提問者：halloshye2013-04-02 00:00
判別鍛造輪轂與鑄造輪轂主要是從其工藝特點(diǎn)和自身特點(diǎn)來區(qū)分。鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高、重量輕、相對(duì)鑄造輪轂節(jié)省燃油，但是由于工藝水平和成本考慮，其形狀不能很復(fù)雜。而鑄造輪轂其同體積下重量要大很多，而且因?yàn)槭悄＞呱a(chǎn)灌鑄，其形狀更加多變且可以做得很復(fù)雜。購買更換輪轂時(shí)一定要注意，每只輪轂都要仔細(xì)的檢查�！ �1、簡(jiǎn)單的辦法是可以先找個(gè)金屬棍棒，沿著整個(gè)輪轂和輻條敲兩圈兒，聽聽聲音是否清脆且余音不絕，有雜音的話很可能里面就有內(nèi)傷或雜質(zhì)。 2、如果有條件的話，還可以做專業(yè)的超聲波探傷，看看有沒有內(nèi)傷或陰影，因?yàn)檫@有可能是內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題。 3、在上胎之前還可以做一下動(dòng)平衡，打一下圓周跳動(dòng)。好的輪轂制造工藝高，直接上動(dòng)平衡應(yīng)該是沒問題的，如果動(dòng)平衡，圓周跳動(dòng)這兩項(xiàng)有一項(xiàng)不合格的話，那么輪轂質(zhì)量則非常的差�！ ¤T造：將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。 鍛造：利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法�！ ⊥ㄟ^鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，鑄造是我國較為古老的一門工藝（如青銅器等），鑄造出來的零部件的機(jī)械性能一般不如鍛造出來的零部件，因此鍛造輪轂成本最高，因此也最好。
回答者：jlxcmq2016-04-02 00:00
輪轂按材質(zhì)可以分為二大類：鋼輪轂，合金輪轂。目前市場(chǎng)上的原廠輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，兩者各有利弊。鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但
提問者：ujwyw27272015-07-24
sd41我已前改過 但不知道藍(lán)瑟原廠的是鋁還是鐵,要是鐵 不當(dāng)然是YFD的重量輕了
提問者：ntcalderon2014-02-22
換235 或者225 40 18好點(diǎn)，這樣還有個(gè)好處，就是里程表也較原來16寸時(shí)誤差最小。
提問者：canoaa2013-10-14
看輪轂品牌和制造工藝不同 價(jià)格不同 一般的900左右 一個(gè) 鍛造的4.5千樓主說的對(duì)，你的車可升級(jí)為225/50 R18和245 /45R18，245更加費(fèi)油。但是從美觀、時(shí)髦來看，245效果更好，現(xiàn)在新君威也用這種規(guī)格
提問者：xurily2016-12-12
這里給你點(diǎn)建議，關(guān)于輪轂的參數(shù)其實(shí)很多：比如是什么方式制造的，是鍛造，還是普通的鑄造；還有材質(zhì)，有普通的鋼，鋁合金，還是很昂貴的鋁鎂合金等等；還有，是1pic還是多pics，表面是鍍銀還是鍍鉻，等等，很多的選項(xiàng)。說實(shí)話，
提問者：wengcheong2013-04-02
國內(nèi)還可以選擇臺(tái)灣巧新和臺(tái)灣亞獵士航太科技的鍛造輪轂，都是世界知名代工廠，雖然沒有品牌知名度，但因?yàn)榻o世界知名汽車車廠商代工質(zhì)量可靠，一般18寸在
提問者：xpyuy2013-11-28
