提問者：rygld2016-05-28 00:00
奇瑞A3的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
不知道你所說的奇瑞2010款A(yù)3 還是新奇瑞A3 2010奇瑞A3 采用ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī) 曾被評(píng)為國(guó)內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 工信部綜合油耗8個(gè)左右 在市內(nèi)行駛可能油耗高點(diǎn) 因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速上不去 導(dǎo)致燃油燃燒不充分 不過值得贊揚(yáng)的是 將近1.4 噸的車跑高速 是非常省油的 在6.5左右 曾經(jīng)有網(wǎng)友跑高速 5.4個(gè)油 新奇瑞A3 采用ACTECO 第二代發(fā)動(dòng)機(jī) 采用國(guó)際領(lǐng)先的DVVT +V is技術(shù) 使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性提到了最高 工信部綜合油耗6.5 不過對(duì)于這一數(shù)據(jù) 肯定有出入 不過以此為參考 對(duì)于將近1.4T 的車重來說 這樣的油耗和其他車相比 還是非常優(yōu)秀的~
回答者：58車2016-05-30 00:00
不是故障，是駕駛習(xí)慣問題。轉(zhuǎn)速快換2檔確實(shí)會(huì)出現(xiàn)不匹配的情況。一般2檔跑20多公里時(shí)速。
提問者：yyeexx2013-09-10
沒有這樣的說法，每個(gè)檔位，每個(gè)轉(zhuǎn)速基本上都得使用，如果你老是低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)才是大影響，有時(shí)還得去拉拉高速，減少積碳增加磨合量，在平常使用中最好的轉(zhuǎn)速不是保持在那個(gè)轉(zhuǎn)速，而是根據(jù)路況盡量使用4-5檔，當(dāng)
提問者：sge748dgg2013-04-09
沒多大的問題。冬天車?yán)�，是正�，F(xiàn)象。等車熱秋來就好了。發(fā)動(dòng)機(jī)故障等兩的原因是因?yàn)槎鞕C(jī)油變稠，機(jī)油泵吸不起來，不能建立機(jī)油壓力造成的。等到車熱起來的時(shí)候就好了。建議換成冬季機(jī)油試試，是在不行就要去電力檢查了。
提問者：qgz0072013-08-18
根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，對(duì)于此種故障建議您進(jìn)行換擋時(shí)機(jī)的改變?cè)囋�，此種聲音會(huì)有良好的改變。而所謂最佳換檔時(shí)機(jī)，實(shí)際上就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的運(yùn)行在這個(gè)最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個(gè)范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近
提問者：zhynhd2016-11-26
您好！以前經(jīng)常開五菱的話，您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門反應(yīng)直接、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車，大多數(shù)的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣，它用的電子油門，這種機(jī)器剛開始接觸的時(shí)候，第一會(huì)覺得反
提問者：AX6D4DU2013-08-31
不同的變速箱有不同的變速比，所以不同的車換擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不同。你說的咯咯聲就是你在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求時(shí)強(qiáng)行換擋導(dǎo)致的，長(zhǎng)期這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)收到傷害的（主要是發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞連桿非正常動(dòng)作）。你只要換擋之前加大些油
提問者：HUO20082013-07-17
