提問者：pLease_greY2015-10-03 00:00
離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動(dòng)盤，再由從動(dòng)盤傳給變速器第一軸。離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于從動(dòng)盤摩擦表面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質(zhì)有關(guān)。對(duì)一定結(jié)構(gòu)的離合器而言，其最大靜摩擦力是一個(gè)定值，若傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩超過這一定值，離合器就會(huì)打滑，從而起到了過載保護(hù)的作用。 離合器分離時(shí)，需踩下離合器踏板，通過拉桿、分離撥叉、分離套筒消除間隙面后，使分離杠桿外端拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧的壓力向后移動(dòng)，壓盤與從動(dòng)盤之間產(chǎn)生間隙，摩擦力矩消失，離合器主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳遞。 當(dāng)需要?jiǎng)恿鬟f時(shí)，緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤，摩擦力矩也漸漸增大。壓盤與從動(dòng)盤剛接觸時(shí)，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動(dòng)部分可以不同步旋轉(zhuǎn)，即離合器處于打滑狀態(tài)。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直至完全接合而停止打滑。希望能給予你幫助
回答者：Amen.丶2016-10-03 00:00
離合器的種類很多,但是基本原理是一樣的,達(dá)到一個(gè)共同的目的,分離與結(jié)合.下面以汽車摩擦片式離合器做一介紹：離合器處于接合狀態(tài)時(shí),踏板處于最高位置,分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△,壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動(dòng)盤,發(fā)動(dòng)機(jī)
提問者：xzwmbz2013-09-18
離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動(dòng)盤，再由從動(dòng)盤傳給變速器第一軸。離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于從動(dòng)盤摩擦表面的最大
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-26
左腳腳掌踏住離合器踏板（不要用腳尖），腳跟用力抵住地板（絕對(duì)不可以懸空），并以腳跟為軸，緩慢抬起腳尖，記住，腳后跟一定不要?jiǎng)樱绻x合器還是抬得快，就用腳掌與腳心之間的位置踩住離合器踏板，并且同上原理，以腳跟為軸，緩慢抬
提問者：2013-05-30
離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動(dòng)盤，再由從動(dòng)盤傳給變速器第一軸。離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于從動(dòng)盤摩擦表面的最大
提問者：JWxzzaLK2016-09-06
離合器踩下發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置就會(huì)與車輪分離，發(fā)動(dòng)機(jī)無阻力當(dāng)然不會(huì)熄火了。離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪傳動(dòng)裝 置的離合作用。也就是說當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車輪斷開，發(fā)動(dòng)
提問者：adxawtghso2013-03-07
離合器，顧名思義，是在分離的東西打封閉的作用。也就是說，起到發(fā)動(dòng)機(jī)的作用和離合輪傳動(dòng)裝置。也就是說，當(dāng)你踩下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪和輪子脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳到車輪上就不必開車。 當(dāng)你松開離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱將被連接
提問者：ankiyuc372015-01-03
