身邊的一個(gè)朋友最近搞了一輛2.5高配，他提車的時(shí)候我也一起去看了哈，小試了一把，所以以下僅為個(gè)人感受。朋友買CX-4的初衷主要是因?yàn)檫@是一馬旗下的全新車型——未來(lái)派轎跑SUV，他個(gè)人有馬自達(dá)情結(jié)。不過(guò)我自己不關(guān)心車子品牌
從整體上看，馬自達(dá)CX-4外形還是比較運(yùn)動(dòng)的，感覺前臉和昂克賽拉、還有CX-5有點(diǎn)像，相當(dāng)漂亮。動(dòng)力上看，有2.0L和2.5L，是采用的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤都是原裝進(jìn)口的，比較省油、動(dòng)力也足，和阿特茲一樣。內(nèi)
福建新奇特，到處都有店，進(jìn)去問(wèn)一問(wèn)就知道了
隔音對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)可有可無(wú)，比較許多人就喜歡聽轟鳴聲，不過(guò)家用轎車在城市里面一般都比較喜歡安靜的駕駛，那說(shuō)下全車隔音的效果，首先隔音有很多部位，比如引擎蓋隔音，U型槽，輪轂，四門，地板，尾箱等都是隔音的位置，然后隔音又分
這個(gè)很好選擇啊，SUV適應(yīng)環(huán)境的能力更強(qiáng)，以CX-4為例，它的離地間隙高，是按照標(biāo)準(zhǔn)的SUV來(lái)做的，它的下盤就是從CX-5來(lái)的。如果是選阿特茲這類轎車，則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過(guò)性誰(shuí)優(yōu)先，在這兩臺(tái)車?yán)锩孢x轎
喜歡開車肯定CX4，駕駛樂(lè)趣相當(dāng)強(qiáng)，一般家用就選35，不過(guò)這車的2.0之前有個(gè)拉缸的問(wèn)題，建議你多看看相關(guān)論壇
四驅(qū)豪華是2.0L，四驅(qū)旗艦是2.5L，排量不一樣，油耗旗艦百公里高1L左右；旗艦的馬力更大，扭矩更大，加速和運(yùn)動(dòng)性能、越野能力更強(qiáng)一些；旗艦配置了導(dǎo)航，豪華則是選裝，意思是加錢才能裝；旗艦是bose音響，聲音效果更好；
cx5更像普通SUV，cx4更像跨界兩廂車你可以看成寶馬x3與x4的關(guān)系
推薦馬自達(dá)CX-4，該車釆用創(chuàng)弛藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，性能穩(wěn)定，相對(duì)節(jié)油性較好，外觀顏值高，CX-4作為馬自達(dá)在中國(guó)首發(fā)的轎跑SUV，憑借其漂亮的COUPE車頂曲線，將近200mm的最小離地間隙卻同樣預(yù)示著它SUV的身份
您好，個(gè)人建議選擇本田XR-V，擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀和質(zhì)感的內(nèi)飾。操控性和乘坐舒適性較好，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)油耗表現(xiàn)也異常出色，1.8L排量的綜合油耗低至6.6L/100KM，甚至低于同排量的轎車。懸掛方面，配備了振幅感應(yīng)減震
馬自達(dá)CX4以其高顏值著稱，但原廠音響效果卻不盡人意。為了提升駕駛體驗(yàn)，我們對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行了小改，并加強(qiáng)了四門隔音。首先，我們拆開原廠門板，進(jìn)行雙層隔音施工，有效抑制鈑金共振，降低噪音。接著，安裝麗音圈以提升音質(zhì)效果。原廠A柱下預(yù)留的高音頭位置是假的塑料殼，我們稍作改動(dòng)，將其固定在合適的位置。后門的...
馬自達(dá)cx4以其出色的隔音效果和操控性在同級(jí)別SUV中表現(xiàn)突出。低重心設(shè)計(jì)使得過(guò)彎穩(wěn)定性更佳。然而，如果馬自達(dá)cx4出現(xiàn)噪音問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行排查和解決：1.檢查防火墻和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隔音情況，雖然工程量大且成本高，但效果顯著。2.確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，定期更換機(jī)油，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。3....
