最佳答案

肯定是啊 而且性能還可以 SC-1 2.0L引擎+德國ZF4速自動變速箱;最大功率:130.3 PS(95.8 kW)@5400 rpm;最大扭矩:181.0 Nm(18.5 kgm)@4200 rpm;馬力重量比:10.7kg/1ps;VC2000實際測得0-100km/h:12.73s，達成距離:213.19m ;動力單元來自排量為1998cc，型號為SC-1的直列四缸DOHC 16V引擎，缸徑和沖程為86.00mm ×86.00mm。在9.6:1的的壓縮比設定下，5400rpm時輸出最大馬力130ps，4200rpm時產生峰值扭矩。搭配一具Power、Hold及雪地模式的四速自排變速箱，整體性路也有上好表現(xiàn)。推動1480kg的車重，單匹馬力負重僅為10.7kg。值得一提的是，景程所搭載的四缸引擎，乃是由GM集團中的Holden制造，1500rpm時，便擁有80%扭力輸出。另外，變速箱則是由德國名廠ZF代工，具備Power模式功能(加速超車時表現(xiàn)更為凌厲)。此外，還有5速手動變速箱可供選擇。手動版本的Magnus讓SC-1直列四缸引擎的動力輸出更為直接順暢。除2.0L引擎外，Magnus旗艦版本則搭載2.5L直列六缸引擎，最大輸出馬力150ps。此次上海通用率先在國內推出的景程(Magnus的中國版本)只有2.0L版本。 歐系行路特性提供更多的駕駛樂趣:前懸掛采前麥弗迅獨立支柱式、后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿。阻尼偏向于歐系的硬朗設定， 在實際駕駛中，穩(wěn)重的路感回潰可能會令你有稍許不適。因為這與印象中的韓系轎車止行路特性存在較大分歧。景程方向盤輔助力道非常合理。這得宜于其速度感應式動力轉向系統(tǒng)(SSPS)，這個系統(tǒng)類似于寶馬的主動式轉向系統(tǒng)，可根據車速的變化自動控制輔助力道的大小。通用將這一系統(tǒng)帶給國內消費者應該是很有誠意止舉。而且在2.0L同級轎車中，景程也將是唯一具備可變力道輔助系統(tǒng)的國產轎車。如此一來，它可以提高車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性;另外一方面，市區(qū)低速行駛時則可以依然保持足夠的輔助力以確保輕松自如的駕駛過程。Evanda的剎車系統(tǒng)，除了擁有ABS、EBD外，還采用8"+9"的串聯(lián)式剎車總泵，以提升剎停反應。Magnus的安全標準完全依照著美國NCAP以及歐洲Euro NCAP車輛撞擊標準。包含了152項的重壓測試以及98項的實車碰撞測試，皆全數(shù)通過。在量產車上，諸如安全氣囊，高剛性安全車架等安全配置亦是十分豐富。雪佛蘭景程相對成熟的制造工藝及不錯的質量口碑，但為了防止意外出現(xiàn)的水土不服現(xiàn)象，和凱越一樣，景程也在上海泛亞中心重新做了本土化的設定。為了收集更多的數(shù)據，雪佛蘭景程先后到地表溫度70度以上的新疆吐魯番，海拔4500米以上的西藏德慶，以及零下30多度的黑龍江黑河，對動力總成和底盤懸架進行了總程10萬公里的本土化試驗，當然也包括了中國人特定的駕駛習慣。如此一來，雪佛蘭景程將具備更多有利優(yōu)勢以沖擊國內競爭激烈的2.0L車市。 景程采用了來自通用澳洲霍頓的D-TEC 2.0升 DOHC16閥門汽油發(fā) 景程 動機，以及德國ZF公司的4HP-16電子自動變速器。這款發(fā)動機，在4200轉可輸出180N·M的最大扭距�？梢詫崿F(xiàn)180km/h極速及0-100km/h 13.7秒加速性能。景程是目前國內同級車中唯一采用“速度感應式動力轉向系統(tǒng)”(SSPS)的車型。這個系統(tǒng)類似于寶馬的主動式轉向系統(tǒng)，可根據車速的變化自動控制輔助力道的大小。該系統(tǒng)具有根據車速變化自動調整助力的作用。高速行駛時，轉向阻力會自動增加，提高操控精準性;而在一般低速情況下，該系統(tǒng)具有增大助力的作用，減小駕駛者的操作力，在停車、倒車入位時更加輕便、靈活國內的馬自達M6的2.0版本也采用了類似的系統(tǒng)。奇瑞的東方之子沿襲了景程同樣的底盤結構，但并沒有采用SSPS轉向控制系統(tǒng)。。景程的剎車系統(tǒng)，除了擁有ABS、EBD外，還采用8"+9"的串聯(lián)式剎車總泵，以提升剎停反應。 