最佳答案

? 現(xiàn)今，諸多選擇都強(qiáng)調(diào)合理化與實(shí)用性。越來(lái)越多的人已經(jīng)意識(shí)到，買車不能再像當(dāng)初買電腦，考慮所謂的一步到位。一個(gè)新手，對(duì)購(gòu)買新車最關(guān)心的要點(diǎn)無(wú)異于：第一，操作輕便：這里包括各種助力系統(tǒng)的配備，使得即使女司機(jī)也可以輕松的駕駛它；第二，功能實(shí)用操作簡(jiǎn)單：加入過(guò)多的設(shè)備，只會(huì)讓新手們?cè)谑煜ら_(kāi)車的過(guò)程中過(guò)多的分心，更高的故障率也是帶給他們的麻煩之一；第三，皮實(shí)可靠維修廉價(jià)，新手上路，滅火，刮蹭是再常見(jiàn)不過(guò)的事情了，更高的機(jī)械可靠性，更低廉的配件價(jià)格是很重要的。第四，價(jià)格合理，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，更為經(jīng)濟(jì)的車，才不會(huì)給他們的駕駛帶來(lái)更多的心理壓力，當(dāng)然如果您愿意為學(xué)會(huì)上路去破費(fèi)太多的話，就不在此說(shuō)明范圍內(nèi)了。。。 ? 一個(gè)經(jīng)濟(jì)型家用轎車成功的完成了拉動(dòng)了整體中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史使命之后。更換雪佛蘭品牌的新塞歐，將繼續(xù)鞏固入門級(jí)的產(chǎn)品陣營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。我想，買個(gè)塞歐作為第一輛轎車，的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 ??此次新賽歐的改款，主要來(lái)來(lái)自外觀內(nèi)飾。最直接的外觀變化來(lái)自前大燈和尾部。鳳眼式前大燈晶瑩剔透，比老賽歐更顯兇猛前衛(wèi)。 前進(jìn)氣格柵上的雪佛蘭 “ 金領(lǐng)結(jié) ” 已替代了原來(lái)的別克盾形車標(biāo)。雪佛蘭品牌一向是以可靠耐用的而被美國(guó)消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的。通用把金領(lǐng)結(jié)系在了新賽歐上，勢(shì)必也是希望寄希望新賽歐的可靠質(zhì)量來(lái)加深人們對(duì)雪佛蘭品牌的認(rèn)知。車尾的變化也是比較大的，從老款的豎型窄燈改為了更顯大氣現(xiàn)代的大面積尾燈。 ??打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋， MPFI發(fā)動(dòng)機(jī)上的雪佛蘭標(biāo)志首先創(chuàng)入眼簾，顯然，除了這個(gè)為數(shù)不多的商標(biāo)變化之外，并沒(méi)有其他的什么變化值得我們?nèi)ツ托挠^察。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)裝有隔音棉，和眾多的成本殺手相比，一塊隔音棉，說(shuō)明了一些問(wèn)題。在降價(jià)之后的低端寶來(lái)和全系列波羅上都缺少了這么一塊隔音棉。這點(diǎn)，新賽歐還是做的很厚道的。 ??拉開(kāi)和老款沒(méi)有任何變化的門拉手，剛坐在座位上，就感覺(jué)出變化。新座椅的設(shè)計(jì)非常出色，包裹性好的不得了 - 至少我是這么認(rèn)為的。座椅兩側(cè)的略微突起，保證駕駛員即使在車身猛烈晃動(dòng)的情況下，依然可以穩(wěn)如泰山，不容易發(fā)生側(cè)滑。筆者身材比較瘦，所以如果換作身材富態(tài)一些的男士，也許就顯得比較過(guò)于緊包了。但對(duì)于一般身材的男士和女士，這個(gè)座椅包裹性還是非常出色的。腰部支撐做的也不錯(cuò)，足以滿足一般的駕駛需要，至于長(zhǎng)途是否疲勞，由于我們借到車的時(shí)間比較短，所以并沒(méi)有體會(huì)到。 ?內(nèi)飾采用暖色調(diào)，我們這輛普通配置的新賽歐門板全部采用淺米色針織面料包裹，視覺(jué)上非常的舒服，但日后的清潔工作，想必也是一件令人頭疼的事情。豪華版的采用真皮包裹，顯得更豪華一些，后期清洗更為簡(jiǎn)單。中控臺(tái)重新進(jìn)行了配色和設(shè)計(jì)，鐵灰的色調(diào)顯得比較現(xiàn)代，與淺色內(nèi)飾搭配到一起盡顯時(shí)尚。在細(xì)節(jié)方面，可以從我們照片里的出風(fēng)口特寫圖片中看出，此次新賽歐在內(nèi)飾細(xì)節(jié)的制造精度上還是很下工夫的。 ??