提問者：beimasha2013-04-21 00:00
汽車底盤懸掛有很多種，什么樣的比較好！？
所謂懸掛就是連接車輪與車身的結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗鼘?shí)際上是使車身懸浮于空中，故此得名，主要作用在于吸收來自各種路面對車身的沖擊，保證車內(nèi)乘員乘坐的舒適性及車身的穩(wěn)定。消費(fèi)者熟知的減震器就是構(gòu)成懸掛的重要結(jié)構(gòu)。，此外懸掛系統(tǒng)還包括彈性元件（如扭桿彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧等）和導(dǎo)向元件（如各類桿件）等。 一般汽車前懸掛均采用獨(dú)立懸掛，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等結(jié)構(gòu)布置得需要，后懸掛系統(tǒng)有三種基本形式，即非獨(dú)立懸掛、獨(dú)立懸掛和介于這兩者之間的半獨(dú)立懸掛。 獨(dú)立懸掛為最合適的懸掛系統(tǒng)。獨(dú)立懸掛相較非獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢是先天就已經(jīng)確立的，與采用非獨(dú)立懸掛的車型相比，采用獨(dú)立懸掛的車型即使高速行駛也不會(huì)感覺“車身發(fā)飄”。
回答者：zhangnan03032016-12-15 00:00
八種常見的汽車系統(tǒng)詳析 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛
提問者：sha0wang0292016-02-18
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種：非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分
提問者：fupingzi5222014-09-29
拋開輔助懸掛的高科技的東西 四輪五連桿式獨(dú)立懸掛--奔馳在用 四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛--超級(jí)跑車在用 前雙叉臂、后五連桿式懸掛--寶馬在用 五連桿懸掛和雙叉臂懸掛分別是目前世界上舒適性最強(qiáng)、操控性最強(qiáng)的懸掛
提問者：zhangtao19892013-05-27
汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。一、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 多用在貨車和大客車上。二、獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 1、橫臂式懸掛系統(tǒng) 用于運(yùn)動(dòng)型轎車及賽車。2、多連桿式懸掛系統(tǒng)3、縱臂式懸掛系統(tǒng)4、燭式懸掛系統(tǒng)
提問者：vzzjk2016-06-01
獨(dú)立懸架比較好，從舒適性的角度上看。但非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單，養(yǎng)護(hù)方便，也比較能載重。如果你是想知道獨(dú)立懸架或者非獨(dú)立懸架下面哪種更好，目前主流獨(dú)立懸架的麥弗遜不是最好的，但是用的最廣的，性價(jià)比比較高
提問者：q7q5pzapp2013-06-15
智能型電子控制懸架系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路面條件、不同的載荷質(zhì)量、不同的行駛速度等，來控制懸架系統(tǒng)的剛度、調(diào)節(jié)減振器的阻尼力的大小、甚至可以調(diào)節(jié)車身高度，從而使車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性在各種行駛條件下達(dá)到最佳的組合。在傳
提問者：agq74be2015-07-23
