最佳答案

悅星整車的烤漆和模具做工跟新大洲新時代相比并沒有太大的優(yōu)勢，但比起其他款式，如新大洲火鷹款和光陽188，要強(qiáng)了許多。我也專門跑去看雅馬哈凌鷹摩托車，比較了模具和烤漆，雅馬哈外殼塑件手感和光澤似乎不如豪爵，用手敲敲，悅星的塑件比較厚實。當(dāng)然，人家雅馬哈是比較含蓄的，發(fā)動機(jī)好。不過，悅星為車主提供了三樣人性化的配置，比如時鐘,來電顯示、霹靂燈。一些豪爵車友也談到豪爵摩托車的來電顯示,說沒用，經(jīng)常誤報等等。我覺得可能是他們自己搞錯了，就燈閃的現(xiàn)象而言，真正有通話的信號時，來電顯示燈是頻繁快閃，一秒閃好幾下，直到你拿起電話。當(dāng)通過不同基站區(qū)域時，手機(jī)需要和基站建立聯(lián)系，來電顯示燈是慢閃，有的手機(jī)設(shè)置如諾基亞手機(jī)大概是5分鐘左右和基站聯(lián)系一次，以確認(rèn)手機(jī)的位置，摩托羅拉更頻繁一些。這時你的來電顯示燈也會慢閃，大概一秒一次的樣子，一般不會超過10秒，除非你所在的位置是被幾個基站同時覆蓋，頻繁切換，現(xiàn)在小靈通基站較多，當(dāng)你通過小靈通基站時也會閃幾下。霹靂燈在夜間的城市街道上行車更加安全一些，大車，特別是公交車司機(jī)更容易看見你。后排座能讓1米8不胖不瘦的人恰好坐下。悅星尾箱的容積大，非常實用。現(xiàn)在新出的金巨星、銀巨星，居然取消了上面三樣，很可惜哦。 不過我想金巨星銀巨星的賣點也許并不是這些改進(jìn)的外觀,而是發(fā)動機(jī)和價格。從豪爵公司來說，推銷重點已不是悅星而是銀巨星了，悅星似乎就要不生產(chǎn)了。據(jù)說銀巨星的發(fā)動機(jī)是在悅星gy6發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上的改進(jìn)型。 悅星這款發(fā)動機(jī)是有點老了, gy6技術(shù)上已經(jīng)落后了，但先進(jìn)并不代表實用。隨便一個小村落上的摩托車修理部都能夠修理并找到gy6主要配件，不管這些配件質(zhì)量怎樣，起碼能讓你的車子先跑起來，不趴下。尤其對那些喜歡四處旅游的車友，大大方便了他們。資料上說，這臺125發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)到5.8kw/7500r，最大設(shè)計時速85公里。有人對悅星的加速性能不太滿意，說他肉。不過我覺得悅星起步還好，起碼比桑塔納出租車起步快，也試過好多次，100米以內(nèi)他追不上我，他總得從一擋起步吧，出租車二擋起步還沒見過。至于跨騎車起步，也是沒一個能在100米內(nèi)趕上我的，這就是無級變速的好處，呵呵。悅星在時速50以上加速很快，我在駕校學(xué)車期間，報的是雙休日班，經(jīng)常7點準(zhǔn)時出發(fā)練車，教練說好遲到不等。早晨因怕遲到了教練給臉色看，經(jīng)常在市區(qū)一環(huán)或二環(huán)馬路上以時速80超車或飛車。本人在高速公路上也開過幾次接近90，悅星車重，感覺不飄，油門還有較大余地，就是太危險。本人也有兩次騎悅星爬上高山的記錄，雖然那些路不能叫路了，多是山里的農(nóng)民挑貨走的山道，陡峭路滑，溝壑縱橫，坑坑洼洼，亂石成堆，害的剎車盤好幾次碰上石頭，悅星上山就像四川的“棒棒軍”，力道足，發(fā)動機(jī)根本不吼，輕松爬上了山。讓人后怕的是“上山容易下山難”，要輕點剎車，悠著勁，車子七扭八扭，忽左忽右的，一不小心就會跌下溝去的。大概此時顯得悅星的后雙減震比單減震好一些吧。 平常發(fā)動機(jī)聲音聽起來也不錯，夜深人靜的時候從居住小區(qū)開過去，稍帶一點點油門，悅星就滑了過去。不過最好把頭盔的帶子解掉，不然帶子捂著耳朵聽起來聲音不對。曾經(jīng)順路帶過幾個mm，她們都說我的摩托車聲音很好聽，穩(wěn)定柔和，無雜音。豪爵維修部的幾個人都試騎過我的車，一致認(rèn)為和跑了3000公里的車沒什么區(qū)別。