箱一直是其詬病，雖然全新英朗是升級(jí)了，但是可靠性依舊不是很好。C4世嘉的變速箱是愛信的，質(zhì)量是有
C4世嘉在1w至2w里程時(shí)，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。如何處理這些問(wèn)題？首先，冷車啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)熱車1-3分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對(duì)于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動(dòng)需熱車后平穩(wěn)起步。總結(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
最近想換個(gè)車，就和家人一起去4S店看車，首選的就是廣汽本田的品牌，因?yàn)閺V本的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在眾多合資品牌車型是排前幾名的，聽說(shuō)在上半年廣本的銷量是排第一，銷量說(shuō)明了廣本車的品質(zhì)與大眾的信賴，所以就帶家人去看看，一進(jìn)展廳就被藍(lán)色的這款皓影所吸引，據(jù)銷售顧問(wèn)介紹它是搭載1.5T地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發(fā)布的一項(xiàng)動(dòng)力升級(jí)方案。該方案旨在優(yōu)化大眾邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)，提升駕駛體驗(yàn)。通過(guò)定制程序，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。試駕者反映，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動(dòng)力更提前，中后段動(dòng)力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內(nèi)容...
昂科威1.5T的試駕體驗(yàn)揭示了刷ECU升級(jí)動(dòng)力的必要性。這款搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，盡管擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)和124kW的最大功率，但在低速行駛時(shí)頓挫感明顯，急加速時(shí)動(dòng)力輸出遲滯，起步反應(yīng)遲緩，后段動(dòng)力儲(chǔ)備不足。艾森的ECU升級(jí)服務(wù)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，旨...
哈弗H6以其出色的底盤舒適度和隔音效果受到市場(chǎng)青睞，其底盤設(shè)計(jì)借鑒了日系車構(gòu)造，但性能更優(yōu)。搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，功率和燃油經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于老款，被評(píng)為國(guó)內(nèi)雙十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。7速濕式雙離合變速箱換擋平順，無(wú)頓挫感，被評(píng)為“世界十佳變速箱”。長(zhǎng)城汽車的做工和品質(zhì)得到售后師傅的高度評(píng)價(jià)，哈弗H6的銷...
雪鐵龍C4畢加索的軸距為2785毫米，是一款MPV車型。該車搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6AT變速箱，提供平順的換擋體驗(yàn)。其空間布局優(yōu)化，前后懸掛設(shè)計(jì)合理，空間利用率高。試駕這款車，你會(huì)感受到其高性價(jià)比和不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。價(jià)格方面，該車指導(dǎo)價(jià)在21.68萬(wàn)元至26.58萬(wàn)元之間，是一款性價(jià)比較高的...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍C4畢加索搭載了6AT變速箱，該變速箱換擋平順，可靠性及耐用性出色。AT變速箱是當(dāng)前最成熟、應(yīng)用廣泛的自動(dòng)變速箱，通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，其內(nèi)部行星齒輪負(fù)責(zé)變速和扭轉(zhuǎn)。相比雙離合變速箱，AT變速箱在可靠性和換擋平順性上表現(xiàn)更佳，而CVT變速箱雖平順但不適合大扭矩及高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。雪...
在這次高原試駕中，高爾夫1.2T的表現(xiàn)出乎意料。雖然排量只有1.2升，但動(dòng)力表現(xiàn)并不弱，尤其是在中段加速時(shí)，輕快且響應(yīng)迅速。然而，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力略顯疲乏，城市駕駛中可能會(huì)出現(xiàn)輕踩不走、重踩又猛躥的情況。7速DSG變速箱在換擋速度和平順性上表現(xiàn)出色，但在極限動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)反應(yīng)遲疑，低速時(shí)頓挫感明顯。操控方面...
開瑞k60的變速箱在國(guó)產(chǎn)變速器中表現(xiàn)不錯(cuò)，屬于十佳變速箱之一。雖然新車可能會(huì)遇到檔位難掛和頓挫的問(wèn)題，但可以通過(guò)快速踩離合或調(diào)節(jié)離合半聯(lián)動(dòng)行程來(lái)解決。變速箱由變速傳動(dòng)和操縱機(jī)構(gòu)組成，可加裝動(dòng)力輸出器。自動(dòng)變速器根據(jù)油門和車速自動(dòng)變速，常見的有液力、液壓傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、有級(jí)式和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等，...
文章介紹了雷克薩斯GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置和功能表現(xiàn)。車內(nèi)豪華感強(qiáng)，配備多項(xiàng)功能提升使用便利性。然而，部分車主反映座椅調(diào)節(jié)不夠厚道，換擋有頓挫�？傮w來(lái)說(shuō)，車主對(duì)舒適性和隔音效果評(píng)價(jià)較高，但也有反映懸架較硬。此外，車頭風(fēng)格精致，大燈配置高級(jí)。建議感興趣的人到4S店試駕體驗(yàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者在消費(fèi)觀...
