提問者：紐崔萊12014-04-24 00:00
想買全球鷹或哈弗，但這兩款車的底盤有差別，據(jù)說哈弗的底盤高雖然通過性更好，但可能存在高速路上不穩(wěn)定和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的問題，請(qǐng)問，20cm的問題會(huì)明顯嗎？謝謝！
從數(shù)據(jù)上看，全球鷹的底盤高度是171毫米，哈弗H6底盤高度是190毫米，兩者之間最高的也沒有超過200毫米（即是20CM），所以我想你說的恐怕是口誤，應(yīng)該是2CM，是20 毫米。 從理論上來說，底盤越高，就越不穩(wěn)定，但是底盤的升高的副作用可以通過其他手段來化解，譬如增加軸距和輪距等等。還可以增加輪胎的寬度，增設(shè)穩(wěn)定桿，這些都可以提高穩(wěn)定性。但凡事有利有弊，輪距和軸距不能無限增加，否則會(huì)影響通過性，輪胎寬度過寬會(huì)增加行駛阻力，增加油耗。還有一個(gè)問題要注意，底盤高度不是惟一的因素，有些車雖然底盤高一些，但因?yàn)樵O(shè)計(jì)的原因，整個(gè)車輛的質(zhì)量重心比一些底盤低的車更低一些，從而帶來的行駛穩(wěn)定性也許就會(huì)更好些。
回答者：haiqin_feng2016-04-24 00:00
歐洲五星，全球鷹GX7在吉利首創(chuàng)的GTSM安全管理體系下，以E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兼顧行人安全保護(hù)，捍衛(wèi)車主駕駛0風(fēng)險(xiǎn)。 全球鷹GX7底盤由荷蘭PDE公司調(diào)校（PDE公司是寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的
提問者：greacert2013-03-04
新車的話這個(gè)誰都沒經(jīng)驗(yàn) 說不好 但參考吉利以往的產(chǎn)品 也沒見那個(gè)車出這么大的質(zhì)量問題啊
提問者：niydpq2013-09-08
當(dāng)然是GX7。 比亞迪S6主要是配置豐富，華麗但沒太大用。GX7在動(dòng)力匹配、油耗表現(xiàn)，底盤表現(xiàn)，空間表現(xiàn)上都強(qiáng)過S6。
提問者：123qshgyh2013-03-06
全球鷹GX7是吉利借助韓國大宇及意大利汽車集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的自主平臺(tái)產(chǎn)品，海馬騎士確實(shí)是福特C平臺(tái)產(chǎn)品，與福特Escape翼虎是同平臺(tái)延伸下的車型，但平臺(tái)的改進(jìn)和發(fā)展已經(jīng)不能等同看待兩款車了。因馬自達(dá)和福特合作初期共同開發(fā)平
提問者：asvsavsabvsbsa2014-07-08
沒什么可介紹的，詳細(xì)資料網(wǎng)上有的是，只是說一點(diǎn)，國產(chǎn)車質(zhì)量不穩(wěn)定，遇到一輛好車真不錯(cuò)，遇到一輛差勁的累死你。再有就是整車工藝有待改進(jìn)，國產(chǎn)車開上兩三年就沒啥樣子能看了。
提問者：NUISTBJ12013-10-11
從數(shù)據(jù)上看，全球鷹的底盤高度是171毫米，哈弗H6底盤高度是190毫米，兩者之間最高的也沒有超過200毫米（即是20CM），所以我想你說的恐怕是口誤，應(yīng)該是2CM，是20 毫米。 從理論上來說，底盤越高，就越不穩(wěn)
提問者：zn1205Ze2013-04-09
