最佳答案

標(biāo)致307 型自動變速箱常見故障分析標(biāo)致307 所用的AL4型自動變速器目前常見的故障包括以下數(shù)種。1．“SPT”和“＊”交替閃爍當(dāng)出現(xiàn)自動變速器油過熱或過久未換自動變速器油，自動變速器電控單元和儀表板之間的聯(lián)系中斷等故障時，指示燈會閃爍。這時故障點可能在：自動變速器電控單元本身、電控單元的供電、油壓傳感器、升檔電磁閥的供電、主油路壓力的調(diào)節(jié)、多功能開關(guān)、上檔電磁閥（EVS1～EVS6）、主油壓調(diào)節(jié)電磁閥（EVMPL）、液力變矩器鎖止電磁閥（EVMPC）及自動變速器油流量電磁閥（EPDE）等，另外，加速踏板若未進行初始化，輸人、輸出軸轉(zhuǎn)速以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息出現(xiàn)故障，指示燈也會閃爍。2．空檔開關(guān)出現(xiàn)故障當(dāng)自動變速器空檔開關(guān)出現(xiàn)故障時，會造成車輛冷車時無檔，不能行駛。若熱車后正常，證明空檔開關(guān)受潮或輕度腐蝕，將開關(guān)清理干凈即可恢復(fù)正常。若情況較為嚴重，則需要更換空檔開關(guān)。3．主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障，會使車輛舒適性差、進檔沖擊、升檔沖擊和降檔沖擊。當(dāng)自動變速器電控單元檢測到主油壓調(diào)節(jié)電磁閥出現(xiàn)故障時，會使自動變速器進人緊急備用模式運行。4．壓力調(diào)節(jié)故障當(dāng)自動變速器因壓力調(diào)節(jié)故障而導(dǎo)致2個指示燈交替閃爍時，故障原因可能包括：與存儲在自動變速器電控單元內(nèi)的主油路壓力的自適應(yīng)值相關(guān)的故障，與閉環(huán)調(diào)節(jié)中檢測信息的相關(guān)故障。例如，如果電控單元內(nèi)存儲的主油路壓力與測量到的主油路壓力之間差值增加，應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)電磁閥的運行狀況和自動變速器油壓力傳感器是否工作正常。同時還要檢查液壓控制單元中相應(yīng)的柱塞是否工作正常。出現(xiàn)2個指示燈交替閃爍的故障時，自動變速器將被降級至安全模式，并把主油路壓力調(diào)到最大，打開閉環(huán)控制以應(yīng)急。5．自動變速器無前進檔或手動1檔自動變速器若無前進檔或手動1檔，一般有以下幾種原因：低速檔帶式制動器F3；3檔離合器E2或換檔電磁閥EVS3,EVS4出現(xiàn)故障。另外還有可能是自動變速器液壓控制單元中相應(yīng)的柱塞卡滯。6．自動變速器無前進檔或手動2檔自動變速器若無前進檔或手動2檔，故障原因有：低速檔帶式制動器F3；2檔離合器El或上檔電磁閥EVS2以及EVS4出現(xiàn)故障。對于手動位置時，還可能是電磁閥EVS6出現(xiàn)故障，或是自動變速器液壓控制單元中相應(yīng)的柱塞卡滯。7．自動變速器無前進檔或手動3檔自動變速器若無前進檔或手動3檔，故障原因多一為片式離合器E1、E2出現(xiàn)故障；有換檔電磁閥參加工作（此時換檔電磁閥都不參加工作）或液壓控制單元中柱塞卡滯。8．自動變速器無前進4檔自動變速器無前進4檔，故障原因可能為超速檔片式制動器Fl、二檔離合器El、換檔電磁閥EVS1和EVS2出現(xiàn)故障以及液壓控制單元中柱塞卡滯。9．自動變速器無鎖止造成自動變速器不能鎖止的原因比較多，包括：液壓控制單元、鎖止電磁閥出現(xiàn)故障等。如果電磁閥工作正常卻無液力變矩器鎖止，極易造成自動變速器油溫度過高。此時，應(yīng)檢查液力變矩器的工作狀況是否正常。當(dāng)自動變速器電控單元檢測到摩擦片出現(xiàn)滑動時，將取消鎖止功能以應(yīng)急。10．自動變速器無倒檔自動變速器無倒檔時，故障原因可能為帶式制動器F3、片式片式離合器E2、換檔電磁閥EVS5出現(xiàn)故障或液壓控制單元中柱塞卡滯。

回答者：58車2016-08-05 00:00