本文介紹了西安音響玩家為馬自達(dá)CX4進(jìn)行獅龍汽車隔音的案例。針對(duì)原車減震和懸架偏硬、風(fēng)噪、胎噪等問(wèn)題，店家通過(guò)車門、座艙底板、尾箱和后輪弧、翼子板和引擎蓋等多部位隔音處理，有效降低了噪音。獅龍環(huán)保汽車隔音材料的使用，使隔音效果更為顯著。此次隔音升級(jí)不僅提高了駕駛舒適度，也提升了音響效果。對(duì)于想要為愛...
馬自達(dá)CX-30以其古典線條和點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出雅致而簡(jiǎn)約的外觀。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，車側(cè)線條干凈利落，符合大眾審美。內(nèi)飾精巧，環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)細(xì)致，質(zhì)感突出。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/10...
馬自達(dá)CX-4以其緊湊型SUV的定位，在船營(yíng)區(qū)經(jīng)銷商處提供高達(dá)1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款SUV以其流暢優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)之美。車身尺寸為4637/1855/1524mm，軸距2700mm，車側(cè)設(shè)計(jì)新潮動(dòng)感，內(nèi)飾風(fēng)格酷炫，環(huán)抱式中控臺(tái)充滿戰(zhàn)斗氣息。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158...
馬自達(dá)CX5在動(dòng)力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大，冷啟動(dòng)時(shí)噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時(shí)噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達(dá)CX-4與別克君威各有千秋，CX-4為SUV，君威為轎車。選擇時(shí)先考慮用車需求，對(duì)比價(jià)格、動(dòng)力、空間、配置。CX-4操控性強(qiáng)，適合對(duì)駕駛有要求的人；君威隔音舒適，空間寬敞，適合家庭使用。最終決策可基于試駕體驗(yàn)和優(yōu)惠幅度，同時(shí)需注意別克系列車型曾有召回情況。這兩款車型不同，一個(gè)是轎車，一個(gè)是SU...
馬自達(dá)CX-8以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和大嘴式格柵吸引眼球，尺寸為4955/1842/1733mm，軸距2930mm，車側(cè)線條動(dòng)感流暢。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)對(duì)稱，材質(zhì)搪塑，視覺上干凈素雅。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩252�！っ祝ば挪烤C合油耗8.3L/100km。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)...
馬自達(dá)CX-5以其炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)感十足的車頭吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，深受年輕群體喜愛。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣炫酷，符合年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩200�！っ�，工信部綜合油...
北京現(xiàn)代ix35以其硬朗線條和高性價(jià)比受到青睞，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋變速器，綜合油耗7.3-8L/100km，起售價(jià)11.99萬(wàn)。馬自達(dá)CX-5以設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控著稱，提供2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗8.5-9.5L/100km，但濾震質(zhì)感偏硬。雷諾科雷傲以其隔音效果和舒適乘坐感脫穎而出，2.0L...
20萬(wàn)左右的合資SUV中，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以其平順性和經(jīng)濟(jì)油耗受到青睞。馬自達(dá)CX-5以其卓越的操控和低油耗脫穎而出，盡管隔音一般。豐田RAV4以其穩(wěn)定的質(zhì)量和寬敞空間獲得認(rèn)可，但濾震質(zhì)感稍顯不足。Jeep自由光以其科幻造型和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)受到關(guān)注，但低速擋偶有頓挫。三菱歐藍(lán)德以其高性價(jià)比和豐富動(dòng)力儲(chǔ)...
馬自達(dá)CX-30和CX-4在緊湊型SUV市場(chǎng)中各有千秋。CX-30的車身高度略勝一籌，而CX-4在長(zhǎng)度、寬度和軸距上更占優(yōu)勢(shì)。安全配置上，兩車均標(biāo)配多項(xiàng)安全技術(shù)，CX-30額外提供車道保持輔助系統(tǒng)。舒適性配置方面，CX-30擁有更多便利性功能，如電動(dòng)后備廂等，而CX-4則提供前排多層隔音玻璃。動(dòng)力上...