新大洲特約維修部的人我也很熟，最初買車，就是他們建議我考慮新大洲新時代本田和豪爵鈴木系列，勸我其他車就不要考慮。雖然我沒買豪爵鈴木，但他們也認(rèn)為我的悅星發(fā)動機(jī)不錯。悅星不驕氣，粗糧細(xì)糧通吃，養(yǎng)車成本低，我一般都加93號油。不過，昨天下午我在中石化一個小加油站（不是平常去的地方）加了10元93號油，開車幾分鐘后就出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)情況。不知油里面摻和了什么，連忙上二環(huán)后跑一段路，情況才有所改變。今天趕緊又到老地方再加上10元93號汽油。今天中午，我以時速70多沖上1千米多長的立交橋大坡，雖然橋是左向彎曲的，但我一直不減速，呵呵，原因是一輛黑色本田雅閣非要超我，左轉(zhuǎn)彎道竟然想超車，太不象話，這種情況我當(dāng)然不能讓。 本人曾經(jīng)寫過并發(fā)表“悅星5700公里的感受”一文，關(guān)于悅星的優(yōu)點我已說了許多，總之，我對悅星很滿意，這里不再重復(fù)。簡而言之，目前我騎的悅星已經(jīng)超過11600公里，基本上和5700公里沒什么大的區(qū)別。也沒出過什么大不了的問題。日常保養(yǎng)依舊是按手冊要求保養(yǎng)，一般是1500－2000公里換油或空濾，每月1-2次洗車。經(jīng)常充氣保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，油耗還是低于3升。最新的油耗記錄是2.844升/百公里，這還不是跑長途的記錄。 為避免誤導(dǎo)正在打算買車的朋友，今天這篇文章實事求是的談些悅星的不足和我的悅星出現(xiàn)的一些問題。 悅星沒有轉(zhuǎn)速表，配置的gy6發(fā)動機(jī)在穩(wěn)定時速30－40之間有共振,一種沙沙的摩擦，傳到手心里很不爽，當(dāng)你丟掉油門后，即使滑行時速在30－40，也沒了這種振動，如果那位車友方便，對比一下，能把踏板車和跨騎車的時速和轉(zhuǎn)速對應(yīng)記錄下來，供騎踏板車的車友參考就好了。這樣，對一些喜歡急加速的車友也有個提醒，別傷了車。 在悅星的宣傳資料里介紹到, 悅星的座椅采用冷發(fā)泡工藝，彈性持久，不過我個人覺得，我的座墊有點塌下去了，可能和我體重或中速過坎時沒抬pp有關(guān)。據(jù)說，僅僅是據(jù)說，新近出廠的悅星座椅厚度略有減少，質(zhì)地與早期的悅星比似乎也有些改變，真要是那樣，就很讓人遺憾。應(yīng)該批評豪爵公司的是，過去1升豪爵專用機(jī)油30元，現(xiàn)在0.9升豪爵專用機(jī)油還是30元。 悅星也有其他不大令人滿意的地方,比如底盤偏低，只有80mm，還不如時代之星這個小東西，她還是100mm呢。我的悅星底盤經(jīng)常被擦碰。經(jīng)查，多碰到大架的邊角和排氣管下邊的支架上。還有車太重，ld架車很吃力，我呢，也覺得稍重，有兩次架車時不注意用力，差點把車摔了。因為車重，大支架上有個擋塊掉了，架不住車，只能斜撐，后來找到焊上去了。 我的悅星碼表線也出過問題，多次出現(xiàn)有很大的摩擦聲響和阻力。我曾擰下檢查，也沒發(fā)現(xiàn)什么，但擰下后再裝上就好了，過一段時間又不行了。我把他抽出來，再穿回去。幾個月來，反反復(fù)復(fù)幾十次，豪爵維修部也沒查處什么問題，只能給我涂了一點機(jī)油。我估計是碼表線外套什么地方開裂了，不然洗車后抽出金屬線檢查，上面就不會有帶銹跡的水珠。 以前出現(xiàn)過的問題，比如后輪吱吱響的毛病莫名其妙地自愈了。據(jù)分析是后輪軸承防水油封摩擦的緣故。 我的悅星其他問題沒有，也實在說不出什么問題。 現(xiàn)在，把我一年多來積累記錄的油耗、費用、流水帳等把execl表格數(shù)據(jù)拍成圖片送給大家，請大家評議豪爵悅星。

回答者：wueosws62016-04-24 00:00