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“認(rèn)識(shí)汽車學(xué)英文”是介紹汽車專有名詞英文上的一些專業(yè)用語.網(wǎng)友們可以籍由這些簡(jiǎn)單的介紹，輕松的學(xué)會(huì)英文，咱們一起來看看這些專有名詞英語怎么念吧! 頭燈 Head Light。根本就是直譯，就是把“頭”和“燈”二個(gè)名詞湊在一起，前面的名詞當(dāng)作形容詞，簡(jiǎn)單明了，學(xué)過一次就不會(huì)忘記! 水箱護(hù)罩 Grille。這個(gè)字也很好記，不過拼法千萬要正確，最后的那個(gè)”e〃千萬別忘了，否則就變成了“燒烤”的意思了!如果要講“鍍鉻水箱護(hù)罩”，那就是Chrome Grille。 霧燈 Fog Light。和頭燈一樣，就是把霧(Fog)和燈(Light)湊在一起就行了，英文里這類的用法非常多，像是紅綠燈就是Traffic Light。車流就是Traffic Flow。您可千萬別問我“碗公霧燈”怎么說，英文里恐怕是沒有“碗公”這個(gè)字的，如果一定要說，合理的說法可能是Over-Sized Fog Light-尺碼超大的霧燈! 保險(xiǎn)桿 Bumper。這個(gè)字是從Bump-凸起加上”er〃字尾所演化而來的，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)桿就是車頭、車尾的凸出物，裝設(shè)保險(xiǎn)桿的目的就是用來抵擋輕微的碰撞、以保護(hù)車身的。如果把Bump加”y〃變成Bumpy，那意思就變成了“顛簸”，It is indeed a bumpy road-這條路真是夠顛簸的! 進(jìn)氣口 Air Intake。從前，引擎的進(jìn)氣口大多設(shè)置于水箱護(hù)罩，因?yàn)橐郧暗钠�車不太講究空氣力學(xué)，因此車子方方正正的，車頭也高、水箱護(hù)罩也大，再加上以前都是后輪驅(qū)動(dòng)車，引擎直列擺設(shè)，散熱風(fēng)扇由曲軸直接帶動(dòng)，正對(duì)著水箱護(hù)罩、直接吸進(jìn)空氣散熱效果最好。 現(xiàn)代化的汽車講究低風(fēng)阻、低油耗，因此車頭要低伸、車身要楔型、要流線，如此一來車頭迎風(fēng)面積就變得很小，難以設(shè)計(jì)直立式的水箱護(hù)罩，再加上講求車室空間利用率，因此前輪驅(qū)動(dòng)車大行其道，前驅(qū)車為了有效利用空間，引擎經(jīng)常橫置，因此曲軸變成面對(duì)左右葉子板，也無法帶動(dòng)風(fēng)扇直接從車頭吸氣和散熱。因此，現(xiàn)代化的車子多半將進(jìn)氣口設(shè)置于保險(xiǎn)桿上，至于引擎散熱的問題就交給轉(zhuǎn)速極高的電動(dòng)風(fēng)扇。 方向燈 Indicator。嚇一跳吧，英文里竟然沒有半個(gè)Light的字眼出現(xiàn)。Indicate是動(dòng)詞，意思是“指示”，把字尾改成”or〃，意思就是“顯示器”，指示車子是要左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的“顯示器”就是中文里的“方向燈”。 擋風(fēng)玻璃 Windshield。這也是二個(gè)字所組合成的，但它已經(jīng)進(jìn)化成一個(gè)獨(dú)立的字了，Wind是“風(fēng)”、Shield是“遮蔽”、“阻擋”的意思，Windshield就是擋風(fēng)玻璃，和方向燈一樣，英文里也沒有玻璃的字眼出現(xiàn)。 雨刷 Wiper。Wipe是動(dòng)詞，意思就是“擦”、“拭”、“抹”，英文里，”er〃字尾的，通常就是由動(dòng)詞變成的名詞，因此Wiper也就成了”抹去雨水〃的“雨刷”! 引擎蓋 Hood是美式英語的說法，如果您買的是歐洲車，那您在車主手冊(cè)里所找到的“引擎蓋”就會(huì)是Bonnet。 引擎室 Engine Bay。Bay原本的意思是“海灣”、或是“三面環(huán)抱的地形”，用來放置引擎的地方，大概也是因?yàn)楸蛔笥叶�片葉子板和后方的防火墻所三面環(huán)抱，所以叫做Engine Bay吧! 車頂 Roof。和形容房子的屋頂一模一樣。 乘客室 要說“Cabin-客艙”也行、要說“Passenger Room-乘客室”亦無不可。 天窗 Sun Roof也可、Moon Roof也可。一般均以Sun Roof來稱呼較多。Moon Roof則是專指“玻璃天窗”，提醒讀友們，要買天窗，一定要買玻璃天窗，實(shí)用性才高，特別是陰雨天，多透一些光線進(jìn)來，心情會(huì)好得多! 氣壩 Air Dam。