提問(wèn)者:liurunze002016-09-10 00:00
獨(dú)立的有哪些行式,非獨(dú)立的有哪些行式?
車(chē)懸架又可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架! 》仟(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)橋相連,車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架與車(chē)架(或車(chē)身)連接。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪因道路不平而發(fā)生跳動(dòng)時(shí),必然引起另一側(cè)車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內(nèi)發(fā)生擺動(dòng),故稱為非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車(chē)橋做成斷開(kāi)的,每一側(cè)的車(chē)輪可以單獨(dú)的通過(guò)彈性懸架與車(chē)架(或車(chē)身)連接,兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)跳動(dòng),互不影響,故稱為獨(dú)立懸架。
回答者:qiznf71422016-09-28 00:00
1首先,懸掛分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛又分為橫臂式,縱臂式,多連桿式,燭式,麥弗遜式懸架。2非獨(dú)立懸架就是由一跟支架相連,車(chē)輪和車(chē)橋掛在車(chē)身下面。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,硬度強(qiáng),維修方便,但是缺點(diǎn)也很明顯,舒適性很差。3
提問(wèn)者:馴龍高手12017-03-28
(一)非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連,車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位
提問(wèn)者:sfghkj2014-07-03
現(xiàn)代汽車(chē)中的懸架有兩種,一種是被動(dòng)懸架,另一種是主動(dòng)懸架。 被動(dòng)懸架即傳統(tǒng)式的懸架,是由彈簧、減振器(減振筒)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成,其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用,減振器的主要作用是衰減振動(dòng)。由于這種懸架是由外力驅(qū)動(dòng)而
提問(wèn)者:lucky21882013-07-16
又是你,我沒(méi)記錯(cuò)的話分為獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛,獨(dú)立懸掛的種類非常多,麥弗遜(用途非常廣泛)、多連桿(用途廣泛)、雙叉避(一般是專業(yè)賽車(chē)和超級(jí)跑車(chē)用).....非常多,半獨(dú)立懸掛一半用在小車(chē)上,尤其是兩廂車(chē),為了節(jié)省空間,
提問(wèn)者:ekis05445572013-09-05
一般前面的都是麥弗臣式. 后面就比較多了. 有橫梁式,半獨(dú)立式,多連桿式,或前后一樣的.都有.
提問(wèn)者:ytzgrkdjqwo2013-02-24
汽車(chē)懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種:非獨(dú)立懸架的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端,當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí),影響另一側(cè)車(chē)輪也作相應(yīng)的跳動(dòng),使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜,汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單,承載力大,目前仍有部分
提問(wèn)者:fupingzi5222014-09-29