提問(wèn)者：hrteo2fr12013-06-17 00:00
節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)原理 節(jié)氣門位置傳感器有兩副觸點(diǎn)，分別為怠速觸點(diǎn)（IDL）和全負(fù)荷觸點(diǎn)（PSW）。由一個(gè)和節(jié)氣門同軸的凸輪控制兩開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的開(kāi)啟和閉合。當(dāng)節(jié)氣門處于全關(guān)閉的位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)IDL閉合，ECU根據(jù)怠速開(kāi)關(guān)的閉合信號(hào)判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，從而按怠速工況的要求控制噴油量；當(dāng)節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)，怠速觸點(diǎn)打開(kāi)，ECU根據(jù)這一信號(hào)進(jìn)行從怠速到小負(fù)荷的過(guò)渡工況的噴油控制；全負(fù)荷觸點(diǎn)在節(jié)氣門由全閉位置到中小開(kāi)度范圍內(nèi)一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，當(dāng)節(jié)氣門打開(kāi)至一定角度的位置時(shí)，全負(fù)荷觸點(diǎn)開(kāi)始閉合，向ECU送出發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)工況的信號(hào)，ECU根據(jù)此信號(hào)進(jìn)行全負(fù)荷加濃控制。 節(jié)氣門位置傳感器的分類 1.模擬式節(jié)氣門位置傳感器 模擬式節(jié)氣門位置傳感器（TPS）是一個(gè)可變電阻（電位計(jì)），它告訴電腦節(jié)氣門的位置，大多數(shù)節(jié)氣門位置傳感器包含與節(jié)氣門軸相聯(lián)的滑動(dòng)觸點(diǎn)臂，該觸點(diǎn)臂在繞可動(dòng)觸點(diǎn)的軸放置的電阻材料段上滑動(dòng)�！ 」�(jié)氣門位置傳感器是一個(gè)三線傳感器。其中一線從電腦的傳感器電源引來(lái)的5V電壓對(duì)傳感器電阻材料供電，另一線連接電阻材料的另一端為傳感器提供接地。第三根線連至傳感器的可動(dòng)觸點(diǎn)，提供信號(hào)輸出至電腦，電阻材料上每點(diǎn)的電壓，由可動(dòng)觸點(diǎn)探測(cè)，并與節(jié)氣門角度成正比�！ ∵@是一個(gè)重要的傳感器，因?yàn)殡娔X用它的信號(hào)來(lái)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，點(diǎn)火時(shí)間，排氣再循環(huán)控制，怠速控制和像變速器換擋點(diǎn)那樣的其他參數(shù)。一個(gè)壞的節(jié)氣門體位置傳感器會(huì)引起加速滯后和怠速問(wèn)題，以及駕駛性能問(wèn)題和排放試驗(yàn)失敗等�！ � 2.開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器 開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器是由兩個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，一個(gè)常閉觸點(diǎn)構(gòu)成怠速開(kāi)關(guān)，節(jié)氣門處在怠速位置是：它位于閉合狀態(tài)，將發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的怠速輸入信號(hào)端子接地搭鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦接到這個(gè)信號(hào)后，即可使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速閉環(huán)控制，或者控制發(fā)動(dòng)機(jī)在“倒拖”狀態(tài)時(shí)停止噴射燃油，另一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)節(jié)氣門開(kāi)度達(dá)到全負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的全負(fù)荷輸入信號(hào)端接地搭鐵。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦接到這個(gè)信號(hào)后，即可使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入全負(fù)荷加濃控制狀態(tài)�！ ￠_(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的旋轉(zhuǎn)臂與節(jié)氣門軸相聯(lián)，并隨節(jié)氣門一起轉(zhuǎn)動(dòng)，它是一個(gè)三線傳感器。
回答者：2004dq_xlh2016-06-17 00:00
1.空氣供給系2.燃油供給系3.電子控制系4.點(diǎn)火系統(tǒng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、
提問(wèn)者：h0nm677232013-06-01
它由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣管、進(jìn)氣室、進(jìn)氣歧管、怠速控制(IAC)閥以及各種傳感器、配線、控制氣體量及真空度的軟管組成進(jìn)氣系統(tǒng)將一定量的新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾和空氣流量計(jì)的測(cè)定后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣室，然后
提問(wèn)者：llc27112016-11-22
汽油機(jī)，是因?yàn)樾枰盟{(diào)整進(jìn)氣量，來(lái)控制噴油量（化油器）�，F(xiàn)在電噴則還有更重要的意義（作為很重要得傳感器信號(hào)，給ECU )。 柴油機(jī)，今非昔比了，小型車（轎車）也有節(jié)氣門，為了發(fā)出負(fù)荷信號(hào)和怠速信號(hào)等�！皣娪捅脕�(lái)控制
提問(wèn)者：d2530519652013-06-03
對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，主要的傳感器包括曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、進(jìn)氣壓力溫度傳感器或流量傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器。 曲軸位置傳感器主要提供給ECU發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并且配合凸輪軸傳感器進(jìn)行判缸
提問(wèn)者：cyber1452013-11-22
電子燃油噴射控制、電子點(diǎn)火提前控制、怠速控制、廢氣再循環(huán)切斷控制、燃油泵控制。----------- 有些技術(shù)含量，噴射控制比較簡(jiǎn)單，博世的噴嘴，ECU設(shè)置好參數(shù)，點(diǎn)火提前控制比較麻煩，一般是75度，（如果沒(méi)有記錯(cuò)）但
提問(wèn)者：開(kāi)始的Daw1522013-04-11
進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動(dòng)力腔、進(jìn)氣歧管等組成的
提問(wèn)者：laurahxy2015-11-11
