提問者：1zaijib94y2014-07-08 00:00
我看嘛車子外型一般般跟輛現(xiàn)代一樣賣嗎買的跟勞斯萊斯差不多的錢
1919年，作為戴姆勒·奔馳公司的三位主要創(chuàng)始人之一的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌，可以說邁巴赫就是為詮釋奢華與完美的含義而生的品牌。但在1941年由于那場戰(zhàn)爭的影響，邁巴赫品牌進(jìn)入了長達(dá)60余年的沉睡期，直至2002年，為了對抗寶馬旗下的勞斯萊斯與大眾集團(tuán)的賓利，在梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的鼎力支持下，邁巴赫這個歷經(jīng)滄桑、聲名顯赫的豪華品牌終于得以復(fù)蘇。 雖然位列全球頂級豪華汽車品牌的陣營，但邁巴赫62的外形設(shè)計并不張揚(yáng)，甚至有些低調(diào)。從前臉造型不難看出邁巴赫與奔馳之間的血脈沿承，與勞斯萊斯、賓利這些收購來的品牌相比，奔馳可以更有底氣的介紹自家的旗艦品牌——邁巴赫。 對于雙M車標(biāo)設(shè)計含義，邁巴赫有自己的官方解釋：由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成的車標(biāo)，品牌創(chuàng)建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau（邁巴赫發(fā)動機(jī)制造商）的縮寫，而現(xiàn)在2個M代表的是maybach manufaktur（邁巴赫制造商）的縮寫。不過在我看來，雙M應(yīng)該是在向這個傳奇品牌的締造者——邁巴赫父子致敬。 邁巴赫62的前臉可謂古典氣息與現(xiàn)代風(fēng)范的完美結(jié)合，從豎條格柵式中網(wǎng)我們不難看到經(jīng)典邁巴赫ZEPPELIN的身影，而曲面多變的前大燈造型又是現(xiàn)代設(shè)計指導(dǎo)思路的產(chǎn)物，雖然二者風(fēng)格橫跨數(shù)十年但在邁巴赫設(shè)計師的筆下，前臉設(shè)計看上去渾然天成，略顯低調(diào)的風(fēng)格卻透露出無形的威嚴(yán)。 對于一輛價值618萬元、以詮釋奢華定義為己任的頂級豪華車型來說，任何諸如“做工精致”、“用料上乘”之類的形容詞放在它的面前都會顯得黯然無光，因為邁巴赫62所處的境界已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這些詞匯可以涵蓋的范圍，還是讓我們以欣賞的眼光來看待這臺注定屬于極少數(shù)人的奢侈品吧，也許有一天它會在與勞斯萊斯、賓利的競爭中把奢華一詞的定義再次提升到一個新的境界
回答者：woshihanyuting2016-07-08 00:00
路虎貴是因為裝備了大量高科技，與豪華設(shè)施。如路虎的底盤可以升降，離地間隙可以從185毫米升高到240毫米。平時在公路上時你可以把底盤調(diào)底,這樣行駛起來好.在越野時你可以把它的底盤調(diào)高,這樣越野可以提升很多,悍馬就沒這功能
提問者：wzjrp2013-07-22
首先 高爾夫適合中國家庭，油耗及性能都比較理想。 是一般家庭可以接受的。 其次 高爾夫適合改車，許多喜歡改車的玩車的都用它改裝。 再有 4S店看準(zhǔn)買的人多 所以在提車后放倉庫對外聲稱沒車 逼客戶加價提現(xiàn)車這是所有4S
提問者：jogbv2013-07-13
關(guān)稅再怎么降，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)的稅還是存在以下幾種：關(guān)稅，稅率從25-50%不等；消費稅，稅率從10%-45%不等；增值稅：17%。光這幾個稅加起來已經(jīng)是一倍左右的價錢了。更重要的是，合法途徑進(jìn)來的汽車，必須取得國內(nèi)的各項認(rèn)
提問者：ava8332013-03-20
途銳是一款低調(diào)而奢華的豪華型SUV，在國內(nèi)市場也深受消費者追捧常常出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。作為一款豪華型SUV，其賣點一定要是“豪華”，寬大的鍍洛格柵和矩形進(jìn)氣格柵體現(xiàn)了大眾家族的傳統(tǒng)。途銳Touareg V63.0TD
提問者：50eh8u2013-11-15
我也是學(xué)汽車專業(yè)的，其實我并不是希望大家都買國外的汽車，但是憑個人（僅僅是代表個人)觀點來看，國外的汽車要比中國的汽車有質(zhì)量保障！我感覺只要是同一級別的車原裝進(jìn)口的一定比中國的好，而且不只好一點點。因為中國的技術(shù)，工藝，
提問者：ak2954482013-06-16
稅率問題 這個主要是政府制定的 要不進(jìn)口車 性能好 價格又便宜的話 國產(chǎn)車整個行業(yè)就困難了~ 比如 進(jìn)口車 特別是 大排量的 3.0L（含）稅率是66.19% 3.0L-4.0L（含）就是95% 再高就
提問者：oackbonm90782013-06-08
