提問者：愛上魔蝎的雙魚2013-03-25 00:00
開車的人都知道,汽車開空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響比較大,但我想,一般十平方左右的房門用一匹機(jī)就可以了..而汽車空間應(yīng)比房子小好多,照理應(yīng)該不用多大的功率.問題是:普通的小汽車,空調(diào)的功率是多少?
普通的小汽車空調(diào)消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調(diào)大得多。原因是制冷糸統(tǒng)的工作環(huán)境惡劣，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化大（1000-6000轉(zhuǎn)／分），壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，使其工作極不穩(wěn)定；環(huán)境溫度太高，如發(fā)動(dòng)機(jī)倉約70-90度、座倉約40-50度，制冷介質(zhì)冷媒經(jīng)壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環(huán)過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發(fā)器經(jīng)空調(diào)出風(fēng)口送入座倉內(nèi)的冷氣就不多了（約相當(dāng)于1-2p）。 車用空調(diào)不可與家用空調(diào)作比較。家用空調(diào)由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，散熱好，功率損失小，效率相對(duì)較高，家庭房間溫度比汽車座倉低很多且保溫（冷）性也好很多。所以，十平方的房間用1p左右的空調(diào)就夠了。 親愛的朋友，我的回答并不專業(yè)，（但確是這么個(gè)道理），不知是否讓你滿意。
回答者：bingshaonan2016-03-25 00:00
空調(diào)系統(tǒng)的功率主要由 空調(diào)壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)消耗功率構(gòu)成。而且空調(diào)開啟是功率時(shí)不斷變化的。因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)的功率是由 壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力差，壓縮機(jī)排量，當(dāng)前轉(zhuǎn)速，三者決定的。三者是乘積關(guān)系。如果是機(jī)械式壓縮機(jī)動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)。其轉(zhuǎn)
提問者：renda5738921742013-03-22
那不一樣的， 以重型車類舉例（轎車空調(diào)多的是，自己隨便看到說明書就知道了）：制冷量4600W， 風(fēng)量550m^3/h, 總耗電功率:500W, 壓縮機(jī)用SE5H14的耗軸功率為：2000W, 制熱量:5000W
提問者：2013-11-16
不同的壓縮機(jī)，額定功率是不一樣的。 508是經(jīng)典壓縮機(jī)，使用R12作為制冷劑�，F(xiàn)廣泛使用的是5H14壓縮機(jī)，使用R134a作為制冷劑。 該壓縮機(jī)最早用于桑塔納和捷達(dá)車（90年代中國第一代現(xiàn)代轎車，占據(jù)國內(nèi)70%以上市
提問者：靚女姐姐第2組2013-07-07
可以,正常情況下是車上的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)直接給空調(diào)供電的,壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是通過皮帶連在一起的,但是它不會(huì)影響壓縮機(jī)工作的,它只是帶動(dòng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn),使冷卻系統(tǒng)里的冷酶在系統(tǒng)里循環(huán),至于溫度調(diào)節(jié)是在外面有單獨(dú)的控制裝置去控制的
提問者：IceyDevil2013-08-29
空調(diào)系統(tǒng)的功率主要由 空調(diào)壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)消耗功率構(gòu)成。而且空調(diào)開啟是功率時(shí)不斷變化的。因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)的功率是由 壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力差，壓縮機(jī)排量，當(dāng)前轉(zhuǎn)速，三者決定的。三者是乘積關(guān)系。如果是機(jī)械式壓縮機(jī)動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)。其轉(zhuǎn)
提問者：houluoyang512014-03-06
收音機(jī)的電功率應(yīng)該不大，不超過30W，音響喇叭另算。 空調(diào)主要功率消耗是壓縮機(jī)，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械功（不是電），大約2KW。 空調(diào)風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)離合器消耗電功率，一般400W左右。
提問者：doory809252013-10-24
