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1.6T渦輪增壓發(fā)動機 英朗GT配備了在新君威、英朗XT上已經(jīng)廣受贊譽的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，它集成當前渦輪尖端技術，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術，可爆發(fā)出135 Kw最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L。在2200-5600rpm超寬轉速范圍間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩。這臺發(fā)動機還創(chuàng)新運用了Super Boost超推進功能，能瞬間將發(fā)動機最大扭矩飆升至266Nm，并持續(xù)5秒，從而9秒內(nèi)完成百公里加速。 Ecotec D-VVT 1.8L智能發(fā)動機 這是一款兼顧強勁動力、優(yōu)異能耗和綠色排放的高效發(fā)動機。不僅具備低轉速高扭矩的城市發(fā)動機特性，更兼顧長途駕駛所需的高轉速高功率特性，是一款名副其實的城際發(fā)動機。 六速手自一體變速箱 全系配備全新一代六速手自一體變速箱，提供經(jīng)濟及手動兩種換擋模式，換擋更平順，完美提升了車輛的加速性與燃油經(jīng)濟性，此外，我們更在1.6T運動版車型中提供了運動模式。 SPORT Mode運動模式(1.6T新銳運動型) 1.6T新銳運動型特帶Sport運動模式，按下按鍵，車輛會進入運動標定模式，油門踏板更加線性，達到更為酣暢淋漓的加速效果。 高性能歐式運動底盤 工程師們綜合中國路況和消費者需求，對英朗GT進行了特殊的底盤調(diào)校，提升駕乘舒適性。后懸采用專業(yè)賽車改裝所使用的瓦特連桿，大幅提高車輛的抗側向力，確保車輛在不損失穩(wěn)定性和舒適性的情況下，獲得更強的動力學性能和靈活性。另外，2685mm的加長軸距，1544mm的前輪距以及1558mm的后輪距，賦予了英朗GT超越同級的寬闊抓地面積，提高了行駛穩(wěn)定性和操控感。 EPS隨速電動助力轉向系統(tǒng) 英朗GT裝備了EPS隨速電動助力轉向系統(tǒng)，助力大小取決于車輛的行駛速度，此系統(tǒng)向來受到業(yè)內(nèi)的好評。它集成了優(yōu)化的轉向系統(tǒng)運動反饋功能，對于路面信息的傳遞更加精準，路感清晰。和過去的液壓助力系統(tǒng)相比，消耗的能量也較少。1.6T新銳運動版更進行了特殊的運動標定，飛馳中響應更加快速。 后輪增強型復合扭桿梁懸掛+創(chuàng)新瓦特連桿 瓦特連桿中央固定在與車身底板相連接的橫梁上，橫向兩桿連接到兩側車輪上。這種設計通過巧妙的機械結構將后輪運動限制在垂直方向。在保持扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢的基礎上，大大提高車輛的抗側向力，確保在穩(wěn)定性和舒適性的情況下，獲得更強的動力學性能和靈活性。尤其在高速過彎時，最大限度減少橫向偏轉，提供完美的車輛循跡性，實現(xiàn)隨心所欲的駕控操作。 前輪麥弗遜獨立懸掛 L形控制臂通過兩個襯套連接前副車架，提高了操控響應的靈敏度;而后端襯套采用豪華車上使用的液壓襯套，有效過濾和阻隔了路面噪音。精密設計的懸掛幾何特性及襯套調(diào)校性能，提供理想的側向剛度和縱向平順性。同時，采用鋁制前懸架控制臂以及鋁制轉向節(jié)。穩(wěn)定桿則采用了空心鋼管(一般都是用實心)，賦予更優(yōu)異的防側傾能力和轉向操控感。 超高強度車身結構 超前設計的車體結構，全車高強度鋼板覆蓋率達到66.8%，相比同級車輛多出20%。B柱采用超高強度鋼，具備同級最強的防側撞能力。保護乘員艙在嚴重碰撞情況下的安全。牢固的核心車架，使車輛得以在扎實的底盤上盡情展示操控與馳騁的優(yōu)異性能，此外還可以幫助降低車內(nèi)的噪音和震動。 全新一代主動安全系統(tǒng) 我們綜合考慮了行車時的各項安全需求，駕駛者提供了完備的車輛電子安全系統(tǒng):包括ABS(防抱死制動系統(tǒng))和EBD(電子制動力分配裝置)，確保極限情況下的制動性能和操控性。ESC(車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))，包括TCS(牽引力控制系統(tǒng))，能夠實時監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，必要時自動向一個或多個車輪施加制動力，避免由轉向過度或不足而導致的危險情況發(fā)，讓操控更隨心。 倒車雷達 集成在后部保險杠內(nèi)的超聲波傳感器，能準確測量出車輛與車后最近障礙物的距離，并通過警示音及時告知駕駛者。 16寸大尺寸碟剎和固特異超低滾阻力寬胎 1.6T車型上配備同級車罕見的全4輪16寸大尺寸碟剎系統(tǒng)，提升耐磨性能的同時，更降低制動噪音，增強踏板控制感受;同時大尺寸碟剎系統(tǒng)能更有效地發(fā)揮散熱性能。17寸固特異寬胎的使用，令車輛抓地力和彎道循跡性大大增強，有效縮短制動距離，大幅提升剎車穩(wěn)定性;同時低滾阻力設計在保證安全、操控性能的基礎上，大大降低油耗。 防眩目內(nèi)后視鏡 調(diào)整后視鏡的明暗程度，以避免后車的強光反射而導致的眩目，確保夜間行車安全。 蝶式變速無骨雨刷 蝶式對刮功能使掛刷面積可達95.27%，且掛刷更為精確，有效提升駕駛員視線范圍。同時無骨設計大幅提高雨刮與前擋玻璃貼服性，減少噪音，提高掛刷潔凈度。 據(jù)我所知，這個不錯哦，很值， 希望采納! 謝謝

回答者：yin61670282016-02-16 00:00