景程配置D-Tec 2.0升高效環(huán)保發(fā)動機[D-Tec2.0升高效環(huán)保發(fā)動機]動力強勁，且非常經濟省油，尾氣排放還超越國家標準達到歐3的排放水平，是同級車里最平穩(wěn)可靠、經濟實用的發(fā)動機，D-Tec發(fā)動機采用先進的DOHC雙凸輪軸16氣門的設計，實現(xiàn)低轉速高動力輸出的實用效果 景程 ，在4000轉時就能發(fā)出180N.m的最大扭矩輸出，從2000轉到5400轉都能發(fā)出90%的扭矩，讓景程0-100km/h加速只要3.7秒，比索糾塔還快1.2秒，極速可達到180km/h，景程低轉速高扭矩的輸出特，隆起步加速快，更適合在擁擠的城市里道路走走停停的路況使用:D-Tec發(fā)動機94kw的功率也在5600轉時就能全部發(fā)揮，比索納塔快了400轉，更接近日常使用的范圍。D-Tec的動力科技還包括先進的[SR電控多點順序式燃油噴射供油系統(tǒng)]是目前最經濟省油的供油系統(tǒng)，配合精確的[DIS雙點火線圈直接點火系統(tǒng)]讓汽油燃燒完全，在90km/h勻速的測試中，百公里只要6.8升，比索納塔省0.7升，以一年平均開三萬公里計算，景程可以多跑3000公里，可以從上海開到烏魯木齊了，絕對劃算。 省油的同時，D-Tec發(fā)動機尾氣達到歐3的水平，更嚴格的歐3標準的實現(xiàn)不僅需要提高發(fā)動機的技術含量，而且對發(fā)動機的性能提出更高的要求，而且歐川標準對您有直接的利益，若您不小心加入不潔的汽油進入油箱使得尾氣未達標時，儀表板上將會自動警示提醒車主進行檢修，這樣對發(fā)動機壽命與性能酌提升起到巨大的作用，這對中國油品質量不穩(wěn)定的情況特別有幫助，而且景程使用93號汽油，在全國各地都可以很方便地 景程 加到油，如果是索納塔、壓縮比達到10.1:1，必需加97號油，就很不方便，很多加油站是不賣97號油的，若索納塔勉強加了93號油，會造成發(fā)動機積碳引起爆震，會嚴重傷害發(fā)動機，而且索納塔的歐3排放標準，是沒有歐3的警告功能的，非常糟糕。雪佛蘭為D-Tec發(fā)動機配置了[德國ZF的4HP-16 Step-gate 4速自動變速箱]它有獨特的[下坡省油功能]，在車輛下坡時，不管高速滑行還是使用發(fā)動機制動，它會自動偵測，井減少發(fā)動機供油而實現(xiàn)省油效果，它還配置了同級車中唯一的高科技[Hold，電子檔位鎖定裝置]，可以實現(xiàn)雪地起步模式，最佳省油模式，山道行車模式以及動力加速模式等功能，而且配合Step-ate階梯排檔，您還可以享受到模擬手排換檔的樂趣，具體操作我在駕駛座上再為您詳細介紹動力從變速箱出來后是通過傳動軸來帶動輪胎的，景程使用同級車中唯一的三段式等長傳動軸結構，由于前置橫列發(fā)動機的變速器不是在車的正中央，因此通常左右傳動軸是不等長的，這就引起起步加速時的扭力轉向現(xiàn)象，造成急加速起步時會引起方向盤偏轉。 低速起步會造成輪胎單側磨損降低輪胎壽命:景程將較長的傳動軸 景程 設計成兩段，于是和兩邊輪胎銜接的傳動軸是等長的， 這就消除了以上的缺點，讓景程起步平穩(wěn)，同時也增加了輪胎的壽命，一舉兩得。景程的[全面降噪隔音體系]是卓然超群的，怠速時的噪音只有40.7分貝比索納搭的44.9更低，發(fā)動機是噪音的主要來源之一，發(fā)動機室里的[NVHM工程也就是隔音，減震和降噪工程]相當重要，包括:發(fā)動機罩隔音層，護板隔音層和多達10層的發(fā)動機艙圍板隔音，將發(fā)動機的噪音阻絕于轎廂外面，而D-Tec發(fā)動機使用[4點液壓懸置]，相比于橡膠懸置，可以提高沖擊吸收率,降低沖擊轉換率;另外發(fā)動機支架使用鋁材質，比鋼支架具有較小的沖擊轉換率，減少發(fā)動機整機的振動噪音。在發(fā)動機進氣噪音的抑制上，D-Tec采用[二級消音共振器]空氣先進入主共振器消除高頻震動，經空氣過濾器清潔單元后再進入輔助共振器消除低頻振動，最后進入進氣歧管，此結構有效減小發(fā)動機進氣時空氣高速流動產生的噪景程發(fā)動機的全面NHV工程，保證了您與家人、朋友，都能享受乘車時寧靜的樂趣。 最后再請您墊一墊景程的發(fā)動機蓋，……是不是相當?shù)某?這說明了景程的鋼析板相當厚實，使用的是3H超剛性車體，安全可靠。

回答者：zoubinaa2016-09-10 00:00