提問者：klxxwx2015-11-05 00:00
一：離合器太高，檢查導(dǎo)桿氣缸間隙，碩士導(dǎo)桿的差距，離合器片燒了。主模型是與原車保持一致。 二：離合器太低或分離是不清楚的，檢查主缸和從動缸桿導(dǎo)向間隙過大（氣缸一般為3至5毫米，在主缸12毫米），油為空氣，叉不變形或撥叉軸變形，脫焊。分離杠桿調(diào)整螺栓變形或折斷。主模型是與原車保持一致。 （一般法師踩到底，氣缸行程達(dá)到12到15mm，可以排除在主缸和輪缸和出油問題的根本差距）三：高，低，這樣的問題比較特殊，說說常見的足部離合器長時間不上第一離合器一步低，檢查離合器分泵間隙過大，回位彈簧是否完好，恢復(fù)正常; 另一種調(diào)查時，輪缸間隙正常，無間隙總泵，那么就要檢查是否有空氣或油線主缸損壞。慢慢地和離合器下臺自己，對文件的情況下一段時間的表現(xiàn)踩下離合器也沒抬離合器車子行走于自己，離合器總泵損壞。 還有種在正常使用的離合器會逐漸變得很高，隨著時間的推移，不上也恢復(fù)正常，嚴(yán)重的離合器打滑，離合器步驟當(dāng)車輛不能行走，松開排氣螺釘大液壓油排出，然后正常，檢查主缸活塞桿導(dǎo)向間隙無間隙，并檢查是否有污垢主缸里面，主缸清洗。
回答者：小妍xB..2016-11-05 00:00
您好！ 離合器管路進(jìn)空氣是比較常見的現(xiàn)象，就像人的感冒一樣，沒什么可怕的，將空氣排盡即可。一般情況下，發(fā)生的概率不是特別頻繁，如果經(jīng)常碰到這樣的情況，就需要對離合器液壓管理進(jìn)行檢查，可能是橡膠管老化后空氣進(jìn)入
提問者：oowsvc2013-05-26
出廠的東西一定都是最平衡的 輕易不要動 個人觀點(diǎn)
提問者：881105lihao2013-05-28
這個需要檢查一下你的離合行程彈簧是否良好，正常情況下彈力應(yīng)該是一致的。
提問者：bftyjxz2015-05-22
一般不建議調(diào)離合，�？怂钩鰪S時都是這樣，開了一段時間的話會適應(yīng)的
提問者：lcm6704142013-08-30
檢查一下離合器踏板的行程是不是有問題，調(diào)整一下應(yīng)該就好了。
提問者：wedding01152016-02-09
那和離合器沒關(guān)系，是方向打的時候肯定是掛什么地方了，葉子板或者是擋泥板什么的具體不確定
提問者：ruobing12332013-07-06
