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Polo一詞是英文中馬球的意思，而馬球運動是一項貴族運動，參予者通常穿用的是源自網(wǎng)球衣的針織短袖運動衣，將這種運動衣演變成為大眾服式，是拉爾夫·勞倫的功勞。 Polo恤比無領(lǐng)的T恤多一份嚴謹認真，比襯衫又少一份拘束緊張。Polo恤的樣式始終未變，只是變換色彩來適應不同的年代，每一季都會以豐富的色彩來順應新的流行。這種巧妙地將古典品味的優(yōu)哉悠哉融入現(xiàn)代生活方式的設(shè)計哲學，貫穿于拉爾夫·勞倫的各類設(shè)計之中。Polo/RALPHLAUREN牌的男裝，包括套裝、恤衫、T恤、褲子、牛仔裝、皮茄克，都具有一種現(xiàn)代意味的高貴，非常適合有地位、身份的中產(chǎn)階層的男士穿著。 第一代Polo(1975至1980)：70年代的德國，來自英國、法國和意大利的小玩具充斥小型轎車市場。大眾公司在1974年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長3.49米，最多可乘坐4個成年人，內(nèi)飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置。發(fā)動機有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當時的確是一款安全實用的家庭轎車，唯一美中不足是一些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的腳步 第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部車身線條被設(shè)計的更加簡介動感，后備箱更加陡直，這樣的設(shè)計目的在于增大內(nèi)部空間，提高整車的實用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空間能從265升擴展到645升。如果將內(nèi)部空間全部塞滿的話，更可以得到1000升的空間，這個數(shù)字在當時這一級別的車型里絕對可以算是是一個世界紀錄了。第二代Polo發(fā)動機和第一代相比沒有任何變化，仍然有3款可供選擇，兩款排量為1.1升功率為40馬力和50馬力，另外還有一款排量為1.3升功率為60馬力。在1982年8月又推出了第二代Polo的運動款——PoloCoupe。這款車以其簡練的線條展示出了運動風格，但絲毫沒有犧牲實用性。不但后備箱容積充沛，后排座椅還可以方便的折疊起來，讓后備箱的容積增加到1立方米。PoloCoupe只提供2款發(fā)動機供選擇，功率分別為50馬力和60馬力。隨后又推出了一款新型1.3升發(fā)動機，由于裝備了雙向化油器致使功率提升至75馬力。這款PoloCoupeGT最高時速能達到167km/h。截至1983年P(guān)olo的總產(chǎn)量達到了100萬臺。 作為第三代Polo也保持了Polo家族的傳統(tǒng)，推出了一款色彩研究車——PoloHarlekin(這個詞在德語里是指戲劇里的丑角、小丑)。顧客也對著款特別的車型產(chǎn)生了極大的興趣，因此從該車型推出就根本沒人擔心她的銷路。作為車身色彩研究，PoloHarlekin自1995年上市起僅僅生產(chǎn)了1000輛。每輛車可以選擇不同的顏色，特別之處在于每一個車身組成部分如車體、車門、發(fā)動機罩、翼子板和保險杠可以任意選擇藍色、紅色、綠色和黃色。這些部件分別進行生產(chǎn)噴漆，最后再由專門組成的色彩分配小組將不同顏色的部件組裝在一起，成為了一輛輛不同的色彩斑斕的轎車，相對普通車來說顯得有個性多了。另外也說明了大眾Polo在制造工藝上體現(xiàn)了較高的水準，因為每一部件都需準確裝配。到了1995年，Polo的第400萬輛也誕生了。 2002年大眾推出了第四代Polo，并與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達Fabia公用平臺。這款POLO順利引進中國生產(chǎn)，在外觀上Polo四代顯得更為渾圓勻稱，圓形的頭燈則又追溯回到Polo一代和二代車型，只不過2大2小的圓燈的布局與早先的Polo有所不同。大眾公司在2003年推出了一款85馬力的1.4升FSI發(fā)動機，這種汽油直噴發(fā)動機不僅大大降低了油耗，同時也大大提高了環(huán)保性能。在這代Polo身上，諸如ABS、助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊等設(shè)備已經(jīng)成為了標準配置，并可選裝ESP、導航系統(tǒng)等，使小型轎車的舒適程度進一步與中高檔車型接近。 2005年瑞士日內(nèi)瓦車展，恰逢P(guān)OLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設(shè)計的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設(shè)計，同時尾燈也做出了修改，稍后大眾推出了POLOGTI的直系后代，裝備150匹1.8T發(fā)動機的POLOGTI開始全面投放市場，同時源自POLO改款車型的POLOGP確定引進中國生產(chǎn)，并定名勁情、勁取。

回答者：chinese08242016-11-14 00:00