氣壩就是前擾流，將前保險(xiǎn)桿往下方擴(kuò)大，形成一個(gè)阻擋氣流的氣壩，如此可以盡量讓進(jìn)入車底減少，避免車底氣流過多、造成上揚(yáng)力、造成后輪抓地力減弱。 側(cè)裙 Side Skirt。功效也是等同于氣壩，用來減少車體二側(cè)的氣流進(jìn)入車底。 擾流翼 Spoiler。Spoil是動(dòng)詞，它的原意是“破壞”、“寵壞”。A Spoiled Child意思就是“被寵壞的孩子”，講到這里，順便提一個(gè)有趣的瞎掰。有人說“保時(shí)捷-PORSCHE”是什么意思呢?PORSCHE就是“Proof Of Rich Spoiled Child Have Everything-有錢又被寵壞的孩子什么都有之最佳明證”! Spoil加”er〃又變成名詞，就變成了“破壞者”，破壞什么呢?破壞原本氣流流動(dòng)的方向，車尾的擾流翼可以把原本要往下流的氣流阻擋住，讓它對(duì)車尾形成下壓力，如此一來，高速行駛的時(shí)候，后輪的抓地力就會(huì)增大許多，過彎的車體控制就會(huì)更順暢。 行李廂 又是一個(gè)美國人與歐洲人說法不同的地方，美國人說Trunk、歐洲人說Boot。有趣的是Trunk的另一個(gè)意思是旅行時(shí)所用的“行李箱”，而Boot的另一個(gè)意思則是“靴子”。 尾燈 Tail Light。又是一個(gè)把二個(gè)名詞湊在一起的例子。 倒車?yán)走_(dá) PDC。Parking Distance Control的縮寫，其實(shí)汽車有愈來愈多的電子配備功能相同，但各家賦予的名字或縮寫卻不盡相同。通常，最后能通行的說法，如果不是最早推出的、就是最成功、最能讓消費(fèi)者感到印象深刻的。 引擎轉(zhuǎn)速表 儀表 Instrument。凡是速度表、引擎轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、冷卻水溫表等等的，都叫做儀表，在英文里英文都統(tǒng)稱為Instrument。 儀表板 Instrument Panel。把多種儀表放置在一起、方便信息的取讀，這個(gè)許多儀表聚集在一起的地方，就是所謂的儀表板-InstrumentPanel。 引擎轉(zhuǎn)速表 Tachometer。對(duì)真正開車的行家來說，引擎轉(zhuǎn)速表(Tachometer)才是更重要的儀表。因?yàn)樗俣缺硭�顯示的，只是車子對(duì)地面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度，車況如何并無法顯示�？墒且�擎轉(zhuǎn)速表就不同了，了解引擎的扭力曲線、明白引擎在多少轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)有多少動(dòng)力輸出，才能藉由掌握適時(shí)的換檔時(shí)機(jī)、來獲得所需要的動(dòng)力銜接。 速度表 速度表 Speedometer。對(duì)一般的駕駛?cè)硕�言，速度表是車上最重要的儀表，沒了它，行車超速了也不知道，收到罰單會(huì)捶胸頓足! 冷卻水溫表 Cooling Water Temperature Gauge。一般都省略Cooling一字而直接稱Water Temperature Gauge。Gauge也是”表〃的意思，和Meter一樣。 講究開車的人、喜歡自己動(dòng)手做一點(diǎn)DIY保養(yǎng)車子的人，買車子的時(shí)候一定要注意，引擎冷卻水溫一定要有溫度指示表，千萬不要買那種只有“冷卻水溫度過高警示燈”的車子，因?yàn)槟欠N警示燈亮起來的時(shí)候，引擎就已經(jīng)過熱了，您除了靠邊停車、打電話求救之外，大概也沒什么可以做的了!因此，那種警示燈實(shí)在是功效不大，只能提醒您不要再繼續(xù)開車、免得搞到引擎縮缸、”代志大條〃而已。而水溫指示表就不一樣了，您可以看到指針的移動(dòng)、溫度的變化，讀過車主手冊(cè)、開過一陣子，您就知道從冷車到熱車、從市區(qū)停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡，這部車子的水溫該是如何，從而就可以建立起一個(gè)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)正常的“標(biāo)準(zhǔn)水溫模式”，當(dāng)觀察到水溫變化超出標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)，那就是車子在發(fā)出”我有些地方不對(duì)了〃的訊號(hào)，可以提醒您及早進(jìn)廠檢修，避免當(dāng)機(jī)在街上、也可以幫您省掉原本可能不需要的大筆修理費(fèi)! 