單碟CD效果不錯(cuò)，在連續(xù)通過(guò)顛簸路段時(shí)，碟機(jī)的抗震能力表現(xiàn)的很穩(wěn)定。在中控臺(tái)的顯示屏上設(shè)計(jì)了時(shí)鐘和室外溫度顯示，非常方便。只不過(guò)字體略小，看起來(lái)比較吃力，容易影響駕駛員的行車安全。 ??啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，有規(guī)律的震動(dòng)傳達(dá)到車內(nèi)。在經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)�，算�?shù)中上水平。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音不大，門窗密封也很好 - 在車窗關(guān)閉時(shí)，可以良好的隔絕外界噪音。 3個(gè)腳踏板距離很近，如果男士穿著寬大一點(diǎn)的鞋，或許會(huì)有些不便利。每個(gè)踏板都很輕，非常適合女孩子駕駛。方向盤大小合適，配合起助力轉(zhuǎn)向非常輕便。即使是女孩子也可以一只手在原地輕松打輪，使得停車入位不至于累出一身汗。變速箱換檔有些模糊但并不費(fèi)力。倒車檔需拉起換檔桿上的鎖定機(jī)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)可以避免新手在慌亂中誤掛倒檔造成危險(xiǎn)。 油門調(diào)校的比較輕，空踩油門轉(zhuǎn)速迅速升高，非常靈敏。起步行車，離合器的結(jié)合點(diǎn)比較高。剛拿到車的朋友需要進(jìn)行短暫的去適應(yīng)油離配合。經(jīng)過(guò)了一段典型的城市路況駕駛后，體驗(yàn)新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭力還不錯(cuò)，偶爾高檔低速也沒(méi)有令發(fā)動(dòng)機(jī)“叫桿”。非常適合“懶人”和新手使用。 1檔的轉(zhuǎn)速比過(guò)大，或許是為了重車上坡起步時(shí)設(shè)計(jì)的，在城市道路上顯得并不是很實(shí)用。所以我們通常盡量快的過(guò)度到2檔駕駛。 2檔基本可以滿足在堵車時(shí)的行車需要，即使在車快要停止的時(shí)候，稍微延長(zhǎng)一下半離合的動(dòng)作，也可以穩(wěn)穩(wěn)起步。 ??在后來(lái)的高速路試中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在各個(gè)檔位的表現(xiàn)都比較中庸。既沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，也無(wú)須刻意拉高轉(zhuǎn)速尋求高扭力，比較適合日趨擁堵的城市路況。我們把它開(kāi)到了160公里/小時(shí)，不過(guò)路試當(dāng)天測(cè)風(fēng)過(guò)大，就沒(méi)有繼續(xù)去探測(cè)他的極限。不過(guò)很顯然，這個(gè)時(shí)速已經(jīng)足夠滿足入門級(jí)的使用了。重心偏高以及懸掛設(shè)計(jì)的過(guò)于舒適，使得我們?cè)诟咚俅┧蟛⒕�時(shí)感到了一些晃動(dòng)和側(cè)傾。當(dāng)然，我們的操作畢竟是很極端的，更多的駕駛者則更青睞它良好的舒適性。 ??在噪音抑制方面，在100公里/小時(shí)以下時(shí)，無(wú)論是風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是路噪都抑制得不錯(cuò)；超過(guò)100公里/小時(shí)以上的速度，噪音逐漸變大； 150公里/小時(shí)以上時(shí)風(fēng)噪比較大，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制的很出色，從頭至尾都沒(méi)有過(guò)于明顯的噪音。 總結(jié) ??新賽歐無(wú)論是從機(jī)械性能還是外觀設(shè)計(jì)，都已脫離了當(dāng)今汽車的最新理念。但相對(duì)低廉的定價(jià)，以及皮實(shí)可靠的性能，或許更適合普通駕駛者使用。傳說(shuō)中的油耗高，我們并不認(rèn)同。城市工況，油耗 8 個(gè)左右，這對(duì)一個(gè)擁有 1.6 排氣量的轎車來(lái)說(shuō)，還是可以接受的。良好的操作功能，更適合日常駕駛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，正是值得廣大駕駛者去追求的。如果您需要安全可靠并且經(jīng)濟(jì)的家用轎車，新賽歐或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

回答者：下一詀_筷楽2016-06-02 00:00