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問答

氣溫零下10度左右,a6L 2.0t 冷車啟動怠速不穩(wěn),點火后轉(zhuǎn)速1200左右,隨即轉(zhuǎn)速下降,

提問者:renyay_cn2014-03-18 00:00

氣溫零下10度左右,a6L 2.0t 冷車啟動怠速不穩(wěn),點火后轉(zhuǎn)速1200左右,隨即轉(zhuǎn)速下降,然后轉(zhuǎn)速突然提高到1800左右,約半分鐘后穩(wěn)定在800,請問有問題否?

最佳答案

我以前開過的五缸奧迪車有專門的冷啟動噴嘴,作用原理是通過時間繼電器來控制冷啟動的噴油,使得發(fā)動機在盡可能最短的時間內(nèi)水溫升高到正常工作水溫。這套系統(tǒng)又叫做快怠速系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機水溫在升高到正常工作水溫這個過程的時候,冷啟動啟動系統(tǒng)會逐漸減少噴油量,電噴系統(tǒng)則會逐漸開始工作,當(dāng)完全達(dá)到正常水溫,冷啟動系統(tǒng)就會停止噴油,轉(zhuǎn)而進(jìn)入正常噴油模式。也就是說,在冷啟動到正常噴油模式之間,是有個逐漸轉(zhuǎn)換的過程的。 如果在轉(zhuǎn)換過程中,冷啟動系統(tǒng)的故障或者CPU的問題是有可能會導(dǎo)致發(fā)動機在啟動初期轉(zhuǎn)換的不穩(wěn)定現(xiàn)象的。當(dāng)然,我對現(xiàn)在奧迪的發(fā)動機不是很熟悉,畢竟五缸奧迪發(fā)動機還是比較原始的噴射模式,而現(xiàn)在的奧迪發(fā)動機是先進(jìn)的缸內(nèi)直噴模式。因為對新的缸內(nèi)直噴模式不是很熟悉,所以我做一猜測,這可能是由冷啟動系統(tǒng)和正常噴射系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換過程中的問題,也有可能是CPU的問題。怠速轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)是正常的怠速轉(zhuǎn)速。

回答者:qant19722016-03-18 00:00

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