馬自達(dá)CX-5以其時(shí)尚外觀和出色性能在緊湊型SUV市場(chǎng)中脫穎而出。2020款馬自達(dá)CX-5以其紅色車身和多層隔音玻璃吸引眼球，售價(jià)17.98-24.58萬(wàn)元。搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，提供155馬力和196馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾精致，空間寬敞，配置豐富，包括適...
緊湊型SUV市場(chǎng)中，皓影和馬自達(dá)CX-4兩款車備受矚目。皓影2021款240TURBOCVT兩驅(qū)尊貴版售價(jià)20.68萬(wàn)元，而馬自達(dá)CX-42021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天探索版售價(jià)16.08萬(wàn)元，差價(jià)4.6萬(wàn)元。皓影在車身高度上略勝一籌，馬自達(dá)CX-4則在長(zhǎng)度和軸距上表現(xiàn)更佳。安全配置上，皓影擁有更多...
兩款日系SUV，東風(fēng)本田CR-V和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5，在設(shè)計(jì)理念、隔音降噪工藝上各有千秋。CX-5注重外形和空間利用率，而CR-V以滿足不同用戶需求為主。車門設(shè)計(jì)上，CX-5采用硬塑料橫膈膜，CR-V則用薄膜+膠水固定，后者隔音效果更佳。CX-5前側(cè)窗升級(jí)為雙層玻璃，而CR-V為單層，前者在風(fēng)噪控制...
馬自達(dá)昂克賽拉車主面臨噪音大和音響音質(zhì)不佳的問(wèn)題，新鄉(xiāng)天和汽車音響改裝提供了解決方案。通過(guò)四門雙層大麥隔音，增強(qiáng)了車門板的厚實(shí)度，有效降低風(fēng)噪和共振。同時(shí)，更換了前聲場(chǎng)喇叭為勁浪165AS，后聲場(chǎng)喇叭為好萊塢同軸，搭配歐迪臣SR4功放，提升了音質(zhì)表現(xiàn)。改裝后，馬自達(dá)昂克賽拉的音響效果顯著提升，高音清...
馬自達(dá)CX-4和卡羅拉銳放兩款緊湊型SUV在2021年市場(chǎng)上備受關(guān)注。馬自達(dá)CX-4以其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的192馬力和252牛·米扭矩在動(dòng)力上略勝一籌，而卡羅拉銳放則以2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的171馬力和205�！っ着ぞ鼐o隨其后。在安全配置上，卡羅拉銳放提供了更多的后排側(cè)氣囊和車道保持輔助系統(tǒng)，而馬自達(dá)CX-...
馬自達(dá)近年來(lái)因價(jià)值營(yíng)銷理論坍塌，導(dǎo)致銷量不佳。國(guó)產(chǎn)CX-30定價(jià)較高，與同級(jí)車型相比無(wú)優(yōu)勢(shì)，后排空間不足。馬自達(dá)產(chǎn)品在隔音和舒適性配置上處于劣勢(shì)，離高端車型有距離。網(wǎng)友認(rèn)為CX-30代替兩廂車款是不二之選，但定價(jià)策略任性，需在終端讓步。馬自達(dá)仍未找到自身定位，面臨著堅(jiān)守理論與降低姿態(tài)之間的抉擇。說(shuō)起...
馬自達(dá)CX-30以其淡雅的前臉設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)潔之美的網(wǎng)狀中網(wǎng)，成為緊湊型SUV中的佼佼者。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，車側(cè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約耐看。內(nèi)飾素凈，非對(duì)稱式中控臺(tái)與整體風(fēng)格相得益彰。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/1...
馬自達(dá)CX-30以其緊湊型SUV的身份，受到眾多消費(fèi)者的青睞。安徽地區(qū)的經(jīng)銷商正在對(duì)這款熱門車型進(jìn)行促銷，現(xiàn)車供應(yīng)充足。該車型的前臉設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式風(fēng)格，尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，車側(cè)線條青春動(dòng)感，符合年輕潮流。內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫酷，迎合年輕消費(fèi)者喜好。搭載2.0LL...
