提問者：Naizi_ss2013-02-22 00:00
發(fā)動機制動是什么意思?和腳剎和手剎有什么區(qū)別？
所謂的“發(fā)動機制動”是駕駛行為的一種術(shù)語，它是指利用發(fā)動機運行時產(chǎn)生的阻力來有效控制車速，你上面所說的“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發(fā)動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發(fā)現(xiàn)前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可采取此方式，（前提當(dāng)然是要帶檔滑行了）。他的優(yōu)點是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節(jié)約燃油，提高車輛的經(jīng)濟性。 2、降檔法：是指在下陡坡或連續(xù)下坡時將車輛換入一個較低的檔位，以此來控制車速的駕駛方式。是經(jīng)驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法。因為下坡時長時間的使用剎車 會使剎車片、剎車盤的溫度急劇升高，溫度越高制動效果越差，甚至?xí)袆x車失靈的危險。運用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時間，延長制動系統(tǒng)的使用壽命，當(dāng)然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發(fā)生。
回答者：clj29662016-02-22 00:00
VVT（英文：Variable Valve Timing，中文：可變氣門正時）可變氣門正時系統(tǒng)工作原理：通過安裝凸輪軸控制和系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機相應(yīng)的運行工況變化（發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化）對凸輪軸的相位進行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，來調(diào)整進氣和排
提問者：First29192013-03-10
玉柴發(fā)動機和濰柴發(fā)動機都還可以。玉柴發(fā)動機型號比較多涉及的面比較廣用戶反映也比較好。濰柴發(fā)動機主要裝在重型機械上。錫柴發(fā)動機動力可以缺點就是舊了不好修、三個當(dāng)中就是錫柴發(fā)動機要差點
提問者：dangdang4592612013-03-27
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提問者：2013-07-21
一是年久的汽車,因為時間太長,沒有正規(guī)和定期檢修,所以發(fā)動機的螺絲松動造成的!! 另外是發(fā)動機自身毛病,因為機油等原因造成發(fā)動機損壞,也會有抖動的,所以要正確檢查!!! 還有就是發(fā)動機在正常情況下也會抖動的,畢竟
提問者：huaidans2013-07-25
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)，它是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術(shù)中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，
提問者：ccdj032013-01-14
采用的是上汽通用五菱雪佛蘭樂馳車型所用的1.2L P-TEC發(fā)動機。分為1.2和1.4兩個排量，1.2在開空調(diào)的情況下動力略顯不足
提問者：tangchao_200912013-04-16