機(jī)油壓力表 Oil Pressure Gauge。這也是一個(gè)很重要的儀表，引擎能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油是第一道防線，因?yàn)闄C(jī)油除了負(fù)責(zé)引擎各零組件的潤滑外，直接第一時(shí)間地將引擎因燃燒、摩擦而產(chǎn)生的熱量帶走。所謂的機(jī)油壓力，乃是表示機(jī)油從油底殼被機(jī)油幫浦抽起來之后、送往汽缸頭的壓力。機(jī)油壓力偏低或過高，都可能表示流動(dòng)機(jī)油的量不夠，那就會(huì)導(dǎo)致潤滑與散熱不良，引擎早晚要出問題，因此，有機(jī)油壓力表，可以更進(jìn)一步地幫助車主了解車況。 機(jī)油溫度表 Oil Temperature Gauge。更講究的車子，還會(huì)裝上機(jī)油溫度表，像是冷卻工作非常仰賴機(jī)油的性能跑車:保時(shí)捷911，就備有機(jī)油溫度表，這對(duì)于判斷車況也有幫助。 渦輪增壓壓力計(jì) Turbo Boost Pressure Gauge。理論上，渦輪增壓當(dāng)然壓力愈大、愈能增加引擎的馬力/扭力輸出，但受限于引擎材質(zhì)和設(shè)計(jì)、以及增壓所產(chǎn)生的額外熱量散熱問題，每一輛渦輪增壓車都有其增壓限制，這時(shí)候，如果車上有個(gè)壓力計(jì)，也可以幫助駕駛?cè)肆私鉁u輪增壓器作用的狀況。 油量計(jì) Fuel Gauge。這就是大家通稱的”油表〃，用來顯示燃油的存量，從儀表的分類上來說，油量計(jì)屬于“液位顯示器”，因?yàn)樗�的工作原理，就是在油箱里裝置一個(gè)浮筒，隨著燃油的減少、浮在燃油液面上的浮筒也會(huì)跟著下降、帶動(dòng)油量計(jì)的指針顯示燃油存量。明白油量計(jì)的工作原理之后。您當(dāng)可恍然大悟，為何有的”油表〃前半段指針移動(dòng)很慢、過了1/2之后就下降飛快，總之，很少”油表〃指針的移動(dòng)是線性的;那是因?yàn)楦⊥仓荒茱@示液位，然而油箱的形狀卻不是規(guī)則的四方形，為了配合后座椅下方、或是行李廂尾端的結(jié)構(gòu)，油箱通常的形狀是上半部多少還能維持四方形，到了下半部，就不得不”萎縮〃成三角狀，因此到了下半部，其實(shí)體積比起上半部幾乎小了有一半之多，這也就解釋了為何”油表〃指針過半之后會(huì)飛快下降了! 指示燈 Indicator。舉凡燈泡故障、車門沒關(guān)、電瓶異常、氣囊作動(dòng)異常、煞車來令片過薄、噴油嘴骯臟等等的車況警示，都會(huì)以警示燈號(hào)的方式在儀表板上顯示，這些警示燈號(hào)統(tǒng)統(tǒng)都叫做Indicator，不過，Indicator在英文里的另一個(gè)通常用法就是“方向燈”，因此，為了區(qū)別起見，上述的各種警示燈號(hào)，也常用另一種說法:Warning Light來取代。 中控臺(tái) Console。打開車門、一眼望去，車室內(nèi)部通常最容易吸引目光注意的，就是所謂的中控臺(tái):Console。這里是絕大部分車室環(huán)境的"控制中樞"，像是冷暖空調(diào)、AV音響、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、甚至撥打行動(dòng)電話等功能，都在這里控制，可以說除了行車動(dòng)作之外，幾乎車室之內(nèi)其它功能的發(fā)揮，都可以由此處發(fā)號(hào)施令。 出風(fēng)口 Vent。一般來說，中控臺(tái)最頂端、與儀表臺(tái)相接的地方，就是冷暖空調(diào)的出風(fēng)口，英文叫做Vent。 恒溫空調(diào) Climate Control。Clinamte的原意是“氣候”，可以控制車內(nèi)的氣候，那不就是"恒溫空調(diào)"嗎? 冷氣 AirConditioner或AirConditioning，二種說法都可以�？刂瓶諝�(Air)的狀況(Condition)，就是冷氣。 暖氣 Heater。在臺(tái)灣，暖氣不太重要，在歐美等溫帶國家，特別是天會(huì)下雪的地區(qū)，暖氣就十分要緊了，因?yàn)橄奶鞗]冷氣還不見得會(huì)熱死人，要是下雪天沒暖氣，那就很難說了!Heater加溫的熱源通常是利用引擎的"廢熱"，將冷卻水箱吸收引擎廢熱的功能移一部分到送風(fēng)箱(Blower)之前，就可以得到暖氣了，因此暖氣必須等引擎暖了之后才會(huì)有，不像冷氣一般、壓縮機(jī)(Compressor)一作動(dòng)、溫度就開始下降了!

回答者：samano2016-09-08 00:00