提問者:heinigo20112015-07-05 00:00
底盤調(diào)節(jié)技術(shù)使汽車可以在不同的路況中,最好的條件下行駛。當(dāng)然這個最好的條件說的是底盤
回答者:tvdnj2016-07-05 00:00
可以的啊!不過你要找個大型的修車的地方,師傅厲害的就行!
提問者:qdhybinguan2013-09-08
把后面的減震改為氣壓減震,這個比較麻煩 要裝很多東西,氣壓減震,高度調(diào)整模塊,高度傳感器,氣泵要是一套配下來的好幾萬,光是那兩根氣壓減震都要2萬多,氣泵1萬多,高度調(diào)整模塊(芯片)這個好像是3000多,兩個高度傳感器一個
提問者:lzx3898747822013-11-30
那個叫電子懸掛系統(tǒng),很多中端車都有了~~~類似高配的普拉多。你可以查查 很多的。40萬的跑車。。。老老實實買個A4吧
提問者:fuoitjit2013-04-01
輪胎一樣大汽車底盤高低不一樣的車通過性不一樣,底盤高的車通過性好,就是在高低不平的路面行駛時,底盤高的車可以很順利的通過,底盤低的車可能會托底,影響通行。但是各有利弊,底盤高的車重心高,高速行駛時,穩(wěn)定性不如底盤低的
提問者:www.ynfww.com2016-01-27
你說的那是汽車的空氣懸掛系統(tǒng),高檔車才有的,高速時底盤降低來提高汽車的穩(wěn)定性,低速時底盤才會升高,由汽車ECU來控制。目前貌似還沒有這種能夠自動調(diào)節(jié)底盤高低的以應(yīng)對路面不平的高級貨
提問者:jgjegr2013-11-24
汽車底盤的高低是指汽車最小離地間隙,現(xiàn)代中許多轎車都可以調(diào)節(jié)高度的,如路虎,桑塔納等。底盤高汽車的通過性就強,當(dāng)汽車走在凹凸不平的路面時可以把車身的高度調(diào)高些,高速公路上則把它調(diào)低,這樣可以把車的重心調(diào)低,提高穩(wěn)定性。
提問者:shaixinghan2013-05-02