我也一直在對(duì)比冠道2.0和途觀2.0，兩臺(tái)車都認(rèn)真試駕過(guò)。買車要看需求，我主要家用，對(duì)空間和配置有需求。冠道的空間、隔音和內(nèi)飾做工用料在同價(jià)位明顯強(qiáng)于途觀L，日常駕駛體驗(yàn)好。冠道動(dòng)力雖不如途觀直接，但中后段表現(xiàn)并不弱。9AT變速箱家用足夠。冠道缺點(diǎn)是油箱不大，續(xù)航一般。途觀L雙離合換擋快，但低檔位頓...
長(zhǎng)安7速濕式雙離合變速箱近年來(lái)推出，雖使用周期不長(zhǎng)，但反響良好，無(wú)重大故障投訴，表現(xiàn)穩(wěn)定。其低速頓挫控制佳，動(dòng)力傳輸順暢，邏輯調(diào)校合理。成本略高于愛信6AT，但考慮其研發(fā)投入，價(jià)格合理。搭載該變速箱的長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨版新車，試駕平順，換擋迅速，動(dòng)力充沛，適合城市道路行駛。總的來(lái)說(shuō)由于長(zhǎng)安的7速濕式雙離合...
自動(dòng)擋車輛在干式雙離合器出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)遇到起步困難、換擋時(shí)的嚴(yán)重頓挫感，以及可能伴隨的燒焦氣味。此時(shí)，車輛的儀表盤上可能會(huì)顯示故障燈。自救方法包括嘗試切換到手動(dòng)模式，使用2擋將車輛移動(dòng)到安全位置，或者直接使用雙數(shù)擋位行駛，盡管這可能會(huì)導(dǎo)致較大的頓挫。雙離合器的結(jié)構(gòu)由離合器片和摩擦片交替堆疊，液壓...
林肯冒險(xiǎn)家在配置、駕駛感受及整體品質(zhì)上表現(xiàn)出色，尤其在后排座椅調(diào)節(jié)、后視鏡折疊、autohold及剎車舒適度等方面優(yōu)于凱迪拉克XT4。雖然XT4外觀吸引人，但冒險(xiǎn)家提供了更高級(jí)的駕駛體驗(yàn)和更全面的配置。此外，冒險(xiǎn)家的車主反饋也顯示其在底盤、轉(zhuǎn)向、隔音等方面表現(xiàn)出色，同時(shí)指出了一些可改進(jìn)的空間，如低速...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動(dòng)力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國(guó)，寶馬依舊代表著運(yùn)動(dòng)、操控和動(dòng)力，而非僅僅是家用車。然而，對(duì)于寶馬車迷來(lái)說(shuō)，320低功版的動(dòng)力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
哈弗H1自動(dòng)擋在低速爬坡時(shí)頓挫感較明顯，急加速時(shí)有換擋間歇?jiǎng)恿G失現(xiàn)象，但AMT變速箱耐用且維修成本相對(duì)較低。動(dòng)力表現(xiàn)需積極給油，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力充足。駕駛習(xí)慣適應(yīng)后頓挫感可減輕，建議多試駕以感受實(shí)際駕駛體驗(yàn)。噪音控制良好，高速行駛時(shí)風(fēng)噪為主。頓挫感主要在低速爬坡時(shí)體現(xiàn)，急加速時(shí)體現(xiàn)出的是換...
雪鐵龍c4picasso是一款mpv車型，軸距為2785毫米，長(zhǎng)寬高分別為4428毫米、1826毫米和1629毫米。這款車在國(guó)內(nèi)較為陌生，但性價(jià)比極高。全系搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有165馬力和240牛米的最大扭矩，配備6at變速箱，換擋平順且技術(shù)成熟。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁...
2019款全新RAV4榮放搭載豐田安全系統(tǒng)，提供2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，外形動(dòng)感且空間實(shí)用，配置豐富。但存在換擋頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大及異響等問(wèn)題。整體而言，它在安全性能和實(shí)用性上表現(xiàn)突出，但需注意駕駛體驗(yàn)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題。2019款全新rav4試駕評(píng)測(cè)：1、豐田rav4榮放2.5L全系車型搭載了豐田...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版作為一款自主品牌中型城市SUV，雖然在某些方面存在不足，但整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。以下是小編試駕體驗(yàn)后的幾點(diǎn)感受：1.空調(diào)控制操作不夠便利，觸摸面板易留指紋，影響操作體驗(yàn)。2.中央屏幕流暢度欠佳，操作時(shí)有重影和拖拽感。3.二三排空間局促，尤其是第三排幾乎無(wú)法乘坐成年人。4.二三排座椅...
